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摘要：公路桥梁是交通基础设施建设中的重要部分，在车流量日益增加、车辆荷载持续加大的交通背景下，需要切实提高公路桥梁的施工质量，为车辆的通行提供安全保障。针对公路桥梁工程中较为普遍的沉降问题，应探讨其施工控制技术，加强质量控制，有效提高结构的平顺性，提供良好的车辆通行环境，使车辆能够平顺、安全通行。
关键词：公路桥梁;沉降段路基路面;施工技术
1公路桥梁沉降的发生机制
1.1台背地基变形机制
桥涵变形常见于沟壑区，该范围内的土壤具有较大的压缩性，地基的孔隙率偏大，易出现明显的变形现象。此外，桥头路段建筑结构的高度较大，部分结构高出路基，此时也会产生较强的附加应力，在外力作用下以及结构自身局限性（结构形式不合理、性能不足等）的影响下，最终出现地基沉降问题。
1.2路堤变形机制
公路桥梁台背回填施工常采用黏性土，若未有效做好压实作业，则难以保证填土的密实性与平整性，埋下隐患。随着公路桥梁使用时间的延长，车辆荷载作用愈发明显，导致密实度不足的填土出现形态变化，出现沉降问题。相比于混凝土浇筑的桥台，台背施工所用填土具有较大的柔性，其对车辆荷载的抵御水平有限，两类材料的变形程度不同，产生差异沉降。
1.3桥头搭板沉降机制
路基支撑落点设在桥台的牛腿时，在受力条件下，该处出现弹性支撑现象，各部分土体所承受的应力有所区别，其中离桥台较远处所受应力更大，较近处的土体虽承受应力但较小，因此存在受力不均的现象。车辆通过搭板末端时，在外部荷载的作用下，路基的纵向应力将达到峰值状态，此时路基变形现象愈发明显，可见搭板末端有更大幅度以及更大范围沉降。
2公路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
2.1 地基处理
在公路桥梁沉降段施工中，合理处理地基可以显著提升原路桥路基路面的土壤强度，提高桥梁台面的承载力度和耐久性，使地基即使在长时间的载荷负重交通压力下也能保持良好的路桥面状态，在很大程度上避免了地基沉降。土质更换、强夯和预压载荷是现代路桥沉降区路面路基建设施工的常见处理方式，不仅能使地基更稳定，还可以确保在荷载运行中的沉降幅度变小。通常情况下，在处理具体地基作业时，对于高于3cm的软土层，施工人员要先在地基土中上层铺设土工布，然后再选择合适的填筑材料加以填充压实，通过此操作可以保证有效减小误差，降低路桥台的沉降机率。对于比较厚的沉降段，可以通过对回填料的精准控制，调整土层高度、密度和强度，提高路桥地基的坚实度，进而提高整体公路桥梁沉降段的施工质量。
2.2 材料选择
做好施工前准备也是提高施工质量的重要措施，在正式开始公路和桥梁沉降段的路基路面工程施工之前，要特别注意对进场材料的选择和质量的严格把控，要广泛进行样品采集，做好对比试验，选择最适合的填筑材料。材料选择试验和检测的项目主要有现场土壤的塑限情况、土质的压实效果、材料强度等，一般情况下，路基填料的强度要根据路基和桥台确定，轻质填料和压实填料的合理运用可以发挥不同的作用，既可以有效防止路桥沉降，又能减缓桥面台背变形。除此之外，在运输和加工入场材料时，还要避免污泥、建筑垃圾和植物用土混入其中，相关工程管理和材料采办人员要积极关注建筑材料市场信息，及时发现新兴的高质量填充混凝材料，确保工程材料的先进性，促进公路桥梁工程施工技术与质量管理不断优化。
2.3 压实处理
完成路基填筑处理后，应当及时确定恰当的设备机械，开展压实处理，以强化作业路段结构稳定性，确保能支持长期汽车通行。过程中，要关注路基和桥台之间的衔接处，确保其紧实度，同时组织进行路堤与中锥坡堤坝等主要位置的作业处理。需要强调的是，需基于桥台和路基衔接部位的现实状况，确定使用的工具，严格把控压实质量。在路基的沉降区域，通常无法借助大型机械进行作业，对此需借助小型振动装置，辅助压实操作。实践过程中，作业人员要严格管控施工路段的含水量，确保土壤和路基之间的干容量与含水量比例适宜。组织进行不间断的实地检测，生成驼峰曲线，继而调整水泥等制作原料的配比。此外，还需考虑风速与温度等客观要素对碾压效果的干扰。
2.4搭板设置
在搭板设置环节中，需要格外注意长度与宽度。基于项目的路面沉降值，评估可能发生的纵坡变动，综合倾角参数，确定搭板长度。假设纵坡起伏不0.2%，则表示路面沉降程度不大，不易造成桥头跳车事故。工地中，难以精准校核长度参数，为避免结构失稳，可借助上文提到的压实处理，维持基本的稳定，以弱化长度不够造成的负面问题。在公路施工中，搭板滑落是导致桥头位置发生明显沉降的主要原因，对此要求现场作业人员在搭板和台背中，增加水平方向上的拉杆与纵向锚栓，使该部分结构稳定。
2.5排水设施的修筑
公路桥梁施工中可能存在现场水文条件干扰的情况，此时需要加强排水设施的修筑，构筑完善的排水体系。在排水设计中，除了考虑地下水、河流水等对施工现场地基造成的影响外，还需要注重施工周期内的雨水以及降雪等气候因素，基于多项因素，得到完善的排水设施设计方案。在实际排水设施建设工作中，需要兼顾现场地下水分布、河床水流分布、降雨量等多项因素，在指定位置修筑合适尺寸的沟槽、设置相应规格的排水管道。局部地基坡面可能存在地表水大量聚集、渗水等问题，此时应充分考虑现场情况，修筑具有可行性的排水设施，例如排水沟、截水沟、暗沟，通过单类设施的应用或多类设施的共同组合应用，将路面积水引流至路基施工范围外的指定区域，创设良好的现场施工环境。
2.6加强养护与维修
除了主體建设工作外，结构成形后还需要采取全面养护措施，减小外部因素对其的不良影响，构成结构完整、质量稳定可靠的桥梁结构体系。在公路桥梁的路基处理过程中，可能会由于扰动作用导致原有的土壤结构受损，在此条件下，路基需承受部分荷载，容易由于荷载作用力过大影响路基的稳定性，应采取维护措施，减小外部因素对路基的不良影响。
对于路基的坡面，其容易在外力作用以及现场恶劣天气的影响下出现破裂、局部脱落等质量问题，潜在诸多安全隐患，应采取防护措施，加强对易风化、易受损路段的防护。具体可采用草型护坡或墙型护坡的方法，构成完善的防护结构，减小外界的不良影响。除此之外，对于已经显现出的道路桥梁质量问题，需要分析其具体的原因，采取合适的处理措施，从源头上解决问题，缩小不良影响范围。
结束语：综上所述，公路桥梁沉降段施工作业相关技术比较复杂，关系到相关公路桥梁施工工程技术人员、现场施工作业操作人员及施工作业建设原材料等诸多层面的因素，所以，相关公路桥梁施工工程技术人员在公路桥梁沉降段路基表面作业过程中，必须找到制约施工作业品质的重点因素，采用合理并且行之有效的施工技术解决方案实施应对处理。本文归纳了公路桥梁工程路基表面沉降原理，给出了相关解决方案，提高公路桥梁工程的品质。
参考文献
[1]李秋刚，卢孟臣.公路桥梁施工中软土地基施工技术处理分析[J].中国设备工程，2021（10）：237-238.
[2]姚鑫.公路桥梁施工软土地基处理对策[J].四川建材，2021，47（5）：71，76.
[3]张超.市政公路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].四川水泥，2021（5）：283-284.
[4]瞿敏，吴代金.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2021（4）：52，54.
[5]李春山.路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施[J].绿色环保建材，2021（4）：89-90.
关键词：公路桥梁;沉降段路基路面;施工技术
1公路桥梁沉降的发生机制
1.1台背地基变形机制
桥涵变形常见于沟壑区，该范围内的土壤具有较大的压缩性，地基的孔隙率偏大，易出现明显的变形现象。此外，桥头路段建筑结构的高度较大，部分结构高出路基，此时也会产生较强的附加应力，在外力作用下以及结构自身局限性（结构形式不合理、性能不足等）的影响下，最终出现地基沉降问题。
1.2路堤变形机制
公路桥梁台背回填施工常采用黏性土，若未有效做好压实作业，则难以保证填土的密实性与平整性，埋下隐患。随着公路桥梁使用时间的延长，车辆荷载作用愈发明显，导致密实度不足的填土出现形态变化，出现沉降问题。相比于混凝土浇筑的桥台，台背施工所用填土具有较大的柔性，其对车辆荷载的抵御水平有限，两类材料的变形程度不同，产生差异沉降。
1.3桥头搭板沉降机制
路基支撑落点设在桥台的牛腿时，在受力条件下，该处出现弹性支撑现象，各部分土体所承受的应力有所区别，其中离桥台较远处所受应力更大，较近处的土体虽承受应力但较小，因此存在受力不均的现象。车辆通过搭板末端时，在外部荷载的作用下，路基的纵向应力将达到峰值状态，此时路基变形现象愈发明显，可见搭板末端有更大幅度以及更大范围沉降。
2公路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
2.1 地基处理
在公路桥梁沉降段施工中，合理处理地基可以显著提升原路桥路基路面的土壤强度，提高桥梁台面的承载力度和耐久性，使地基即使在长时间的载荷负重交通压力下也能保持良好的路桥面状态，在很大程度上避免了地基沉降。土质更换、强夯和预压载荷是现代路桥沉降区路面路基建设施工的常见处理方式，不仅能使地基更稳定，还可以确保在荷载运行中的沉降幅度变小。通常情况下，在处理具体地基作业时，对于高于3cm的软土层，施工人员要先在地基土中上层铺设土工布，然后再选择合适的填筑材料加以填充压实，通过此操作可以保证有效减小误差，降低路桥台的沉降机率。对于比较厚的沉降段，可以通过对回填料的精准控制，调整土层高度、密度和强度，提高路桥地基的坚实度，进而提高整体公路桥梁沉降段的施工质量。
2.2 材料选择
做好施工前准备也是提高施工质量的重要措施，在正式开始公路和桥梁沉降段的路基路面工程施工之前，要特别注意对进场材料的选择和质量的严格把控，要广泛进行样品采集，做好对比试验，选择最适合的填筑材料。材料选择试验和检测的项目主要有现场土壤的塑限情况、土质的压实效果、材料强度等，一般情况下，路基填料的强度要根据路基和桥台确定，轻质填料和压实填料的合理运用可以发挥不同的作用，既可以有效防止路桥沉降，又能减缓桥面台背变形。除此之外，在运输和加工入场材料时，还要避免污泥、建筑垃圾和植物用土混入其中，相关工程管理和材料采办人员要积极关注建筑材料市场信息，及时发现新兴的高质量填充混凝材料，确保工程材料的先进性，促进公路桥梁工程施工技术与质量管理不断优化。
2.3 压实处理
完成路基填筑处理后，应当及时确定恰当的设备机械，开展压实处理，以强化作业路段结构稳定性，确保能支持长期汽车通行。过程中，要关注路基和桥台之间的衔接处，确保其紧实度，同时组织进行路堤与中锥坡堤坝等主要位置的作业处理。需要强调的是，需基于桥台和路基衔接部位的现实状况，确定使用的工具，严格把控压实质量。在路基的沉降区域，通常无法借助大型机械进行作业，对此需借助小型振动装置，辅助压实操作。实践过程中，作业人员要严格管控施工路段的含水量，确保土壤和路基之间的干容量与含水量比例适宜。组织进行不间断的实地检测，生成驼峰曲线，继而调整水泥等制作原料的配比。此外，还需考虑风速与温度等客观要素对碾压效果的干扰。
2.4搭板设置
在搭板设置环节中，需要格外注意长度与宽度。基于项目的路面沉降值，评估可能发生的纵坡变动，综合倾角参数，确定搭板长度。假设纵坡起伏不0.2%，则表示路面沉降程度不大，不易造成桥头跳车事故。工地中，难以精准校核长度参数，为避免结构失稳，可借助上文提到的压实处理，维持基本的稳定，以弱化长度不够造成的负面问题。在公路施工中，搭板滑落是导致桥头位置发生明显沉降的主要原因，对此要求现场作业人员在搭板和台背中，增加水平方向上的拉杆与纵向锚栓，使该部分结构稳定。
2.5排水设施的修筑
公路桥梁施工中可能存在现场水文条件干扰的情况，此时需要加强排水设施的修筑，构筑完善的排水体系。在排水设计中，除了考虑地下水、河流水等对施工现场地基造成的影响外，还需要注重施工周期内的雨水以及降雪等气候因素，基于多项因素，得到完善的排水设施设计方案。在实际排水设施建设工作中，需要兼顾现场地下水分布、河床水流分布、降雨量等多项因素，在指定位置修筑合适尺寸的沟槽、设置相应规格的排水管道。局部地基坡面可能存在地表水大量聚集、渗水等问题，此时应充分考虑现场情况，修筑具有可行性的排水设施，例如排水沟、截水沟、暗沟，通过单类设施的应用或多类设施的共同组合应用，将路面积水引流至路基施工范围外的指定区域，创设良好的现场施工环境。
2.6加强养护与维修
除了主體建设工作外，结构成形后还需要采取全面养护措施，减小外部因素对其的不良影响，构成结构完整、质量稳定可靠的桥梁结构体系。在公路桥梁的路基处理过程中，可能会由于扰动作用导致原有的土壤结构受损，在此条件下，路基需承受部分荷载，容易由于荷载作用力过大影响路基的稳定性，应采取维护措施，减小外部因素对路基的不良影响。
对于路基的坡面，其容易在外力作用以及现场恶劣天气的影响下出现破裂、局部脱落等质量问题，潜在诸多安全隐患，应采取防护措施，加强对易风化、易受损路段的防护。具体可采用草型护坡或墙型护坡的方法，构成完善的防护结构，减小外界的不良影响。除此之外，对于已经显现出的道路桥梁质量问题，需要分析其具体的原因，采取合适的处理措施，从源头上解决问题，缩小不良影响范围。
结束语：综上所述，公路桥梁沉降段施工作业相关技术比较复杂，关系到相关公路桥梁施工工程技术人员、现场施工作业操作人员及施工作业建设原材料等诸多层面的因素，所以，相关公路桥梁施工工程技术人员在公路桥梁沉降段路基表面作业过程中，必须找到制约施工作业品质的重点因素，采用合理并且行之有效的施工技术解决方案实施应对处理。本文归纳了公路桥梁工程路基表面沉降原理，给出了相关解决方案，提高公路桥梁工程的品质。
参考文献
[1]李秋刚，卢孟臣.公路桥梁施工中软土地基施工技术处理分析[J].中国设备工程，2021（10）：237-238.
[2]姚鑫.公路桥梁施工软土地基处理对策[J].四川建材，2021，47（5）：71，76.
[3]张超.市政公路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].四川水泥，2021（5）：283-284.
[4]瞿敏，吴代金.公路桥梁过渡段的路基路面施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2021（4）：52，54.
[5]李春山.路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施[J].绿色环保建材，2021（4）：89-90.