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变速打靶条件下连挂区布顶设计的探讨
变速打靶条件下连挂区布顶设计的探讨
来源 :减速顶与调速技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aboutt
【摘 要】
:
通过在股道内设计两个可控顶群进行打靶,并结合当量坡度布置的减速顶来对车辆进行调速,从而实现既提高驼峰的推峰速度,又能保证车辆在连挂区安全连挂的目的.
【作 者】
:
张环
【机 构】
:
哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心
【出 处】
:
减速顶与调速技术
【发表日期】
:
2005年1期
【关键词】
:
车辆
股道
可控顶
减速顶
驼峰
布置
坡度
条件
目的
保证
marshalling station
hump
clasp retarder
retar
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通过在股道内设计两个可控顶群进行打靶,并结合当量坡度布置的减速顶来对车辆进行调速,从而实现既提高驼峰的推峰速度,又能保证车辆在连挂区安全连挂的目的.
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