【摘 要】
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沙漠地区公路的破坏形式主要有路基整体稳定性破坏、沙埋破坏和风蚀破坏，因此其设计思想是选择合理的道路横断面形式，使得路基本身强度、整体稳定性得到保证，同时避免各种形式的
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沙漠地区公路的破坏形式主要有路基整体稳定性破坏、沙埋破坏和风蚀破坏，因此其设计思想是选择合理的道路横断面形式，使得路基本身强度、整体稳定性得到保证，同时避免各种形式的沙害，保证沙漠公路的正常运营。文章通过研究沙粒蠕移运动的特点及规律，建立了沙粒在一定条件下的物理运动模型，从而推导出塔里木沙漠公路堤式横断面的理论坡度，并从路堤自身的整体稳定性方面和防风固沙工程实践的角度论证了沙漠公路堤式断面理论坡度的可行性，为塔里木沙漠公路的横断面设计提供了一些理论依据，也为其他沙漠公路的横断面设计提供参考。
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