【摘 要】
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近年来,航道驳岸大部分采用重力式浆砌块石结构.受水流、过往船舶影响,块石松动、脱落是浆砌块石结构的主要问题,在修补中只能利用枯水季节进行局部施工,水下部分在不设围堰
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近年来,航道驳岸大部分采用重力式浆砌块石结构.受水流、过往船舶影响,块石松动、脱落是浆砌块石结构的主要问题,在修补中只能利用枯水季节进行局部施工,水下部分在不设围堰情况下根本无法修补,尤其对于受潮汐影响地区,困难比较大.同时,以前建成的重力式驳岸基础均埋置较浅,现在船型不断加大,对驳岸墙前土破坏严重.为解决这两个问题,我们决定用冲沉板桩的结构形式作为驳岸墙前加固措施,对口岸船闸下游引航道驳岸结构进行修补.
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