【摘 要】
：
用硅酸盐体系电解液在6061铝合金表面制备自修复微弧氧化膜.用SEM、EDS分析氧化膜表面形貌和元素分布;用X射线衍射仪研究氧化膜的相组成;用盐雾试验研究膜层的腐蚀行为.结果表明:随反应总时间延长,氧化膜厚度逐渐增大,硬度先增后减;XRD和EDS显示氧化膜致密部位和裂纹修复部位的物相组成相同,主要以Al2O3和SiO2为主的莫来石相;盐雾试验和试样腐蚀后的微观形貌表明基体腐蚀最先出现在裂纹处,而非放电孔洞位置.氧化30 min,再在质量分数为5％的NaCl中性盐雾腐蚀306 h,试样表面无明显腐蚀.
【机 构】
：
浙江省宁波表面工程中心重点实验室,浙江宁波315103
论文部分内容阅读
用硅酸盐体系电解液在6061铝合金表面制备自修复微弧氧化膜.用SEM、EDS分析氧化膜表面形貌和元素分布;用X射线衍射仪研究氧化膜的相组成;用盐雾试验研究膜层的腐蚀行为.结果表明:随反应总时间延长,氧化膜厚度逐渐增大,硬度先增后减;XRD和EDS显示氧化膜致密部位和裂纹修复部位的物相组成相同,主要以Al2O3和SiO2为主的莫来石相;盐雾试验和试样腐蚀后的微观形貌表明基体腐蚀最先出现在裂纹处,而非放电孔洞位置.氧化30 min,再在质量分数为5％的NaCl中性盐雾腐蚀306 h,试样表面无明显腐蚀.
其他文献
为获得较高硬度和良好耐蚀性的Co-W-P薄膜,提高45钢工件表面性能,采用化学镀法在含硝酸镧的镀液中制备Co-W-P薄膜,并研究硝酸镧浓度对薄膜物相组成、形貌、成分、硬度和耐蚀性的影响.结果表明:硝酸镧浓度对Co-W-P薄膜的结合力和物相组成基本无影响,但会影响其形貌、成分和厚度,导致硬度和耐蚀性差异明显.当硝酸镧浓度为50 mg/L时,Co-W-P薄膜较平整致密,厚度约为9μm,硬度达462.8HV,膜层电阻和电荷转移电阻均最大,分别为360.2、2774.8Ω·cm2.适当增加硝酸镧浓度实现晶胞细化,
1引言rn24脉波整流变压器广泛应用于轨道交通等直流电源中,它由两台变压器组成,变压器高、低压绕组均为轴向双分裂,高压侧一台移相+7.5°,另一台移相-7.5°.每台变压器低压一组为y接,另一组为d接,与四组整流器一起组成等效24脉波整流系统,是一种非常成熟的产品.
以某跨海大桥钢桥面板U肋为研究对象,用ProCAST软件对钢材焊点残余应力进行计算机模拟,在冷却条件和稳态条件下,计算顶板与U肋间的纵向残余应力,改变顶板厚度、顶板宽度、焊件长度、U肋高度、坡口角,分析不同因素对残余应力的影响.结果表明:在稳态条件下,顶板宽度、U肋高度和坡口角对钢材U肋焊接处的残余压应力影响显著,而顶板厚度和焊件长度对焊接处残余压应力影响不明显.因此用顶板上缘和U肋内侧计算钢材残余应力是最优方案.
针对单层多道增材制造,提出一种新的搭接模型——间隙填充模型.研究间隙填充模型对多道焊缝表面质量的影响,发现基体中心间距和接触角对成形件表面质量有重大影响.通过计算平均高度、总熔宽、方差和极差定量比较间隙填充模型和传统搭接模型的表面质量.结果表明:间隙填充模型沉积的多道焊缝表面质量明显优于传统搭接模型,提升了表面质量,节约了材料和时间成本.
为满足超特高压产品从单台设计研发向批量化生产转化,形成规范化、标准化、质量稳定的流水线作业,研发了一种大型电力变压器铁心冷却油道(滑石片结构)全自动粘接专用智能化设备.
本文针对对接式结构高压直流穿墙套管回路电阻异常的缺陷事件,根据力矩平衡原则,对套管关键部位受力情况进行了分析,并通过有限元仿真进行了验证.在此基础上,提出了一种端部新增接线端子的结构优化整改方案,通过仿真验证了方案的有效性.
本文推导了计及风光荷相关性的变压器特征温度的概率密度分布;针对变压器运行风险的评估,提出绝缘劣化概率(IDP)、绝缘失效概率(IFP)和寿命损失期望(ELOIL)指标,实现新能源基地送端电网的变压器运行风险评估.
用IPG YLS-1500型光纤激光器对TU1镀镍无氧铜和6061铝合金进行激光搭接焊试验,探究焊缝成型及显微组织,通过扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)观察并分析接头的组织形貌.结果表明:接头成型良好,铜铝充分融合,焊缝横截面处有明显的铝向铜侧扩散.铝侧熔合线到焊缝中心,先形成珊瑚状的亚共晶组织Al2Cu+AlCu,而后是平行排列的板条状Al2Cu和块状AlCu,最后为紧密排列的块状AlCu和Al4Cu9.由于熔池溶液的流动,熔池中出现了不规则的“T”形晶粒.接头的剪切力达铜母材拉伸力的43.0
提出了一种基于变压器振动信号的电能质量特征基提取方法,通过对变压器振动信号的分析,构建了变压器振动特征集合,借助决策树算法建立了基于变压器振动信号的电能质量特征基,并验证了其有效性.
为研究工艺参数对物料抛圆整形的影响,基于Abaqus仿真软件和内聚元法,对物料碰撞壁面过程进行数值模拟,研究颗粒在不同速度及结合能碰撞后的效果.结果表明:随速度增大,颗粒碰撞过程中剥落区增大,且在较高速度下(≥3 m/s),颗粒形貌变化较大.相同碰撞速度下,随颗粒结合能增大,颗粒剥落区减小.在碰撞速度为3 m/s,结合能为0.04 J时,碰撞后颗粒的形貌更好,物料造粒效果较好.