论文部分内容阅读
摘 要：本篇文章首先对人为差错分析的意义进行阐述，从无知无畏心理、懒惰心理、焦灼心理、厌倦心理多个方面，对导致人为差错出现的心理因素进行分析，并以此为依据，提出民航航空安全管理中人为差错的应对对策。
关键词：民航航空;安全管理;人为差错;对策
在当前社会经济水平提升及科学技术快速发展的环境下，有关物的不明确因素随之减少，而人为因素等引发的安全问题不断增多，这是由于人为因素自身存在不明确特点，从而给事故出现提供了条件。在当前我国民航事业发展过程中，飞机安全性能得到了改善，但是航空安全问题依旧是民航事业单位重点关注的内容。为了保证航空安全，减少安全事故出现，需要加强人为差错问题处理，并对民航航空安全管理中人为差错问题进行综合分析，采取可行性应对对策，减少不必要人为差错问题出现，保证航空运行整体安全。
一、人为差错分析的意义
从航空分型角度来说，在整个航空飞行过程中，涉及了诸多人为参与工作内容，这给人为差错现象出现提供了条件。在事故链中，如果其中一个环节出现异常现象，都会给整个航空安全带来影响，甚至引发无法挽救的安全事故。人为因素是造成各种事故出现的关键，也是影响航空运行的重要因素，但是任何安全事故的出现并非为偶然的，往往和人为等因素有着直接关联。经过调查得知，科学技术水平的提高和工作经验的积累，让安全事故发生几率得到了降低，但是引发故障出现的因素有两个，一个是设备因素，另一个是人为因素[1]。从目前情况来看，由于设备故障引发的事故正不断降低，而由于人为操作失误造成的故障却呈现出上涨状态。因此，在航空安全管理过程中，确保人的安全，并保证工作稳定性，是保障我国航空事业稳定发展的关键。由此可见，要想提升航空安全管理效率，做好人为差错分析和管理工作是非常重要的。
二、导致人为差错出现的心理因素
（一）无知无畏心理
无知无畏心理状态往往展现在新入职人员身上。针对新入职的人员而言，其没有形成统一的工作态度，对岗位工作技能了解不全面，对业务操作流程认识不充足，或者没有认识到自身某个行为是不规范的，导致人为差错出现。在部分人员中，其理论知识和实际要求相偏离。在具体操作上，即便其掌握了专业的理论知识，但是实操能力不强，在面对实际问题时无法沉着、冷静处理，甚至出现和操作要求相背离的现象，引发各种安全事故。
（二）懒惰心理
操作人员普遍存在一种嫌麻烦、或者走捷径等心理态度，总是幻想利用最少的时间或者精力，获得最高的工作效率。即便这种心理在某种程度上是技术更新的关键，但是从安全操作角度来看，将会给各种不良问题出现提供条件[2]。
（三）侥幸心理
针对于侥幸心理，也就是指操作人员在明知道操作行为不规范而可能会引发各种后果的情况下，对其毫不在乎，明知故犯。特别是在经过多次违反操作以后没有发生事故或者得到相应处罚后，侥幸心理将会随之产生，多次违规操作没有产生事故的偶然将会成为长期违规操作引发事故的必然因素。
（四）焦灼心理
操作人员受到生活、工作等琐事影响，产生心情烦躁等心理状况。而在实际工作中，将会在这种负面情绪的带动下，没有按照常规要求进行操作，从而引发操作失误。此外，航空安全工作自身存在一定的单一性和单调性，长时间从事一项工作，将会让人产生厌倦心理。一般来说，具体展现在萎靡不振、心理劳累等。在这种环境下，人们的判断和反应能力将会受到影响，从而出现人为失误。
（五）厌倦心理
如果长时间从事一项工作，因为缺少必要的新鮮感，将会对工作产生一定的厌倦或者反感心理，对工作内容缺少积极性。受到各种心理状态影响，人们容易对工作出现疲惫之感，使得意识水平降低，引发各种错误。
三、民航航空安全管理中人为差错的应对对策
（一）加强企业培训
针对航空企业来说，需要定期对职工进行专业培训，让其掌握更多的专业知识和工作技能，提升相关人员综合素养。在企业培训过程中，需要在企业文化的作用下规范职工思想意识，从而引导企业树立正确的工作理念，改变工作方式，养成认真严谨的工作态度。并且，在培训过程中，应该注重讲解一些关于自救、互救知识，让职工在面对突发状况时，能够沉着冷静，及时将问题处理，重视航空安全，让职工由被动“要我安全”变为主动的“我要安全”，提升人员安全意识和综合能力，减少人为差错现象的出现[3]。
（二）完善相关体系
首先，科学构建安全生产确认体系。在日常工作过程中，应该加强工作监管和预警，反复确认操作是否规范合理。这种安全确认体系不允许工作中存在各种偏差或者不清楚问题，拒绝一切“有可能、我认为”等内容。在安全管理过程中，从细节入手，制定可行性安全管理计划，由专业人员负责安全管理，对各个环节进行监督管理，一旦发现异常现象，及时汇报上级部门，并提出处理建议，从根源上不给安全问题出现提供条件。其次，加强激励体系建设。在航空安全管理过程中，安全问题通常由一线工作人员最早发现。所以，要想完成基层安全管理工作，应该科学构建激励体系，调动职工工作积极性，让基层职工可以及时发现问题，并由相关部门进行处理。最后，完善应急体系。航空安全管理部门需要定期采集相关安全管理案例，将一些代表性案例筛选出来，根据案例内容制定对应的应急对策，细化应急内容。安排相关人员进行应急训练，在预案过程中不足之处及时处理，保证各个应急对策可以正常应用。只有这样，才能确保在面临突发现象时能够及时处理，将差错带来的影响降至最小。
（三）加强执行监管
首先，组建专业的监管部门，发挥监管作用。针对安全监管部门而言，需要对每个工作细节进行监管，并及时找出航空安全管理过程中潜在风险因素，对现有的规章制度进行优化创新。在实际过程中，安全监管部门需要对安全规章制度内容有所了解，并及时找出工作中薄弱环境，督促相关部门进行处理。安全监管工作对各种违规行为起到了预警效果，监督检查工作越完善，相关人员工作态度越严谨[4]。其次，加强班组建设。为了从根源上防止人为操作失误现象出现，应该组建专业的班组。班组管理人员应观察每个人员工作态度和情况，合理安排工作，不给人为因素出现提供条件。并且，在排班过程中，应综合思考人员要求和技术搭配，让职工之间形成合力，如果出现错误应及时处理，将影响降至最低。
四、结束语
总而言之，在航空安全管理过程中，人为失误是无法消除的，但是这种现象是可以通过各种手段进行控制的。航空企业通过给予航空安全管理工作高度注重，做好企业内部人员培训工作，让每个人员都能树立正确的工作意识，严格按照规章制度要求工作，规范自身工作行为，减少人为差错现象出现，提升航空企业安全管理水平，给航空企业运营发展奠定良好条件。
参考文献：
[1]吴明洋.民用航空器人为差错分析与航空安全问题探讨[J].科技风，2019（28）：228.
[2]赵东.论航空运行中人为差错的防控[J].科技经济导刊，2019，27（05）：198+219.
[3]刘强.浅谈空管系统管制员的人为差错与航空安全[J].现代经济信息，2015（03）：383.
[4]张砚丽.民用航空器人为差错分析与航空安全[J].电子制作，2014（22）：232.
关键词：民航航空;安全管理;人为差错;对策
在当前社会经济水平提升及科学技术快速发展的环境下，有关物的不明确因素随之减少，而人为因素等引发的安全问题不断增多，这是由于人为因素自身存在不明确特点，从而给事故出现提供了条件。在当前我国民航事业发展过程中，飞机安全性能得到了改善，但是航空安全问题依旧是民航事业单位重点关注的内容。为了保证航空安全，减少安全事故出现，需要加强人为差错问题处理，并对民航航空安全管理中人为差错问题进行综合分析，采取可行性应对对策，减少不必要人为差错问题出现，保证航空运行整体安全。
一、人为差错分析的意义
从航空分型角度来说，在整个航空飞行过程中，涉及了诸多人为参与工作内容，这给人为差错现象出现提供了条件。在事故链中，如果其中一个环节出现异常现象，都会给整个航空安全带来影响，甚至引发无法挽救的安全事故。人为因素是造成各种事故出现的关键，也是影响航空运行的重要因素，但是任何安全事故的出现并非为偶然的，往往和人为等因素有着直接关联。经过调查得知，科学技术水平的提高和工作经验的积累，让安全事故发生几率得到了降低，但是引发故障出现的因素有两个，一个是设备因素，另一个是人为因素[1]。从目前情况来看，由于设备故障引发的事故正不断降低，而由于人为操作失误造成的故障却呈现出上涨状态。因此，在航空安全管理过程中，确保人的安全，并保证工作稳定性，是保障我国航空事业稳定发展的关键。由此可见，要想提升航空安全管理效率，做好人为差错分析和管理工作是非常重要的。
二、导致人为差错出现的心理因素
（一）无知无畏心理
无知无畏心理状态往往展现在新入职人员身上。针对新入职的人员而言，其没有形成统一的工作态度，对岗位工作技能了解不全面，对业务操作流程认识不充足，或者没有认识到自身某个行为是不规范的，导致人为差错出现。在部分人员中，其理论知识和实际要求相偏离。在具体操作上，即便其掌握了专业的理论知识，但是实操能力不强，在面对实际问题时无法沉着、冷静处理，甚至出现和操作要求相背离的现象，引发各种安全事故。
（二）懒惰心理
操作人员普遍存在一种嫌麻烦、或者走捷径等心理态度，总是幻想利用最少的时间或者精力，获得最高的工作效率。即便这种心理在某种程度上是技术更新的关键，但是从安全操作角度来看，将会给各种不良问题出现提供条件[2]。
（三）侥幸心理
针对于侥幸心理，也就是指操作人员在明知道操作行为不规范而可能会引发各种后果的情况下，对其毫不在乎，明知故犯。特别是在经过多次违反操作以后没有发生事故或者得到相应处罚后，侥幸心理将会随之产生，多次违规操作没有产生事故的偶然将会成为长期违规操作引发事故的必然因素。
（四）焦灼心理
操作人员受到生活、工作等琐事影响，产生心情烦躁等心理状况。而在实际工作中，将会在这种负面情绪的带动下，没有按照常规要求进行操作，从而引发操作失误。此外，航空安全工作自身存在一定的单一性和单调性，长时间从事一项工作，将会让人产生厌倦心理。一般来说，具体展现在萎靡不振、心理劳累等。在这种环境下，人们的判断和反应能力将会受到影响，从而出现人为失误。
（五）厌倦心理
如果长时间从事一项工作，因为缺少必要的新鮮感，将会对工作产生一定的厌倦或者反感心理，对工作内容缺少积极性。受到各种心理状态影响，人们容易对工作出现疲惫之感，使得意识水平降低，引发各种错误。
三、民航航空安全管理中人为差错的应对对策
（一）加强企业培训
针对航空企业来说，需要定期对职工进行专业培训，让其掌握更多的专业知识和工作技能，提升相关人员综合素养。在企业培训过程中，需要在企业文化的作用下规范职工思想意识，从而引导企业树立正确的工作理念，改变工作方式，养成认真严谨的工作态度。并且，在培训过程中，应该注重讲解一些关于自救、互救知识，让职工在面对突发状况时，能够沉着冷静，及时将问题处理，重视航空安全，让职工由被动“要我安全”变为主动的“我要安全”，提升人员安全意识和综合能力，减少人为差错现象的出现[3]。
（二）完善相关体系
首先，科学构建安全生产确认体系。在日常工作过程中，应该加强工作监管和预警，反复确认操作是否规范合理。这种安全确认体系不允许工作中存在各种偏差或者不清楚问题，拒绝一切“有可能、我认为”等内容。在安全管理过程中，从细节入手，制定可行性安全管理计划，由专业人员负责安全管理，对各个环节进行监督管理，一旦发现异常现象，及时汇报上级部门，并提出处理建议，从根源上不给安全问题出现提供条件。其次，加强激励体系建设。在航空安全管理过程中，安全问题通常由一线工作人员最早发现。所以，要想完成基层安全管理工作，应该科学构建激励体系，调动职工工作积极性，让基层职工可以及时发现问题，并由相关部门进行处理。最后，完善应急体系。航空安全管理部门需要定期采集相关安全管理案例，将一些代表性案例筛选出来，根据案例内容制定对应的应急对策，细化应急内容。安排相关人员进行应急训练，在预案过程中不足之处及时处理，保证各个应急对策可以正常应用。只有这样，才能确保在面临突发现象时能够及时处理，将差错带来的影响降至最小。
（三）加强执行监管
首先，组建专业的监管部门，发挥监管作用。针对安全监管部门而言，需要对每个工作细节进行监管，并及时找出航空安全管理过程中潜在风险因素，对现有的规章制度进行优化创新。在实际过程中，安全监管部门需要对安全规章制度内容有所了解，并及时找出工作中薄弱环境，督促相关部门进行处理。安全监管工作对各种违规行为起到了预警效果，监督检查工作越完善，相关人员工作态度越严谨[4]。其次，加强班组建设。为了从根源上防止人为操作失误现象出现，应该组建专业的班组。班组管理人员应观察每个人员工作态度和情况，合理安排工作，不给人为因素出现提供条件。并且，在排班过程中，应综合思考人员要求和技术搭配，让职工之间形成合力，如果出现错误应及时处理，将影响降至最低。
四、结束语
总而言之，在航空安全管理过程中，人为失误是无法消除的，但是这种现象是可以通过各种手段进行控制的。航空企业通过给予航空安全管理工作高度注重，做好企业内部人员培训工作，让每个人员都能树立正确的工作意识，严格按照规章制度要求工作，规范自身工作行为，减少人为差错现象出现，提升航空企业安全管理水平，给航空企业运营发展奠定良好条件。
参考文献：
[1]吴明洋.民用航空器人为差错分析与航空安全问题探讨[J].科技风，2019（28）：228.
[2]赵东.论航空运行中人为差错的防控[J].科技经济导刊，2019，27（05）：198+219.
[3]刘强.浅谈空管系统管制员的人为差错与航空安全[J].现代经济信息，2015（03）：383.
[4]张砚丽.民用航空器人为差错分析与航空安全[J].电子制作，2014（22）：232.