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针对盾构隧道施工过程中带榫管片易出现裂纹及局部破损的现象，运用ABAQUS中的扩展有限单元法，建立了标准带榫管片的数值模型，并针对管片受力不均、千斤顶加压不同步和千斤顶偏心荷载3种不良施工荷载情况下的12个具体工况，对施工过程中带榫管片裂纹初始开裂位置、扩展方向及裂纹空间分布规律等进行了系统分析．研究结果表明：不良施工荷载是带榫管片产生裂纹的主要因素，荷载大的位置易产生裂纹，千斤顶先接触部位易产生裂纹；带榫管片凸榫端中部较两端易产生裂纹，带榫管片内弧面较外弧面更易产生裂纹；3种不良施工荷载对带榫管片的损害