关键词：发动机失速
　　故障现象：一辆2010年产宝马X5运动型多功能车，车型为E70，搭载N55型发动机，行驶里程5万km。用户反映该车在行驶中发动机突然熄火，此后多次尝试起动，但始终无法起动。
　　检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现以下故障码：2DE9一——进气门升程伺服电机保护，控制通道关闭：2DE5——进气门升程伺服电机过载；2D9F、300C、300D，——进气凸轮轴位置传感器信号错误；2D5A、2D5B——进气凸轮轴相位调整装置故障；2C58——增压系统关闭。综合以上故障码所提供的信息，可以看出是发动机的进气系统出现了故障。
　　清除故障码后再次尝试起动发动---机，仍然不能起动。此时新出现的故障码只有300C——进气凸轮轴位置传感器的数值过大，当前存在。显然这是导致发动机无法起动的直接原因。这是因为如果进气凸轮轴的相位过迟，进气系统将无法提供发动机正常运转所需的进气量，发动机自然无法起动。对调两列气缸的进气凸轮轴位置传感器，清除故障码，再次试车。故障现象及故障码依旧。这说明故障与凸轮轴位置传感器及其信号传输处理系统无关。由此可见，导致进气凸轮轴相位错误的原因应为机械故障。
　　拆下气门室盖检查配气正时，立即发现了问题。原来是进气凸轮轴相位调整装置的4个固定螺栓全部从根部断裂。这使得进气凸轮轴链轮与进气凸轮轴之间出现了角位移，这造成了进气凸轮轴的实际相位大大迟于链轮输出的相位。
　　故障排除：拆卸油底壳，取出所有掉落在油底壳中的断螺栓。更换进气凸轮轴相位调整装置。按照维修手册调整配气相位。试车，确认故障排除。