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通过市场调查，自今年10月1日，国家发布“汽车新三包”以来，政策落地引发大汽车行业的震动。三包政策对汽车部件品质，服务质量，技术兼容性均提出了更高要求，引发汽车电子行业的大思考，以往的配件供应商身份亟待转型。
从整个汽配行业观察，应对国家政策，最早公开发声的是汽车电子领军企业好帮手。9月以来，好帮手连续发起一系列市场活动，满足新三包要求的同时，更好的迎合大品质时代下，车企合作伙伴对于汽车电子产品的需求，逐渐的从一个单纯的汽配企业转型到整车服务商，为汽配行业突破了一条新的发展方向。
服务“超三包” 率先转型免除车企后顾之忧
近几年来，随着我国汽车产业的高速增长，拉动了国内汽车配件行业的同步飞速扩张。在大的市场需求下，同时，因为准入门槛低的市场特质，使得近年来市场环境缺乏规范、市场不健全、制度不完善、质量水平参差。“汽车新三包”的国家政策的出台与落地，成为许多汽配企业发展过程中的门槛与压力，但少有的 “拥护声”在行业中显得与众不同。
在国家政策引发汽配行业议论纷纷时，广东好帮手电子科技股份有限公司总经理吴华义表示：“我们期待三包的到来，它将会加快汽车电子各项标准的完善，提高行业的准入门槛，促进行业向更规范健康发展。” 在面对行业共同的压力时，好帮手率先推出了“超汽车三包”产品，其比国家的“三包”要求更加严格。同时凭借技术、行业前瞻性，率先完成从汽配企业到整车服务企业的转变。
大品质时代，“服务跟的上，品质有保障”已成对汽车电子行业的基本要求，而如何将政策落地，变成服务落地，让车主和车企从看着放心，到用着放心，业内人士认为，将新三包在市场落地的速度与效率，有望决定未来3-5年汽车电子企业的排序。
好帮手的率先行动并不是一时之举，推开其发展历程，其向整车服务商的转型，是在丰富的服务经验积淀中实现的。早在2012年的时候，好帮手发布行业首创的“蓝色帮手”服务品牌，建立DVD影音导航行业规范品牌市场。“蓝色帮手”是好帮手布局渠道和市场的服务品牌，也是目前汽车后市场唯一服务品牌。
联手PICC，引领车载电子消费零风险
由于国家三包政策的出台，许多渠道经销商、4S店和厂家对汽配产品的质量顾虑加大，为了消除顾虑，好帮手与中国人民财产保险股份有限公司（PICC）合作，签约产品意外险。这在行业内，堪称开山之举。
好帮手集团客户服务中心总监刘波澜曾表示：“在渠道经销商数量、4S店不断爆发增长的趋势下，往往会使厂家因注重短期利益，忽略了客户的需求。这几年，好帮手就一直在做提升服务的工作，非常注重客户的满意度与信赖感。” 好帮手的这项举措，一方面让消费者可以放心使用好帮手产品，给予渠道经销商信心和售后保障。另一方面，它也是一个行业领导品牌的底气与实力，是值得消费者信赖的企业。
服务“超三包 ”的实行，让消费者对复杂的汽车电子产品更放心，而与PICC的合作，更是为选购好帮手电子产品的车主与车企提供了双保险，真正实现了“大品质”时代，汽车电子消费零风险。
突围“物联网”之路，新一代智驾平台上市
在整个汽配行业的转型之路上，市场一度出现内藏暗涌、价格走低、利润薄等不利现象，产品品质再次成为一个企业能否成功转型的重要因素。好帮手质量系统副总经理雷建军表示：“作为质量监控部门，对于产品性能和服务，我们的要求是：第一次就要把事情做对。产品质量达到车厂的要求，那么客户服务就不需要做工作弥补。同时，提供给客户良好的体验感受与具有实用性的产品，即性价比最优的产品。”好帮手的产品品质过硬已成为行业的公认，不仅如此，技术上的领先性，也备受推崇。
在2009年，好帮手全新车载网络信息平台研发成功，该平台汇集了无线上网、动态导航及立体导航、“一键通”导航服务、智能轨迹倒车、夜间泊车辅助驾驶技术、监控车内状况的手机防盗等7大功能，先进的智能技术，占据了行业的技术高地。2013年2月，好帮手旗下品牌，翼卡车联网公司又率先发布了“零成本车联网解决方案”，通过零成本方案，实现以声控导航为代表的车联网服务，对行业企业和用户均免费，“零成本，开启车联网普及之门”将行业的智能化发展推向一个新的高潮。
面对新趋势，为了给车主提供更加智能、安全、有趣的驾驶体验，好帮手正蓄势待发。据悉，他们在今年推出新平台，这是基于Connected Car 和Connected Driver的系统解决方案，致力于以车、驾驶者、手机、云端为核心，通过互联化，汽车会成为信息的产生和收集端，同时配合手机软件实现各类功能。汽车将会沿着车载娱乐—辅助驾驶—人车交互—车联网—自动驾驶的路径发展。目前该产品已可实现与全球数百款车型的兼容。这项新技术的先进性在未来3—5年内，都将会占据整个行业引领者的位置。作为新一代国产智能驾驶平台，在好帮手迎战“大品质”时代的转型路程中，国际标准的质量与先进的技术，使好帮手始终占据技术的高地，实现汽配领军企业的华丽转身。
共赢互联化时代的合作思维
近年来行业整体形势严峻，各品类需要通过变革寻求新的发展引擎，为行业博得全新的市场增长点。好帮手坚持以“探索行业新方向，开拓市场新蓝海”的大自主品牌战略思路，期待为汽车用品行业的可持续发展释放其品牌正能量，与行业同仁合力共赢、相互学习、相互促进，共同发展。
就世界范围来看，汽车产业是一个传统产业；然而在中国，汽车产业仍属于新兴产业。如何在全球第一产销大国的背景下，抢占更多的市场份额，实现中国汽車强国梦。是好帮手一直以来都在思考的问题。好帮手高层一致认为，达到这个目标需要借力于汽车行业整个产业链广泛的战略合作。如同国外所有品牌汽车制造商都有战略零部件供应链，而且这样的供应链体系难以被打破，中国自主品牌企业也要放眼未来，培养自己的核心供应链体系。这样才能够借力“三化”，在汽车这一传统产业，实现弯道超车。
15年来，好帮手以“技术先导”为理念，坚持对前沿技术的研发和创新。同时，他们也一直传递出这样一种理念：在“互联化”探索方面，不是一家汽车电子企业可以独立完成的，而是需要联合汽车电子同行乃至于整个汽车产业链共同合作。在这个“互联化”的世界里，没有广阔的胸襟和视野，没有整合的魄力与实力，就不可能承担开创未来的重任。
从整个汽配行业观察，应对国家政策，最早公开发声的是汽车电子领军企业好帮手。9月以来，好帮手连续发起一系列市场活动，满足新三包要求的同时，更好的迎合大品质时代下，车企合作伙伴对于汽车电子产品的需求，逐渐的从一个单纯的汽配企业转型到整车服务商，为汽配行业突破了一条新的发展方向。
服务“超三包” 率先转型免除车企后顾之忧
近几年来，随着我国汽车产业的高速增长，拉动了国内汽车配件行业的同步飞速扩张。在大的市场需求下，同时，因为准入门槛低的市场特质，使得近年来市场环境缺乏规范、市场不健全、制度不完善、质量水平参差。“汽车新三包”的国家政策的出台与落地，成为许多汽配企业发展过程中的门槛与压力，但少有的 “拥护声”在行业中显得与众不同。
在国家政策引发汽配行业议论纷纷时，广东好帮手电子科技股份有限公司总经理吴华义表示：“我们期待三包的到来，它将会加快汽车电子各项标准的完善，提高行业的准入门槛，促进行业向更规范健康发展。” 在面对行业共同的压力时，好帮手率先推出了“超汽车三包”产品，其比国家的“三包”要求更加严格。同时凭借技术、行业前瞻性，率先完成从汽配企业到整车服务企业的转变。
大品质时代，“服务跟的上，品质有保障”已成对汽车电子行业的基本要求，而如何将政策落地，变成服务落地，让车主和车企从看着放心，到用着放心，业内人士认为，将新三包在市场落地的速度与效率，有望决定未来3-5年汽车电子企业的排序。
好帮手的率先行动并不是一时之举，推开其发展历程，其向整车服务商的转型，是在丰富的服务经验积淀中实现的。早在2012年的时候，好帮手发布行业首创的“蓝色帮手”服务品牌，建立DVD影音导航行业规范品牌市场。“蓝色帮手”是好帮手布局渠道和市场的服务品牌，也是目前汽车后市场唯一服务品牌。
联手PICC，引领车载电子消费零风险
由于国家三包政策的出台，许多渠道经销商、4S店和厂家对汽配产品的质量顾虑加大，为了消除顾虑，好帮手与中国人民财产保险股份有限公司（PICC）合作，签约产品意外险。这在行业内，堪称开山之举。
好帮手集团客户服务中心总监刘波澜曾表示：“在渠道经销商数量、4S店不断爆发增长的趋势下，往往会使厂家因注重短期利益，忽略了客户的需求。这几年，好帮手就一直在做提升服务的工作，非常注重客户的满意度与信赖感。” 好帮手的这项举措，一方面让消费者可以放心使用好帮手产品，给予渠道经销商信心和售后保障。另一方面，它也是一个行业领导品牌的底气与实力，是值得消费者信赖的企业。
服务“超三包 ”的实行，让消费者对复杂的汽车电子产品更放心，而与PICC的合作，更是为选购好帮手电子产品的车主与车企提供了双保险，真正实现了“大品质”时代，汽车电子消费零风险。
突围“物联网”之路，新一代智驾平台上市
在整个汽配行业的转型之路上，市场一度出现内藏暗涌、价格走低、利润薄等不利现象，产品品质再次成为一个企业能否成功转型的重要因素。好帮手质量系统副总经理雷建军表示：“作为质量监控部门，对于产品性能和服务，我们的要求是：第一次就要把事情做对。产品质量达到车厂的要求，那么客户服务就不需要做工作弥补。同时，提供给客户良好的体验感受与具有实用性的产品，即性价比最优的产品。”好帮手的产品品质过硬已成为行业的公认，不仅如此，技术上的领先性，也备受推崇。
在2009年，好帮手全新车载网络信息平台研发成功，该平台汇集了无线上网、动态导航及立体导航、“一键通”导航服务、智能轨迹倒车、夜间泊车辅助驾驶技术、监控车内状况的手机防盗等7大功能，先进的智能技术，占据了行业的技术高地。2013年2月，好帮手旗下品牌，翼卡车联网公司又率先发布了“零成本车联网解决方案”，通过零成本方案，实现以声控导航为代表的车联网服务，对行业企业和用户均免费，“零成本，开启车联网普及之门”将行业的智能化发展推向一个新的高潮。
面对新趋势，为了给车主提供更加智能、安全、有趣的驾驶体验，好帮手正蓄势待发。据悉，他们在今年推出新平台，这是基于Connected Car 和Connected Driver的系统解决方案，致力于以车、驾驶者、手机、云端为核心，通过互联化，汽车会成为信息的产生和收集端，同时配合手机软件实现各类功能。汽车将会沿着车载娱乐—辅助驾驶—人车交互—车联网—自动驾驶的路径发展。目前该产品已可实现与全球数百款车型的兼容。这项新技术的先进性在未来3—5年内，都将会占据整个行业引领者的位置。作为新一代国产智能驾驶平台，在好帮手迎战“大品质”时代的转型路程中，国际标准的质量与先进的技术，使好帮手始终占据技术的高地，实现汽配领军企业的华丽转身。
共赢互联化时代的合作思维
近年来行业整体形势严峻，各品类需要通过变革寻求新的发展引擎，为行业博得全新的市场增长点。好帮手坚持以“探索行业新方向，开拓市场新蓝海”的大自主品牌战略思路，期待为汽车用品行业的可持续发展释放其品牌正能量，与行业同仁合力共赢、相互学习、相互促进，共同发展。
就世界范围来看，汽车产业是一个传统产业；然而在中国，汽车产业仍属于新兴产业。如何在全球第一产销大国的背景下，抢占更多的市场份额，实现中国汽車强国梦。是好帮手一直以来都在思考的问题。好帮手高层一致认为，达到这个目标需要借力于汽车行业整个产业链广泛的战略合作。如同国外所有品牌汽车制造商都有战略零部件供应链，而且这样的供应链体系难以被打破，中国自主品牌企业也要放眼未来，培养自己的核心供应链体系。这样才能够借力“三化”，在汽车这一传统产业，实现弯道超车。
15年来，好帮手以“技术先导”为理念，坚持对前沿技术的研发和创新。同时，他们也一直传递出这样一种理念：在“互联化”探索方面，不是一家汽车电子企业可以独立完成的，而是需要联合汽车电子同行乃至于整个汽车产业链共同合作。在这个“互联化”的世界里，没有广阔的胸襟和视野，没有整合的魄力与实力，就不可能承担开创未来的重任。