摘要：本文简单介绍公路施工质量通病，以及公路施工质量的影响因素，最后提出解决措施。
　　关键词：公路施工；质量；控制
　　Abstract: the paper simply introduces highway construction quality problems, and the factors influencing the quality of road construction, and finally proposes the solution measures.
　　Keywords: highway construction; Quality; control
　　
　　
　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：
　　随着公路建设的迅速发展，各种公路工程病害现象越来越引起业内人士的普遍关注。由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性，因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。
　　一、公路施工质量通病
　　1高填土下沉
　　深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬季施工措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。
　　2防护工程和结构物表面粗糙
　　混凝土结构物表面不光滑，外观不美观。
　　3软土地基超限沉陷
　　软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等。
　　4沥青路面早期破损
　　沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久或1~2年内出现多处或大面积裂缝、破损。其原因主要有：施工控制问题。碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝虽初期不影响行车，但在水分侵蚀及阳光照射下，成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂，大大缩短沥青路面寿命。
　　5预应力结构孔道压浆不实
　　由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。如某工程预制T型梁，因波纹管不畅而未引起重视，导致压浆不实，经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞，最终废弃，给施工单位造成经济和声誉的损失，给业主造成工期的延误。
　　6路面不平
　　路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，平整度衰减很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。
　　7水泥路面断板、开裂
　　由于土基强度不够或不均匀，或不重视路面基层，或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。另外，板块混凝土的过振，会产生分层离析，也将导致板块裂缝，所以振捣时要注意易产生不密实的部位的振捣，防止发生过振产生的混凝土分层。
　　8桥梁伸缩缝和桥头跳车
　　由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。
　　二、影响公路工程施工质量的主要因素
　　从公路工程建设的实际情况来看，影响公路工程施工质量的因素很多，但主要因素有人员、材料、机械、方法和环境等方面。
　　（1）人的因素。如直接承担建设工程项目质量职能的决策者、管理者和作业者个人的质量意识及质量活动能力；承担建设工程项目策划、决策或实施的建设单位、勘察设计单位、咨询服务机构、工程承包企业等实体组织。
　　（2）材料因素。材料(包括原材料、成品、半成品、构配件)是工程施工的物质条件，没有材料就无法施工，材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。
　　（3）机械设备。机械设备指为满足公路建设项目施工基本技术要求而需要借助應用的各类机械设备。可分为固定资产类和易损耗类。如土(石)方施工机械、桩工机械、起重吊装机械、钢筋加工机械，混凝土(灰)拌和输送机械等均属固定资产类。另外还有胶轮推车、模板支撑、架手脚具、度衡量具等易损耗类。为满足公路施工需求的各种机械设备是形成建筑和产品质量的重要外部手段之一。现场施工机械设备对施工质量有着最直接的影响。所以在施工机械设备选择时，应考虑到其经济上的合理性和技术上的先进性，同时应注意机械的操作和维护的便利性等等。
　　（4)方法因素。方法主要是指施工方法和施工技术，如施工方案、施工工艺和操作技能等。在工程项目施工中，施工方案是否合理，施工工艺是否先进等。
　　（5）环境因素。环境因素是指自然环境(水文、地质和气象等)、劳动作业环境(施工现场的通风、照明、安全卫生防护设施等)、管理环境(由多单位、多专业交叉协同施工的管理关系、组织协调方式、质量控制系统等构成的)。
　　三、提高、完善公路施工质量的对策与建议
　　（一）做好施工准备
　　（1）在工程准备阶段项目部要组织现场管理人员认真学习技术标准和施工验收规范；确定质量管理目标、制定质量保证计划，在项目部中建立健全技术、质量、安全生产等管理体系、完善技术质量管理责任制。
　　（2）在工程施工前，组织有关人员学习施工图纸，熟悉图纸的内容、要求和特点；编制施工组织设计，对关键的分项、分部工程应分别编制专项施工方案，并按规定程序进行审批。对参加施工的项目部全体管理人员进行安全、技术交底；对特殊工种进行资格培训，实行持证上岗。使项目部每个施工管理人员都要明确所担负任务的特点、技术要求、安全要求、施工工艺等，做到心中有数，保证施工顺利进行。
　　（3）项目部应根据建设单位提供的资料，组织有关人员对施工现场进行深入的调查；熟悉现场地形、地貌，环境条件；掌握水、电、劳动力、设备等资源供应条件；并应核实施工影响范围内的管线、构筑物、河湖、绿化、杆线、文物古迹等情况。
　　（4）为了避免发生重大质量事故，项目部应对设计单位所交桩位组织有关人员进行技术复核测量，对校核无误的桩位进行栓桩控制，并建立测量控制网、线、点。
　　（二）严把材料质量关
　　因填筑材料、路面材料等材料的规格和质量不合格，影响路面平整度等，因此要求严格把好施工材料质量关，严格控制工程建筑材料的货源渠道，所有进入施工现场的材料都应有生产合格证等材料，都应符合工程施工要求，不合格的或是质量有疑问的应责令退场。对于已进入施工现场的材料，应科学防护，合理储放，以确保工程施工质量。
　　（三）分部分项工程质量控制
　　（1）路基土方施工质量控制。路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积。影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型压路机加以压实。为了保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm。路堑开挖。无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
　　（2）路基排水工程质量控制。边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。
　　（3）护面墙和挡土墙质量控制措施。严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。
　　（四）正确处理工质量控制与投资控制、进度控制的关系
　　质量控制、投资控制、进度控制是进行工程项目管理的三个主要的控制目标，这三个管理目标也各自依存和相互制约着。进行公路工程项目管理的主要目的是在于利用较少的资金，在预定的时间内完成工程质量要求的建设项目。但是质量过高的要求也会加大了投资的力度，延长工期，但是质量要求过低，又会出现严重的质量问题并且对整个项目的产出质量造成严重的后果。因此，这就要求从工程的实际情况出发，确立符合工程实际需求的项目管理质量控制方法。
　　结语
　　总之，在公路工程建设中，质量是工程的生命，措施是管理的保证，管理是质量的灵魂。我们只有在保证质量的前提下才能提高工程质量。
　　参考文献：
　　[1]李海玲.浅析公路工程的施工质量管理[J].中国科技博览，2011（19）.
　　[2]支宁宁.浅析公路施工质量管理[J].黑龙江交通科技，2011（2）.
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