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一种应用在135柴油机上的新型燃烧系统TR（Three-Rapidity），是由收口深坑ω形燃烧室改进而成，在壁面设置导向圆弧，并与带中孔的多孔喷嘴相匹配.应用STAR-CD软件对TR燃烧系统在50%负荷下的工作过程进行三维数值模拟，并与原机燃烧系统相比较.结果表明，TR燃烧系统的着火点控制在上止点附近，增加了预混合燃烧的比重.采用导向圆弧、缩口燃烧室和中孔喷射，气流运动更加剧烈，燃油空间分布合理，空气利用充分，减少壁面散热损失，并具有良好的冷启动性能.在135单缸柴油机上进行试验研究，和原机相比TR燃烧