【摘 要】
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为了研究跨线风道近接施工对主隧道和服务隧道的力学特性影响规律,以青岛胶州湾海底隧道为工程背景,采用三维有限差分软件flac3d对风道近接施工进行数值计算分析.分析结果表
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为了研究跨线风道近接施工对主隧道和服务隧道的力学特性影响规律,以青岛胶州湾海底隧道为工程背景,采用三维有限差分软件flac3d对风道近接施工进行数值计算分析.分析结果表明:主隧道和服务隧道沿隧道纵向拱顶沉降变化曲线较为相似,但两风道的开挖对服务隧道的影响要大于主隧道,主隧道衬砌的安全系数要高于服务隧道,两隧道围岩的安全系数分布都大致呈x形,交叉隧道之间围岩的整体安全系数较低；拱腰位置的弯矩和轴力都要大于拱顶和仰拱位置.通过分析风道近接结构在施工过程中的不利位置,明确施工、监测中应该重点关注的部位,从而指导
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