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建立了柴油机燃油喷射系统数学模型,包括喷油泵端、喷油器端和高压油管三个子模型,在计算中对燃油压缩性系数的计算公式作了适当的修正;在分析高压油管内部流动特征的基础上,建立了流动的控制方程,并推导了变密度情况下的特征线计算公式;同时认为高压油管内压力波传播速度非定常,较为详细地考虑和分析了各影响因素及其简化方法,并着重对计算结果进行了深入的分析,为进一步精确地描述燃油喷射系统工作机理提供了依据。