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近年来,涡喷五发动机的单机库存及翻修周期增长。部队和工厂都应针对这一特点,正确实施发动机的保管,否则会造成国家财产的损失,并威胁飞行安全。从1988年至1992年,我部共更换涡喷6发动机288台,开箱发现锈蚀及超油封期的达75台,占26%。其中因锈蚀严重、胶件超油封期而提前返厂检修的有31台,占装机总数的10.8%。现就