【摘要】公路工程施工过程中，离不开质量管理和控制。作为施工单位和施工人员，应该认识质量管理与控制的作用，结合工程建设需要和现场施工的基本情况，严格落实施工技术措施，加强质量管理与控制。另外还要总结施工经验，完善管理规章制度，重视公路工程养护，从而实现对质量缺陷的有效预防，促进公路工程质量和效益提升。
　　【关键词】公路工程；施工；管理
　　1、公路工程施工技术
　　1.1预应力技术
　　对公公路梁进行施工的过程中，为了有效的应用预应力技术得到更好的发挥，必需从以下几个方面入手，即对钢绞线、排气孔以及进浆孔等提前完成设置，除此之外，对于以下施工工序完成操作，主要包含预应力张拉、压浆、孔道定位、穿束以及封锚等。在实际操作时，主要选择的方式两端张拉的方法，同时必须按照一定的顺序完成的张拉的作业，具体为从小到大束号以此完成。在此过程中，如果出现束号一样的状况，首先完成中间的拉力，后将两旁的张拉完成。在此过程中，必需有半个把控其应力，同时根据具体的伸长值完成校验工作，但是，不管是利用先张法预应力筋放张拉亦或是后张法预应力筋张拉均必需以混凝土强度满足标准为前提。除此之外，预应力筋的放张以及张拉顺序的确定需要根据相关方案以及项目具体要求为依据，在利用后张法进行施工时，对于弹性压缩后批张拉预应力筋的结构构件造成的制约给予综合的分析，以此更好的对先批张拉预应力筋的张拉力的最确认。对孔道压浆施工后需完成封锚环节，首先对完成冲洗水泥，将过多钢铰线通过砂轮机进行切除，完成槽口凿毛的施工。在此过程中，必须使用石棉线将钢铰线底部进行包裹，为了让其快速冷却需要通过冷水完成。最后长度需要保持在2-3厘米。与此同时，按照图纸对钢筋完成连接以及绑扎，最后安装封锚模板，以及混凝土浇筑，对于后期养护工作必须给予高度的重视。
　　1.2公路软土地基处理技术
　　公路建设过程中，地基原有的应力和承载力也会发生变化。因此地基设计时，必须保证地基的承受负载不能超过地基的承载能力，确保地基有足够的承载力抵抗地基整体破坏。地基如果发生沉降，在变形允许的范围内，必须保证建筑主体不会发生变形。软土具有压缩性强、含水量大等特点，主要分布在沿海地区，这些地区的道路交通四通八达，给道公路梁施工带来了一定的难度。因此在施工前，施工单位一定要仔细勘察，对施工区域的地形、水文条件进行勘察，详细了解施工区域的地形地貌，更好地完善施工方案。施工环境是公路软土地基施工技术受到影响的重要原因，施工遇到的地质灾害、水文变化、气候条件都会影响施工质量。比如在雨季施工的时候，雨水很容易渗透到软土地基中，并对软土地基形成一定的压力，造成水土流失、地基沉降，从而增加施工的难度。施工前必须将这些自然因素考虑在内，避免自然因素影响工程施工。软土层处理的方式有很多种。但是在施工的时候还需要考虑地基的条件和道路的等级，采取合适的施工方法。
　　1.3路桥过渡施工技术
　　路桥过渡段施工是公路工程施工中最容易出现问题的地方。一般来讲，为做好公路工程施工建设，通常会在桥头应用搭板，如果该搭板受到破坏，势必会影响车辆通行，更会影响公路工程施工顺利进行。所以，在实际施工建设的过程中应以台背回填质量控制为主，在施工建设中严格按照相关要求进行。在最容易出现意外的工段，应加大对跳车的控制，即重视软地基控制，在实际处理的过程中，可以采用换土法，也可以采用排水固结法等。由于公路工程施工所在地区不同，实际环境也存在一定差异，具体选用哪种方法应联系实际，不能照本宣科，并不是任何技术都可以被应用到公路工程施工建设中，只有这样才能保证公路工程施工建设顺利完成。
　　2、提升公路路面施工质置的相关措施
　　2.1加强施工材料的控制
　　施工材料是公路路面施工质量的基本保障和基础，所以要加强施工材料的控制。在实际进行路面施工时，对所使用的施工材料进行严格控制和把关，确保其相关参数和性能都符合相关材料规定以及施工要求，从多个方面对施工材料的质量进行判断，保证施工材料的粒径和含沙量等的质量，进而为路面施工提供良好的抗压性和稳定性，只有路面施工质量有所保障，才能为整个公路施工质量的提升提供必要的保障，因此，必须重视施工材料的质量，对其进行科学合理的控制。
　　2.2加强温度控制工作
　　就我国目前公路施工而言，一般采用的施工材料均为沥青混凝土，在一定程度上非常容易受到温度的影响，因此，在实际施工过程中对沥青混合料的温度进行严格的控制是非常有必要的。一旦沥青混合料的温度太高，就会导致局部溶解，进而造成路面出现变形磨损现象。反之，如果混合料的温度太低，就会出现路面表层上出現拉钩和沥青胶现象，大大影响着公路路面的外观以及质量水平。基于此，在正式开展公路路面施工时，要加强温度控制工作。
　　2.3基层平整度的控制
　　由于道路基层的平整度直接影响面层的松厚程度和路面压实度，倘若这一环节没有做好，则会直接导致公路在交付运营后平整度不均匀，继而导致路面出现裂缝以及坑洞等病害。路面的平整度与道路基层的用料息息相关。如采用石灰来稳定路基土往往适用于土质较差或是含水量较多的土质，在换土不经济或是工程供给比较紧的情况下，采用石灰来改良土质就比较经济科学，同时也能满足公路的筑基要求，但当需要在地下水位较高的区域修建公路时，施工单位可以考虑在水泥中掺入砂石等粒料，对公路工程进行筑基。
　　2.4保证施工过程中的路面压实度满足相关要求
　　公路路面压实环节是施工的最后一个环节，同时也占据着非常重要的地位，如果压实的平整度有缺陷，就会影响公路的外观以及使用，严重时甚至会导致交通安全事故，危害人们的生命健康安全。因此，在实际公路路面施工过程中，要保证路面的压实度满足相关要求，符合施工规范，确保施工的摊铺过程以及路面的碾压过程无论是在施工工艺方面还是在质量控制方面，都满足公路路面施工要求，注意合理控制碾压过程的速度和力度，并根据不同的路面实际情况进行相应的调整，促使整个公路路面的碾压施工环节具有科学性、专业性，以及合理性。只有这样，才能在最大限度上保证路面压实度满足施工要求。
　　结语：
　　在经济社会不断发展和各地联系增强的背景下，公路工程建设数量也在不断增多。与此同时，为促进工程质量提升，采取措施加强质量管理与控制，防止质量问题发生是不可忽视的内容。但在施工中，一些施工单位的质量控制意识淡薄，没有严格落实施工质量控制措施，对公路建设产生不利影响，需要采取措施改进和完善。