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车载设备在车辆行驶过程中由于路面不平、启动刹车、加速减速和拐弯等因素影响将产生多维空间振动与冲击．文中提出采用6-SPS并联机构作为基体，在机构原动件处辅以弹性阻尼装置，实现车载设备多维振动与冲击衰减．对多维振动控制装置进行了系统结构设计、理论分析和仿真分析．理论和仿真分析结果表明，该多维振动控制装置满足车载设备减振要求，具有良好的减振效果，可推广应用于车载设备多维减振领域．