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常规的四阶段交通模型最大的问题是交通量分配很难考虑新技术，例如预先的交通拥堵通知对出行行为的影响，在拥堵情况下不同利益相关者如商店调整自己的经营场所、营业时间等如何影响出行。动态交通分配简单讲就是要考虑新技术、利益相关者调整等对于交通流分配的影响。
动态交通分配年会
【摘 要】
：
常规的四阶段交通模型最大的问题是交通量分配很难考虑新技术，例如预先的交通拥堵通知对出行行为的影响，在拥堵情况下不同利益相关者如商店调整自己的经营场所、营业时间等如何
【机 构】
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香港大学建筑学院
【出 处】
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城市交通
【发表日期】
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2018年3期
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