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仅次于三峡工程的中国第二大工程——京沪高速铁路，到底该采用磁悬浮还是高速轮轨技术．各方面对此的争论已有数年之久。近日，中国工程院院长徐匡迪明确表态．京沪高速铁路将不会采用磁悬浮技术方案。据悉，规划中的京沪高铁全长1300多公里，如果采用轮轨技术，时速可达250到300公里，全程约需4到5个小时，总投资约1300亿元：如果采用磁悬浮技术．