【摘 要】
:
近年来,燃料电池汽车逐渐普及,燃料电池汽车动力系统的性能成为科研人员关注的焦点. 牛文旭所著《燃料电池汽车动力系统分布式测试数据传输研究》一书,首先,对燃料电池汽车动
【机 构】
:
江苏理工学院汽车与交通工程学院,江苏 常州 213001
论文部分内容阅读
近年来,燃料电池汽车逐渐普及,燃料电池汽车动力系统的性能成为科研人员关注的焦点. 牛文旭所著《燃料电池汽车动力系统分布式测试数据传输研究》一书,首先,对燃料电池汽车动力系统进行简要概述,并给出测试的方法;然后,引入中德软硬件测试平台,对燃料电池汽车动力系统进行建模;接着,介绍燃料电池汽车动力系统远程测试数据传输相关知识,在此基础上分析数据远程传输过程中数据丢包的影响因素,通过仿真示例说明透明度和数据丢包对动力系统性能的影响;最后,为提高数据传输的可靠性,给出了3种数据传输优化方法,并通过仿真示例,证明方法的有效性.
其他文献
描述质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆的测试方法,用于评估电堆操作条件设定的合理性。测试方法包含活化、极化曲线测试、操作条件的敏感性测试(氢气/空气流量、氢气/空气相对湿度、电堆温度和反应气体压力等)和稳定性测试等。用该测试方法对一套30 kW大功率电堆进行有效性验证,得出电堆温度60℃、空气计量比2.5等参数是比较合适的操作条件。
对废旧三元正极材料(LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2)进行硫酸化焙烧-水浸选择性提锂研究。在98%硫酸用量为6 ml、焙烧温度为650℃、焙烧时间为2 h、研磨样品d 50为6μm、固液比为1 g/7 ml和加水20℃浸出2 h的条件下,20 g三元材料所得浸出液中的Li浓度为5.65 g/L,回收率为93.68%,而Mn、Co和Ni的浓度分别为0.25 g/L、0.06 g/L和0.15 g/L,回收率分别仅为
“在我们三交河矿,普通职工群众也能当党史学习教育的兼职宣讲员,我还'圈粉'了自己的女儿……”6月10日,在山西焦煤霍州煤电三交河矿通风区班前会议室,职工单亮亮说起党史
在5.5%~7.0%设置不同纵向和横向拉伸率组合,研究拉伸率对湿法双向拉伸聚乙烯隔膜抗拉强度、透气性、热收缩性和孔径形貌等性能的影响,并进行电池性能测试,以获得综合性能最优的参数。纵向和横向拉伸率越大,隔膜的抗拉强度、透气性越好,但热收缩性却越差,其中横向6.0%、纵向6.5%且极差率大于0.5%时,隔膜材料的纵向、横向抗拉强度分别为165 MPa、160 MPa,热收缩率低于2%、孔隙率均匀完整。使用该隔膜的电池,在电流为0.2 C、0.5 C、1.0 C、2.0 C和5.0 C时的放电比容量分别为15
新疆地处我国西北边远地区,由于历史原因造成乌鲁木齐地区长期以来煤炭供大于求,煤炭价格低迷,国有煤炭生产企业经济效益低下,导致煤炭开采技术相对落后,资源利用率低,安全投
采用电阻率测试、SEM、元素分析、孔隙率测试和电性能测试等手段,研究碱性锌锰电池正极中二氧化锰与导电碳的质量比(锰碳比)对电化学性能的影响。当锰碳比为21∶1时,碳分布最均匀,电池的综合性能最好。在确保电池容量没有明显衰减的前提下,可提高电池的大电流性能,双功率放电性能达到158次,相比于19∶1与23∶1时提升了13%。
综述锂离子电池热失控产物情况和产气机理,并归纳总结热失控气体危险性研究进展。锂离子电池热失控气体主要成分为CO2、CO、H2和碳氢化合物;燃爆危险性因素主要为爆炸极限、爆炸超压及层流火焰速度等。电池的材料种类、荷电状态(SOC)和温度等因素均会对产气造成影响,进而影响热失控气体的危险程度。对锂离子电池热失控后产生气体的燃爆性质及爆炸危险性进行展望。
春去夏来,中华大地绿意盎然,生态文明建设成为“十四五”开局起步阶段一道亮丽的风景线.翻开三晋地图,青山为屏,碧水为带,蓝天裹挟白云延袤相伴,已是风光无限.rn搜索晋能控股
党史如明灯,照亮前进之路.自党史学习教育开展以来,建安七十二公司党委紧跟上级党史学习教育要求,以开新局为目标、悟思想为根本、办实事为重点,采用“线上+线下” “资源+阵
市场经济条件下,企业发展主要是通过经营活动实现的,销售环节的内部控制管理对企业经营活动至关重要,倘若企业销售环节内部控制存在缺陷,必将影响企业的获利能力.面对复杂的