读者们拿到这期杂志，基本要到小年了，再过一周就是春节。当国人被西化的节日影响越来越深，对本民族传统节日越来越淡化的时候，我们必须捍卫和传承中华民族最伟大、最传统的节日——春节，我们要尝试给这一传统节日注入新的生命力，甚至把它经营成一个全球化的节日文化消费品牌。
　　这又让我想到了中国的汽车品牌，或者说是自主品牌，它们同样需要我们努力打造成全球化的知名汽车品牌。与中国传统节日不同的是，中国的汽车品牌是吸收了国外汽车品牌的先进设计、制造、工艺和技术而成长起来的。所谓“罗马不是一天建成的”，一个品牌、一个车型、一个产品、一个零部件、甚至一个技术，都不是简单达成的，而是由很多人经过不断努力，才能够完成。不可否认，自主品牌的快速发展和进步，很大程度得益于合资企业30多年来对中国汽车的贡献，让中国汽车企业从一开始就能与全球先进企业共享资源与经验。全球经济的一体化，汽车产业发展的标准化和规划化，无疑让中国汽车的发展“站在巨人的肩上”。如今，汽车的设计、采购、生产等都能做到全球技术共享。我们可以选择具有“洋”品牌品质的生产线、零配件供应商，同样也可以聘用他们的设计师、工程师，甚至还可以选择在某些领域特别专注的车厂为车子进行针对性的调校。
　　与国外的汽车品牌相比，中国的自主品牌要想成为品质的代言，单纯的技术购买显然不够，我们必须拥有基于全新质量观的自主创新产品体系，这是一个复杂的系统工程。中国自主品牌品质的快速进步，与追求长远发展的意识转变密不可分。令国人振奋的是，自主品牌经过不懈努力，已经让我们看到了他们巨大的进步，本期杂志中，我们试驾的长城哈弗H8和奇瑞瑞虎5，无在论品质还是设计上都达到甚至超越了合资产品。如果说，品质发展战略的确定是“道之革命”，那么在战略指导下对产品品质的研发与提升，则是“器之革新”的具体实践，中国的自主品牌正在路上大步向前进。
　　春节的气氛已越来越浓，春节是个欢乐祥和的节日，也是亲人团聚的日子，在2014年春节即将到来之际，我代表《汽车周刊》和新易汽车的全体工作人员，恭祝各位新春快乐，万事如意，2014马到功成！