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飞机起落架舱门能否正常收放及其收放能力的大小直接影响飞机飞行安全。利用理论计算和风洞试验来计算无法得到舱门真实栽荷，必须通过飞行试验来对理论计算和风洞试验结果进行修正，从而优化舱门设计。以某型飞机起落架舱门栽荷测量为例，基于应变法对舱门载荷进行了飞行实测，并对舱门受载进行了分析，对起落架舱门及其收放机构优化设计提供数据支持。试验证明，该方法可有效用于舱门拉杆载荷实测。