【摘 要】
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提高私人汽车利用率是缓解城市交通拥挤、减少能源消耗和环境污染的一个创新途径，车辆合乘是产生于民间的一种应对交通拥堵的新型方式．针对实际生活中居民对出行方式的选取，构建
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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提高私人汽车利用率是缓解城市交通拥挤、减少能源消耗和环境污染的一个创新途径，车辆合乘是产生于民间的一种应对交通拥堵的新型方式．针对实际生活中居民对出行方式的选取，构建基于出行选择效用理论的函数模型，建立效用函数，通过类比选择更优的结果．综合考虑费用、时间、距离、机动车车速等指标作为参考点，考虑不同交通工具下效用值的大小，利用效用差值分析合乘的出行选择条件，通过算例验证了该方法的准确性．结果表明，由于出行距离长度的不同，合乘的效用值相比其他交通工具有所变化．根据出行距离可判断选择合适的交通工具，这对居民出行
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