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为研究广东北江飞来峡双线船闸采用相互输水方式运行的可行性及其省水特性,建立物理模型进行水力学及省水特性试验研究。对推荐的双线相互输水的省水运行方式与单线输水运行方式进行试验对比研究表明：采用省水模式节约耗水量30%~41%,闸室及引航道水力条件优于单线运行模式,且不影响通航需求。
飞来峡双线省水船闸水力学特性试验
【摘 要】
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为研究广东北江飞来峡双线船闸采用相互输水方式运行的可行性及其省水特性,建立物理模型进行水力学及省水特性试验研究。对推荐的双线相互输水的省水运行方式与单线输水运行
【机 构】
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重庆交通大学西南水运工程科学研究所,重庆交通大学国家内河航道整治技术交通行业重点实验室,广东省航道局
【出 处】
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水利水电技术
【发表日期】
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2016年5期
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