【摘 要】
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为探究不同运转参数对怠速燃烧过程的影响规律,在发动机试验台架上进行不同控制参数下的高压 共轨柴油机怠速循环变动特性的实验,分析喷油提前角、冷却液温度和喷油压力对柴
【基金项目】
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教育部春晖计划项目（22014059）,四川省教育厅青年基金项目（1321300）
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为探究不同运转参数对怠速燃烧过程的影响规律,在发动机试验台架上进行不同控制参数下的高压 共轨柴油机怠速循环变动特性的实验,分析喷油提前角、冷却液温度和喷油压力对柴油机怠速燃烧循环变动的影 响.结果表明：喷油定时从上止点前12°向上止点前2°变化时,缸内最大爆发压力的波动率和循环波动率在上止点 前 6°最低,表现为两边高中间低;冷却液温度由30 t 增加至80 t 时,缸内最大爆发压力的波动率和循环波动率分 别由7. 64%和 1.61%下降到3.4 7%和0 .67% ,有
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