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随着机场规模增大,机场出租车如何更高效地疏散乘客、保持机场正常运行日益重要。针对机场与市区出租车收益不均衡的问题,机场须实施补贴策略。本文结合机场客流量、出租车司机工资构成和载客收益等因素,建立了在等长时间下的机场-市区出租车收益差值模型用以制定"免排队"补贴方案。以上海浦东机场为例,建立划分标准线。最后,根据标准线制定出针对浦东机场不同里程下的"免排队"补贴方案。