论文部分内容阅读
通过对级配理论历史发展的回顾，介绍了不同时期的各种理论包括N法，粒子干涉理论，i法，k法，superpave法及贝雷法，分析了级配理论的发展由早期追求密实度的密实-悬浮型向现代交通条件要求下的骨架-密实型转变。
级配理论的应用研究
【摘 要】
：
通过对级配理论历史发展的回顾，介绍了不同时期的各种理论包括N法，粒子干涉理论，i法，k法，superpave法及贝雷法，分析了级配理论的发展由早期追求密实度的密实-悬浮型向现代交通条件
【机 构】
：
商洛公路管理局,临夏电力有限责任公司,长安大学公路学院
【出 处】
：
科技咨询导报
【发表日期】
：
2007年29期
其他文献
中央气象台接连发布暴雪黄色预警和寒潮蓝色预警。当前正值春运节前客流高峰,针对天气变化,铁路部门以雪为令,迅速出动,及时消除安全隐患,加强值班值守,强化行车组织,确保旅
针对大采高工作面顶板围岩各岩层之间胶结能力弱、巷道围岩大面积垮落的特点,以西山煤电西曲矿6^#煤巷道为研究对象,运用数值模拟和工程实践相结合的研究方法,分析研究巷道围
讨论了造价工程师参与项目管理过程中对投标决策到工程竣工决算全过程的成本控制起到的作用,包括对人工费、材料费及机械费的控制等。
为了提高风桥施工效率,减小施工对生产、通风系统的影响,结合23091措施巷跨2103巷风桥围岩地质情况,改进风桥施工工艺,合理设计风桥段支护参数,提高了施工效率,降低了风桥施