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强调车辆向视觉角度的造型语言让我们看到了一个更加大气的PASSAT新领驭
虽然开发的过程是以中国设计团队为主导，但是PASSAT新领驭的研发项目与大众集团最新的设计理念和设计语言的探索和孕育过程几乎是同步进行的，整个设计过程在上海大众和德国狼堡设计中心同步展开，可以说新领驭的造型设计是基于中国市场独特审美需求对大众集团全球最新造型理念的再次演绎。相比于已经成为经典的领驭造型，PASSAT新领驭进行了大胆的突破，整体造型设计强调了车辆的横向视觉角度，体现着大众传统高档车型设计元素的回归。因此，我们没有能够继续看到前脸早已熟悉的贯穿保险杠的大“u”字型格栅，取而代之的是由厚实的保险杠分隔开的上下双层扁“U”字型格栅。上层的格栅由发动机舱盖一直延伸至A柱，中央被镀铬饰条包裹的横向延伸的格栅线条几乎贯通整个前脸，这是大众品牌高档车型的传统特征，格栅中央的中国传统窗格元素的应用，巧妙而含蓄，在大众顶级豪车辉腾车型上也可得见。下格栅的横向延伸更有过之，与上格栅凸显大气和豪华不同的是，此时它更加强调了视觉贴地感，令人不由得会对操控性平添一份信心。
从PASSAT一直延续到领驭的规矩灯组设计到了新领驭终于有了革命性的改变，个性化的边缘造型多了许多新的看点。前大灯内紧外松的造型同样能够拉伸前脸的横向视觉角度，大灯内的灯筒和灯内底色都采用了熏黑设计，三维立体设计使其极富科技感。点睛之笔在于灯内的飞翼基座，仿飞鸟设计的银色基座为前脸增添了活跃的动感。尾灯的设计则吸取了奥迪的设计理念，动感“飞梭式”的分离式灯组通过高亮度LED灯的组合构成两个醒目的“口”型制动灯组，悦目的同时也显得大气了许多。此外，PASSAT新领驭还可以搭配全新设计的3种造型16英寸铝合金轮毂，绿色轮胎的设计让它们在拥有着更高抓地力的同时，还可以降低滚动阻力以达到节省燃油的效果。
动力性能的提升并没有带来油耗上的同样提升，经过精心调校的发动机居然表现出更强的燃油经济性，如此巨大的反差着实令我们感到意外。搭载TlptronIc5挡手／自动一体变速器的新领驭1.8T车型的油耗降幅竟然达到了惊人的15％，仅为6.2 L／100 km。而更为令人惊讶的是，自动挡的车型居然比手动挡车型还要省油，因为即使也降低了11.3％的燃油消耗，但搭配了5挡手动变速器的新领驭1.8T车型的经济油耗却为6.3 L／100km，0.1 L／100 km的差距让我们体会到了TIptronlc5挡手／自动体变速器的先进之处。因此，在整个试驾过程的100多km的路程中，油表指针只是移动了一点点，这无疑又显示出新领驭超强的续航性能。
更为丰富的配置让德系车型的软肋在PASSAT新领驭的身上得到了弥补
试驾过程中，我们惊喜地发现了许多令我们意想不到的全新配置。比如新一代全语音环境蓝牙通讯系统，具有中英文语音提示、语音识别、语音控制功能，只需要语音命令就可以完成所有的功能操作，包括菜单设置、蓝牙匹配与卸载、接打电话和获得帮助等。该系统还具备短信语音提醒、手机低电量报警等附加功能。全新升级的GPS系统除了可以显示海拔高度、自动识别隧道功能等，还可以通过更为方便的SD卡作为软件的载体，这让每年两次的地图升级也变得如此简单。后排娱乐系统也在其旗舰车型上有所配备。此外，PASSAT新领驭是同级车中唯一配有220V车载电源的车型，这一车载电源比普通的车载逆变电源有更高的稳定性和可靠性，想像一下，今后出门可以带上任何小型家用电器，而不必为了找不到电源而发愁了。
在安全性上，PASSAT新领驭也进行了重新的匹配，全车系装备了6安全气囊，全方位泊车雷达系统不但可以通过声音来提醒驾驶者车辆前面和后面的障碍物，影像系统还可以在倒车时显示车尾的实际画面。在ESP和TCS成为了新领驭的标配之后，全新的HBA(液压制动力辅助系统)和HHC(坡道辅助系统)成为了两大亮点。HBA(液压制动力辅助系统)可以在紧急制动时迅速自动增大制动力，从而缩短紧急制动的制动距离。以100 km／h～0的紧急制动效果来看，在拥有了HBA的情况下，制动距离竟然缩短了7.6 m，足够塞下一辆车了，大大降低了事故的几率。而HHC(坡道辅助系统)主要用于避免车辆在坡道起动时出现溜坡的现象。此外，PASSAT新领驭装备的D3双向数字直接式胎压检测系统，可以实时检测每个轮胎胎压的状态，并通过仪表板中央的显示屏显示出来，不过目前还仅只有其2.8 V6顶级车型才有配备。
用传奇和经典来诠释PASSAT系列车型在中国中级车市场的表现并不为过，这也就足以让它能够表现出超强的生命力而不断上演着中国式的换代。而随着PASSAT新领驭的上市，老款PASSAT和领驭正式宣告停产。经典的光环无疑会继续成为新领驭的市场推动力，光环之上则是上海大众对于国内消费者需求的老辣而又独到的理解。正因如此，PASSAT新领驭已经让中国消费者再次成为了最幸福的人，试想其他国家和地区的消费者很难享受到这种堪称专门定制的产品待遇呢。
广汽丰田新凯美瑞
厂家指导价格：18.98万～27.38万元
今年改款后的新凯美瑞着重在产品的配置上提升竞争力。目前共有5款车型配置的新凯美瑞可以提供2.0 L和2.4 L两种发动机配置，分别与新领驭的2.0和1.8T车型构成竞争。此外，全新上市的带有G—Book智能副驾系统的旗舰车型将对其2.8V6车型构成威胁。
优势：丰富的车型配置，较高的市场关注度
劣势：动力性能稍差
广汽本田第八代雅阁
厂家指导价格：18.18万～33.98万元
已经延续了八代产品的雅阁一直都是国内中级车市场不可或缺的强力车型，全新换代后的雅阁在产品外形、内饰和配置方面都有了极大的提升。第八代雅阁可以提供8款车型，发动机配置则包括2.0 L、2.4 L和更高的3.5 L。
优势：丰富的车型配置，较高的市场关注度，更长的保养里程
劣势：较为个性的外形设计
东风日产新天籁
厂家知道价格：19.08万～33.28万元
新天籁同样经历了一次中国式的换代，2.0 L、2.5 L和3.5 L的发动机配置让它同样具备着更强的竞争力，不过仅有的4款车型配置在一定程度上限制了市场范围。但是新的全景天窗设计等较为附合国人的人性化配置，也会让其始终保持着中级车市场不错的市场销量。优势：丰富的发动机配置，更多人性化的装备
劣势：较少的车型配置
虽然开发的过程是以中国设计团队为主导，但是PASSAT新领驭的研发项目与大众集团最新的设计理念和设计语言的探索和孕育过程几乎是同步进行的，整个设计过程在上海大众和德国狼堡设计中心同步展开，可以说新领驭的造型设计是基于中国市场独特审美需求对大众集团全球最新造型理念的再次演绎。相比于已经成为经典的领驭造型，PASSAT新领驭进行了大胆的突破，整体造型设计强调了车辆的横向视觉角度，体现着大众传统高档车型设计元素的回归。因此，我们没有能够继续看到前脸早已熟悉的贯穿保险杠的大“u”字型格栅，取而代之的是由厚实的保险杠分隔开的上下双层扁“U”字型格栅。上层的格栅由发动机舱盖一直延伸至A柱，中央被镀铬饰条包裹的横向延伸的格栅线条几乎贯通整个前脸，这是大众品牌高档车型的传统特征，格栅中央的中国传统窗格元素的应用，巧妙而含蓄，在大众顶级豪车辉腾车型上也可得见。下格栅的横向延伸更有过之，与上格栅凸显大气和豪华不同的是，此时它更加强调了视觉贴地感，令人不由得会对操控性平添一份信心。
从PASSAT一直延续到领驭的规矩灯组设计到了新领驭终于有了革命性的改变，个性化的边缘造型多了许多新的看点。前大灯内紧外松的造型同样能够拉伸前脸的横向视觉角度，大灯内的灯筒和灯内底色都采用了熏黑设计，三维立体设计使其极富科技感。点睛之笔在于灯内的飞翼基座，仿飞鸟设计的银色基座为前脸增添了活跃的动感。尾灯的设计则吸取了奥迪的设计理念，动感“飞梭式”的分离式灯组通过高亮度LED灯的组合构成两个醒目的“口”型制动灯组，悦目的同时也显得大气了许多。此外，PASSAT新领驭还可以搭配全新设计的3种造型16英寸铝合金轮毂，绿色轮胎的设计让它们在拥有着更高抓地力的同时，还可以降低滚动阻力以达到节省燃油的效果。
动力性能的提升并没有带来油耗上的同样提升，经过精心调校的发动机居然表现出更强的燃油经济性，如此巨大的反差着实令我们感到意外。搭载TlptronIc5挡手／自动一体变速器的新领驭1.8T车型的油耗降幅竟然达到了惊人的15％，仅为6.2 L／100 km。而更为令人惊讶的是，自动挡的车型居然比手动挡车型还要省油，因为即使也降低了11.3％的燃油消耗，但搭配了5挡手动变速器的新领驭1.8T车型的经济油耗却为6.3 L／100km，0.1 L／100 km的差距让我们体会到了TIptronlc5挡手／自动体变速器的先进之处。因此，在整个试驾过程的100多km的路程中，油表指针只是移动了一点点，这无疑又显示出新领驭超强的续航性能。
更为丰富的配置让德系车型的软肋在PASSAT新领驭的身上得到了弥补
试驾过程中，我们惊喜地发现了许多令我们意想不到的全新配置。比如新一代全语音环境蓝牙通讯系统，具有中英文语音提示、语音识别、语音控制功能，只需要语音命令就可以完成所有的功能操作，包括菜单设置、蓝牙匹配与卸载、接打电话和获得帮助等。该系统还具备短信语音提醒、手机低电量报警等附加功能。全新升级的GPS系统除了可以显示海拔高度、自动识别隧道功能等，还可以通过更为方便的SD卡作为软件的载体，这让每年两次的地图升级也变得如此简单。后排娱乐系统也在其旗舰车型上有所配备。此外，PASSAT新领驭是同级车中唯一配有220V车载电源的车型，这一车载电源比普通的车载逆变电源有更高的稳定性和可靠性，想像一下，今后出门可以带上任何小型家用电器，而不必为了找不到电源而发愁了。
在安全性上，PASSAT新领驭也进行了重新的匹配，全车系装备了6安全气囊，全方位泊车雷达系统不但可以通过声音来提醒驾驶者车辆前面和后面的障碍物，影像系统还可以在倒车时显示车尾的实际画面。在ESP和TCS成为了新领驭的标配之后，全新的HBA(液压制动力辅助系统)和HHC(坡道辅助系统)成为了两大亮点。HBA(液压制动力辅助系统)可以在紧急制动时迅速自动增大制动力，从而缩短紧急制动的制动距离。以100 km／h～0的紧急制动效果来看，在拥有了HBA的情况下，制动距离竟然缩短了7.6 m，足够塞下一辆车了，大大降低了事故的几率。而HHC(坡道辅助系统)主要用于避免车辆在坡道起动时出现溜坡的现象。此外，PASSAT新领驭装备的D3双向数字直接式胎压检测系统，可以实时检测每个轮胎胎压的状态，并通过仪表板中央的显示屏显示出来，不过目前还仅只有其2.8 V6顶级车型才有配备。
用传奇和经典来诠释PASSAT系列车型在中国中级车市场的表现并不为过，这也就足以让它能够表现出超强的生命力而不断上演着中国式的换代。而随着PASSAT新领驭的上市，老款PASSAT和领驭正式宣告停产。经典的光环无疑会继续成为新领驭的市场推动力，光环之上则是上海大众对于国内消费者需求的老辣而又独到的理解。正因如此，PASSAT新领驭已经让中国消费者再次成为了最幸福的人，试想其他国家和地区的消费者很难享受到这种堪称专门定制的产品待遇呢。
广汽丰田新凯美瑞
厂家指导价格：18.98万～27.38万元
今年改款后的新凯美瑞着重在产品的配置上提升竞争力。目前共有5款车型配置的新凯美瑞可以提供2.0 L和2.4 L两种发动机配置，分别与新领驭的2.0和1.8T车型构成竞争。此外，全新上市的带有G—Book智能副驾系统的旗舰车型将对其2.8V6车型构成威胁。
优势：丰富的车型配置，较高的市场关注度
劣势：动力性能稍差
广汽本田第八代雅阁
厂家指导价格：18.18万～33.98万元
已经延续了八代产品的雅阁一直都是国内中级车市场不可或缺的强力车型，全新换代后的雅阁在产品外形、内饰和配置方面都有了极大的提升。第八代雅阁可以提供8款车型，发动机配置则包括2.0 L、2.4 L和更高的3.5 L。
优势：丰富的车型配置，较高的市场关注度，更长的保养里程
劣势：较为个性的外形设计
东风日产新天籁
厂家知道价格：19.08万～33.28万元
新天籁同样经历了一次中国式的换代，2.0 L、2.5 L和3.5 L的发动机配置让它同样具备着更强的竞争力，不过仅有的4款车型配置在一定程度上限制了市场范围。但是新的全景天窗设计等较为附合国人的人性化配置，也会让其始终保持着中级车市场不错的市场销量。优势：丰富的发动机配置，更多人性化的装备
劣势：较少的车型配置