【摘 要】
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为实现地铁机车的振动测量设计了双磁悬浮振子结构地铁机车振动测量系统。通过实测和最小二乘函数拟合方法获得振子所受磁斥力与位移的函数关系。分别推导了两个磁悬浮振子的
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51377037)
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为实现地铁机车的振动测量设计了双磁悬浮振子结构地铁机车振动测量系统。通过实测和最小二乘函数拟合方法获得振子所受磁斥力与位移的函数关系。分别推导了两个磁悬浮振子的振动方程,建立了双磁悬浮振动测量系统仿真模型。分析表明双磁悬浮振子的灵敏度高于单磁悬浮振子。实测了地铁在匀速运行无振动、匀速运行有振动的波形,并在地铁站台测量了机车进站对站台造成的振动。采用多尺度一维小波分解函数对振动信号进行了分析,得到不同情况下的振动特征,最后对振动波形进行了重构。实测表明,设计的双磁悬浮振子结构地铁机车振动测量系统的可实现机车
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