【摘 要】
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分析了横峰—福州铁路大目溪大桥的水害历史和历年加固措施,提出了桥墩置换、墩梁置换、在上游(下游)新建(40+64+40)m槽形连续梁桥跨越大目溪四种方案,从行洪能力、整治效果、施工对运营铁路的影响、施工难易程度、改造成本等方面对其进行了比选.结果表明:桥墩置换、墩梁置换方案虽然可以提升桥墩的抗冲刷能力,但存在水害隐患;新建槽形连续梁桥方案利用主跨一跨过河,主河道内不设桥墩,连续梁桥桥面至梁底的高度小,可同时满足线路高程和桥下净空的要求,从根本上解决水害问题;与上游新建桥梁相比,下游新建桥梁不存在房屋拆迁,
【机 构】
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中国铁路南昌局集团有限公司,南昌330000;南昌铁路勘测设计院有限责任公司,南昌330002
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分析了横峰—福州铁路大目溪大桥的水害历史和历年加固措施,提出了桥墩置换、墩梁置换、在上游(下游)新建(40+64+40)m槽形连续梁桥跨越大目溪四种方案,从行洪能力、整治效果、施工对运营铁路的影响、施工难易程度、改造成本等方面对其进行了比选.结果表明:桥墩置换、墩梁置换方案虽然可以提升桥墩的抗冲刷能力,但存在水害隐患;新建槽形连续梁桥方案利用主跨一跨过河,主河道内不设桥墩,连续梁桥桥面至梁底的高度小,可同时满足线路高程和桥下净空的要求,从根本上解决水害问题;与上游新建桥梁相比,下游新建桥梁不存在房屋拆迁,且工程实施难度较小,节省投资.因此,下游新建槽形连续梁桥方案综合效益最好.
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