【摘 要】
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为了研究车道缩减后的路权分配、加强非机动车道和行人道的系统功能、优化机非出行的道路空间,将双向四车道缩减设计成带双向左转的三车道。计算分析了单条机动车道、非机动
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51408314),江苏省大学生创新创业训练计划项目(201910298033Z)
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为了研究车道缩减后的路权分配、加强非机动车道和行人道的系统功能、优化机非出行的道路空间,将双向四车道缩减设计成带双向左转的三车道。计算分析了单条机动车道、非机动车道和行人道的通行能力;对三车道及四车道的道路路段进行了交通仿真模拟,根据适宜缩减车道的最佳左转车辆比例r L,opt和交通量Q研究了道路缩减前后的延误及交通流特性。结果表明:车道进行“四改三”缩减设计后,路段基于人出行的总通行能力提高了15%;不同方向的左转车辆提前进入双向左转车道,减少了同方向车辆变道的干扰,提高了平均车速,增加了单车道通行能力
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