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以哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4、宝骏530为首，并竞争激烈的紧凑型SUV市场，又有自主品牌进来分蛋糕了！一汽骏派系列这次是真坐不住了，骏派家族的首款紧凑型SUV也因此应运而生，试图用极具精气神的外观与硕大的空间优势，来撩动消费者的芳心。
相比骏派D60上那副略带怒气的前脸设计，骏派D80明显更加舒展运动。倒梯形大嘴式进气格栅、飞翼式镀铬条的贯穿，开了眼角的前大灯组，拉伸了整个车头横向的视觉宽度。双回旋镖式的LED日行灯勾勒出凶狠的眼神，高低配车型均采用了带透镜的光源设计，高配车型则配备了照明效果更加出色远近光一体式LED前大灯。骏派D80的前保险杠处并未设计雾灯，亮黑色与银色装饰条组合为前保险杠增添了运动气息，但由于两侧的进气口都是封死的，装饰大于实际意义。
车侧最抢眼的地方非轮圈莫属，即便此次的试驾车型为低配版本也丝毫不显寒酸，造型时尚的18寸双色轮毂力量感十足，同时搭配了尺寸为215/55 R18的主打舒适静音性能口操控表现的GERRN-Max绿行4X4 HP玲珑轮胎。笔直的腰线与前低后高的侧裙也让整车彰显出一种蓄势待发的动感。
时下流行的贯穿式尾灯也在骏派D80身上得以呈现，与车头的—字型镀铬条形成了收尾呼应。只可惜贯穿式尾灯的光源并不能整体贯穿，不过LED灯带点亮后的效果还是值得称赞的。后保险杠上的双边两出镀铬排气装饰更增添了车尾的精致感。
骏派D80采用了环抱式T形中控设计，功能区划分明确，十分容易上手，由于大部分功能都已集成在了中控触摸屏内，减少实体按键，横平竖直的中控台设计也更容易让人接受。而覆盖仪表台的银色饰板也为整个内饰提升了视觉上的档次感。
由于试驾的是低配车型，仪表盘中央只有—块小尺寸的彩色行车电脑，显示油耗、时速等基础信息。而在高配车型上则升级成了尺寸更大的7英寸液晶屏，画面分辨率高，除续航里程、油耗、胎压等常规信息外，还可显示车道偏离预警、GPS导航等信息，显示功能切换也十分流畅。舒适模式下蓝色的背景光也让视觉感受更加舒服。三辐式多功能方向盘大小粗细适中，多功能按键位置也很符合人体工程学，不过握感有些偏硬。
中控台上方的8英寸多媒体中控屏，配备π-link智能网联系统，如果你嫌手动旋钮输入慢，触屏输入太麻烦，你也可通过语音指令“你好，骏派”来唤醒车联网系统。这套语音系统基于百度研发，交互时的感觉类似于iphone的Siri。系统支持使用手机远程控制车辆，可以启动发动机，开启空调以及车门解锁/上锁、开启天窗等，还支持车载WIFI、在线音乐、百度Carlife等功能，日常用车的场景被照顾的相当周全。
骏派D80的车身尺寸为4500x1835 x1700毫米，轴距为2700毫米。车内空间表现，也是这只大块头的优势所在。前排座椅靠背部分采用了内凹式设计，厚实柔软的填充物和宽大的侧翼能对背部形成一个比较好的包裹，长时间驾驶也不会觉得疲惫。后排座椅整体坐垫比较宽大，对腿部有着不错承托性。虽然中央扶手箱后方并未设计后排空调出风口，但储物格和两个USB充电口，还是满足了后排乘坐低头族时主要的需求。大尺寸全景天窗也为车内提供了充分的采光，前后排乘坐均无压抑感。
骏派D80搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，集成了缸内直喷、低摩擦DLC涂层、分体冷却系统、可变量機油泵等主流的新技术。与7挡双离合变速箱搭配，最大功率143马力，最大扭矩204牛.米。在D挡下，油门踏板初段调校有些慵懒，不过当转速超过1200转/分钟时会有明显改善，挂入S挡后转速会维持在2200转/分钟，动力响应也会更加积极，营造出很轻陕的驾驶感受。出于对燃油经济性方面的考虑，7DCT变速箱升挡积极，当车速到达80公里/小时，便可升入7挡，此刻的发动机转速仅为1600转/分钟。
当你需要加速超车时，深踩油门踏板，变速箱会连降3个挡位最大限度地满足你对于动力的渴求，发动机转速会攀升至4000转后开始衰退。只是当车速超过110公里/小时后，小排量发动机后劲不足的状态便开始显现，发动机的噪音也会较为明显的传入车内。
骏派D80方向盘的转向手感偏沉，虽然指向性略微模糊，但路面回馈却表现的十分清晰。在主动安全方面，高配的骏派D80配备了ADSA智能驾驶辅助系统，其中包括了车道保持、碰撞预警、IHC智能远近光切换、智能限速提示和驾驶员疲劳提示等功能。在试驾过程中，也对高配车进行了轻度体验，车道保持系统对行经车道线的探测相当灵敏，当车辆—侧靠近白线时，系统会以车道线闪烁的方式进行提醒。当车辆碾过车道线时，行车电脑中的车道线会变成红色闪烁状态，并带有声音提示。不过它并不会帮你进行修正。
骏派D80采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，这样做的好处是腾出空间节省成本。整体调校感觉偏向舒适，行经颠簸路面时能对碎石和减速带进行有效地柔化处理，并且避震的回弹也是很有韧性。
由于是配置原因及试装车的缘故，有些功能我们并没有全方位的进行体验，最终量产时会推出几款车型，装配工艺和用料方面我们也不得而知。不过就综合体验来看，骏派D80的设计、空间、和配置还是可圈可点的。倘若定价合理，销量应该也会不错。
相比骏派D60上那副略带怒气的前脸设计，骏派D80明显更加舒展运动。倒梯形大嘴式进气格栅、飞翼式镀铬条的贯穿，开了眼角的前大灯组，拉伸了整个车头横向的视觉宽度。双回旋镖式的LED日行灯勾勒出凶狠的眼神，高低配车型均采用了带透镜的光源设计，高配车型则配备了照明效果更加出色远近光一体式LED前大灯。骏派D80的前保险杠处并未设计雾灯，亮黑色与银色装饰条组合为前保险杠增添了运动气息，但由于两侧的进气口都是封死的，装饰大于实际意义。
车侧最抢眼的地方非轮圈莫属，即便此次的试驾车型为低配版本也丝毫不显寒酸，造型时尚的18寸双色轮毂力量感十足，同时搭配了尺寸为215/55 R18的主打舒适静音性能口操控表现的GERRN-Max绿行4X4 HP玲珑轮胎。笔直的腰线与前低后高的侧裙也让整车彰显出一种蓄势待发的动感。
时下流行的贯穿式尾灯也在骏派D80身上得以呈现，与车头的—字型镀铬条形成了收尾呼应。只可惜贯穿式尾灯的光源并不能整体贯穿，不过LED灯带点亮后的效果还是值得称赞的。后保险杠上的双边两出镀铬排气装饰更增添了车尾的精致感。
骏派D80采用了环抱式T形中控设计，功能区划分明确，十分容易上手，由于大部分功能都已集成在了中控触摸屏内，减少实体按键，横平竖直的中控台设计也更容易让人接受。而覆盖仪表台的银色饰板也为整个内饰提升了视觉上的档次感。
由于试驾的是低配车型，仪表盘中央只有—块小尺寸的彩色行车电脑，显示油耗、时速等基础信息。而在高配车型上则升级成了尺寸更大的7英寸液晶屏，画面分辨率高，除续航里程、油耗、胎压等常规信息外，还可显示车道偏离预警、GPS导航等信息，显示功能切换也十分流畅。舒适模式下蓝色的背景光也让视觉感受更加舒服。三辐式多功能方向盘大小粗细适中，多功能按键位置也很符合人体工程学，不过握感有些偏硬。
中控台上方的8英寸多媒体中控屏，配备π-link智能网联系统，如果你嫌手动旋钮输入慢，触屏输入太麻烦，你也可通过语音指令“你好，骏派”来唤醒车联网系统。这套语音系统基于百度研发，交互时的感觉类似于iphone的Siri。系统支持使用手机远程控制车辆，可以启动发动机，开启空调以及车门解锁/上锁、开启天窗等，还支持车载WIFI、在线音乐、百度Carlife等功能，日常用车的场景被照顾的相当周全。
骏派D80的车身尺寸为4500x1835 x1700毫米，轴距为2700毫米。车内空间表现，也是这只大块头的优势所在。前排座椅靠背部分采用了内凹式设计，厚实柔软的填充物和宽大的侧翼能对背部形成一个比较好的包裹，长时间驾驶也不会觉得疲惫。后排座椅整体坐垫比较宽大，对腿部有着不错承托性。虽然中央扶手箱后方并未设计后排空调出风口，但储物格和两个USB充电口，还是满足了后排乘坐低头族时主要的需求。大尺寸全景天窗也为车内提供了充分的采光，前后排乘坐均无压抑感。
骏派D80搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，集成了缸内直喷、低摩擦DLC涂层、分体冷却系统、可变量機油泵等主流的新技术。与7挡双离合变速箱搭配，最大功率143马力，最大扭矩204牛.米。在D挡下，油门踏板初段调校有些慵懒，不过当转速超过1200转/分钟时会有明显改善，挂入S挡后转速会维持在2200转/分钟，动力响应也会更加积极，营造出很轻陕的驾驶感受。出于对燃油经济性方面的考虑，7DCT变速箱升挡积极，当车速到达80公里/小时，便可升入7挡，此刻的发动机转速仅为1600转/分钟。
当你需要加速超车时，深踩油门踏板，变速箱会连降3个挡位最大限度地满足你对于动力的渴求，发动机转速会攀升至4000转后开始衰退。只是当车速超过110公里/小时后，小排量发动机后劲不足的状态便开始显现，发动机的噪音也会较为明显的传入车内。
骏派D80方向盘的转向手感偏沉，虽然指向性略微模糊，但路面回馈却表现的十分清晰。在主动安全方面，高配的骏派D80配备了ADSA智能驾驶辅助系统，其中包括了车道保持、碰撞预警、IHC智能远近光切换、智能限速提示和驾驶员疲劳提示等功能。在试驾过程中，也对高配车进行了轻度体验，车道保持系统对行经车道线的探测相当灵敏，当车辆—侧靠近白线时，系统会以车道线闪烁的方式进行提醒。当车辆碾过车道线时，行车电脑中的车道线会变成红色闪烁状态，并带有声音提示。不过它并不会帮你进行修正。
骏派D80采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，这样做的好处是腾出空间节省成本。整体调校感觉偏向舒适，行经颠簸路面时能对碎石和减速带进行有效地柔化处理，并且避震的回弹也是很有韧性。
由于是配置原因及试装车的缘故，有些功能我们并没有全方位的进行体验，最终量产时会推出几款车型，装配工艺和用料方面我们也不得而知。不过就综合体验来看，骏派D80的设计、空间、和配置还是可圈可点的。倘若定价合理，销量应该也会不错。