【摘 要】
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为探究影响我国地铁盾构安全事故发生的人为因素，基于航空领域的人因分析与分类系统模型（HFACS），以2003～2019年发生的53起典型地铁盾构安全事故案例为样本，提出改进的适用于地铁盾构安全事故的HFACS模型。此外，利用灰色关联分析法对影响地铁盾构安全事故发生的人为因素进行了各层级和整体性分析，挖掘出子层级19个人为因素中的关键影响因子。结果表明：影响地铁盾构安全事故发生概率相对较大的人为因素
【基金项目】
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国家自然科学基金地区基金项目（72061023）； 甘肃省自然科学基金项目（20JR10RA173）；
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为探究影响我国地铁盾构安全事故发生的人为因素，基于航空领域的人因分析与分类系统模型（HFACS），以2003～2019年发生的53起典型地铁盾构安全事故案例为样本，提出改进的适用于地铁盾构安全事故的HFACS模型。此外，利用灰色关联分析法对影响地铁盾构安全事故发生的人为因素进行了各层级和整体性分析，挖掘出子层级19个人为因素中的关键影响因子。结果表明：影响地铁盾构安全事故发生概率相对较大的人为因素主要是组织氛围不良、监管不到位、事故处理不及时、盾构工人状态、组织过程管理漏洞、技能失误、物理环境差、资源管理漏洞、设计工作不合理及未纠正问题等，并根据分析结果及各层级人因表现形式，从人因分析视角提出了针对性的地铁盾构安全事故预控措施建议。
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