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奇瑞V5作为中国首款酷越车（New Crossover）推出后，在中国汽车市场引起一阵酷越风潮。随着奇瑞V5热销，酷越车渐渐的走进生活，让人们对酷越文化，酷越车有了更深的了解。
酷越车是目前欧美非常流行的一种车型，号称“第四类车型”。“酷越”是New Crossover的中文名称，“酷”代表时尚，前卫、科技；“越”代表创新、开拓、全能、超越。奇瑞V5是跨越了SUV、轿车、和MPV设计理念，成功创新的一款具有运动主义、空间主义、未来主义和舒适主义风格的全新车型。关于酷越车在国外受到追捧的缘由，有专家指出，随着全球新兴行业，尤其是IT行业的发展，人们的生活方式渐渐发生着改变。以往工作、家庭、休闲的生活界限正在逐步模糊。在国外，人们工作的时间越来越自由，很多可以通过互联网在家就可以完成；一些小型的商业公司基本上利用家中的生活空间就可以满足，工作和家庭正在越来越变得密不可分。同时，随着各种休闲活动的普及，很多发达国家的人们，在工作、生活之余，可以随时参与自己喜爱的娱乐休闲活动，这种崭新的生活方式充满了交叉、跨越，有着浓厚的自我色彩，被称之为“酷越”生活。
正是基于“酷越”生活在国外的普及，酷越车以其特有的融合MPV、SUV和轿车的特性符合“酷越”生活的需求，而大受欢迎。所谓酷越车，一般具有其独特的外型设计和实用的多功能，可以为目标用户带来了轿车的外型和舒适性、MPV的空间和SUV的操控性，符合“酷越”生活的多种需求。
目前美国市场上比较流行的酷越车型主要有福特FREESTYLE、雪佛兰HHR、克莱斯勒Pacifica和奔驰R-class等。有行业人士预测，酷越车已经代表了国际汽车行业的流行趋势，这种趋势也将遍布全球的各个角落。据有关数字显示，2005年美国酷越车型的销量达到了220万辆，达到了全美汽车市场销售的13％，相应的，众多的汽车生产厂商也在美国市场上推出了更多的酷越车型，相对于去年的41款，今年的酷越车型将超过50款。
奇瑞V5整车外观由国际多位著名设计师综合欧美时尚车型设计理念共同打造。车身更时尚典雅，视野更开阔清晰，商务、休旅一路上靓点成焦点。奇瑞V5采用英国莲花公司调校高级轿车底盘，配合五连杆双横臂独立悬挂带横向稳定杆系统，整车稳定性更强，行驶更平稳。经意间快乐早已出发。奇瑞V5以车高1.6M为整车的 “黄金分割比例”，彰显多功能车的和谐完美。1.6M，是外在高度与人视高度的最佳视野；是车长、底盘与轮胎集成技术最合理配比；是大空间车获得最佳风阻系数的巅毫之妙；是交叉车型行驶高度的最优安全指数。
奇瑞V5秉承MPV的多乘空间性，人性化的可平放座椅设计释放更多空间。三排七座空间组合创意更多，商务伙伴机会更多，三代七口幸福更多，朋友聚会欢乐更多。可调节座椅功能，使奇瑞V5在空间的合理分配利用和用途方面更加多功能。
奇瑞V5车身尾部设计极具SUV风格，意大利Prototipo参与调校操控系统，全新手自一体自动变速器，运动感十足的三幅方向盘，十足锐利转向操控，运动趋向设计，高位座椅视野宽阔。
奇瑞V5的热销，不仅仅代表对一种车型的认知和认可，也代表着一种敢于创新、敢于突破的酷越风尚得到了接受。
06年过半，国内车市上半年新车层出不穷，车价持续走低，总体销量取得了持续的增长。尤其是商用车市场，在上半年表现尤为突出。据全国乘用车信息联席会的统计数据显示，今年6月列入乘用车联席会统计数据的10家MPV生产企业总销量为15406辆，同比去年的11708辆增加31.6%，上半年累计销量为86151辆，同比去年的53936辆增长59.7%。有市场分析人士表示，今年MPV车型已逐渐成为市场热点。
上半年MPV车市的火热，主要集中在奥德赛、瑞风、风行等几款MPV车型上。6月初，定位在“MPV+SUV+轿车”的“酷越”车型——奇瑞V5在深圳的上市，为下半年MPV车市又注入了新的元素。
从上半年的数据上来看，瑞风、风行、阁瑞斯为典型代表的大空间MPV车型的销量，在整个MPV市场份额中维持在30%；在另一方面，以奥德赛为代表的强调舒适性和低车身高度的MPV车型的市场份额也在不断上升。与去年同期相比，奥德赛的销量增幅高达127.31%，与1〜5月份的销售冠军瑞风已经接近，大有赶超的趋势。同时，在这一细分市场，又不断有像奇瑞V5这样的新车型加入。虽然奇瑞V5和奥德赛不在一个价格区间，但对于那些喜欢MPV宽大空间，又希望拥有轿车般乘坐感觉、喜欢满足多方面需求的的消费者来说，价格相差近11万的奇瑞V5是个不错的选择。
传统的MPV市场大多倾向于企业用户。从今年上半年的MPV车型来看，已经出现专门针对家用市场的小型MPV车型。考虑到MPV的基础消费群体为商用用户，家用MPV车型只能看做对主力MPV市场的补充。新上市的奇瑞V5选择“MPV+SUV+轿车=商用+休闲+家用”的定位，除了可以满足商用的各种需求之外，家用及休闲功能也更加丰富实用。另外，随着中国MPV市场的消费日趋理性，越来越多的消费者，已经逐渐认同MPV并非车身尺寸越大越好，这在奇瑞V5的身上也可以很好地反映出来。这些特性使得奇瑞V5成为名副其实的酷越车。相信这种“更全能”的定位，肯定能够满足那些既看重商用，又希望满足家庭需求和追求休闲娱乐的商务精英人群。
从今年前6个月MPV销量品牌排名可以看出，目前国内MPV市场主要是轿车型、客车型两大阵营对峙，总销量难分高下。以别克GL8、广本奥德赛等为代表的轿车型MPV，以瑞风、风行、阁瑞斯等为代表的近年来崛起的客车型MPV，和以普力马、新车陆风风尚为代表的家用型MPV，将轿车型和客车型MPV之间的竞争演绎得分外精彩。
酷越车在国际市场的发展趋势直接验证了同样作为酷越车型的奇瑞V5在国内市场的瞩目。业内人士表示，奇瑞公司推出的酷越车奇瑞V5，首先投放国内发展比较快的沿海城市，为那些即将迈进“酷越”生活的人群所设计，不仅第一次实现了国际流行车型在中国的同步化，而融合了轿车、MPV和SUV车型特点的汽车制造理念，也为国内汽车行业提供了新的发展方向。
酷越车是目前欧美非常流行的一种车型，号称“第四类车型”。“酷越”是New Crossover的中文名称，“酷”代表时尚，前卫、科技；“越”代表创新、开拓、全能、超越。奇瑞V5是跨越了SUV、轿车、和MPV设计理念，成功创新的一款具有运动主义、空间主义、未来主义和舒适主义风格的全新车型。关于酷越车在国外受到追捧的缘由，有专家指出，随着全球新兴行业，尤其是IT行业的发展，人们的生活方式渐渐发生着改变。以往工作、家庭、休闲的生活界限正在逐步模糊。在国外，人们工作的时间越来越自由，很多可以通过互联网在家就可以完成；一些小型的商业公司基本上利用家中的生活空间就可以满足，工作和家庭正在越来越变得密不可分。同时，随着各种休闲活动的普及，很多发达国家的人们，在工作、生活之余，可以随时参与自己喜爱的娱乐休闲活动，这种崭新的生活方式充满了交叉、跨越，有着浓厚的自我色彩，被称之为“酷越”生活。
正是基于“酷越”生活在国外的普及，酷越车以其特有的融合MPV、SUV和轿车的特性符合“酷越”生活的需求，而大受欢迎。所谓酷越车，一般具有其独特的外型设计和实用的多功能，可以为目标用户带来了轿车的外型和舒适性、MPV的空间和SUV的操控性，符合“酷越”生活的多种需求。
目前美国市场上比较流行的酷越车型主要有福特FREESTYLE、雪佛兰HHR、克莱斯勒Pacifica和奔驰R-class等。有行业人士预测，酷越车已经代表了国际汽车行业的流行趋势，这种趋势也将遍布全球的各个角落。据有关数字显示，2005年美国酷越车型的销量达到了220万辆，达到了全美汽车市场销售的13％，相应的，众多的汽车生产厂商也在美国市场上推出了更多的酷越车型，相对于去年的41款，今年的酷越车型将超过50款。
奇瑞V5整车外观由国际多位著名设计师综合欧美时尚车型设计理念共同打造。车身更时尚典雅，视野更开阔清晰，商务、休旅一路上靓点成焦点。奇瑞V5采用英国莲花公司调校高级轿车底盘，配合五连杆双横臂独立悬挂带横向稳定杆系统，整车稳定性更强，行驶更平稳。经意间快乐早已出发。奇瑞V5以车高1.6M为整车的 “黄金分割比例”，彰显多功能车的和谐完美。1.6M，是外在高度与人视高度的最佳视野；是车长、底盘与轮胎集成技术最合理配比；是大空间车获得最佳风阻系数的巅毫之妙；是交叉车型行驶高度的最优安全指数。
奇瑞V5秉承MPV的多乘空间性，人性化的可平放座椅设计释放更多空间。三排七座空间组合创意更多，商务伙伴机会更多，三代七口幸福更多，朋友聚会欢乐更多。可调节座椅功能，使奇瑞V5在空间的合理分配利用和用途方面更加多功能。
奇瑞V5车身尾部设计极具SUV风格，意大利Prototipo参与调校操控系统，全新手自一体自动变速器，运动感十足的三幅方向盘，十足锐利转向操控，运动趋向设计，高位座椅视野宽阔。
奇瑞V5的热销，不仅仅代表对一种车型的认知和认可，也代表着一种敢于创新、敢于突破的酷越风尚得到了接受。
06年过半，国内车市上半年新车层出不穷，车价持续走低，总体销量取得了持续的增长。尤其是商用车市场，在上半年表现尤为突出。据全国乘用车信息联席会的统计数据显示，今年6月列入乘用车联席会统计数据的10家MPV生产企业总销量为15406辆，同比去年的11708辆增加31.6%，上半年累计销量为86151辆，同比去年的53936辆增长59.7%。有市场分析人士表示，今年MPV车型已逐渐成为市场热点。
上半年MPV车市的火热，主要集中在奥德赛、瑞风、风行等几款MPV车型上。6月初，定位在“MPV+SUV+轿车”的“酷越”车型——奇瑞V5在深圳的上市，为下半年MPV车市又注入了新的元素。
从上半年的数据上来看，瑞风、风行、阁瑞斯为典型代表的大空间MPV车型的销量，在整个MPV市场份额中维持在30%；在另一方面，以奥德赛为代表的强调舒适性和低车身高度的MPV车型的市场份额也在不断上升。与去年同期相比，奥德赛的销量增幅高达127.31%，与1〜5月份的销售冠军瑞风已经接近，大有赶超的趋势。同时，在这一细分市场，又不断有像奇瑞V5这样的新车型加入。虽然奇瑞V5和奥德赛不在一个价格区间，但对于那些喜欢MPV宽大空间，又希望拥有轿车般乘坐感觉、喜欢满足多方面需求的的消费者来说，价格相差近11万的奇瑞V5是个不错的选择。
传统的MPV市场大多倾向于企业用户。从今年上半年的MPV车型来看，已经出现专门针对家用市场的小型MPV车型。考虑到MPV的基础消费群体为商用用户，家用MPV车型只能看做对主力MPV市场的补充。新上市的奇瑞V5选择“MPV+SUV+轿车=商用+休闲+家用”的定位，除了可以满足商用的各种需求之外，家用及休闲功能也更加丰富实用。另外，随着中国MPV市场的消费日趋理性，越来越多的消费者，已经逐渐认同MPV并非车身尺寸越大越好，这在奇瑞V5的身上也可以很好地反映出来。这些特性使得奇瑞V5成为名副其实的酷越车。相信这种“更全能”的定位，肯定能够满足那些既看重商用，又希望满足家庭需求和追求休闲娱乐的商务精英人群。
从今年前6个月MPV销量品牌排名可以看出，目前国内MPV市场主要是轿车型、客车型两大阵营对峙，总销量难分高下。以别克GL8、广本奥德赛等为代表的轿车型MPV，以瑞风、风行、阁瑞斯等为代表的近年来崛起的客车型MPV，和以普力马、新车陆风风尚为代表的家用型MPV，将轿车型和客车型MPV之间的竞争演绎得分外精彩。
酷越车在国际市场的发展趋势直接验证了同样作为酷越车型的奇瑞V5在国内市场的瞩目。业内人士表示，奇瑞公司推出的酷越车奇瑞V5，首先投放国内发展比较快的沿海城市，为那些即将迈进“酷越”生活的人群所设计，不仅第一次实现了国际流行车型在中国的同步化，而融合了轿车、MPV和SUV车型特点的汽车制造理念，也为国内汽车行业提供了新的发展方向。