【摘 要】
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为提高电动汽车驱动性能，本文进行了电动车用永磁同步电机的设计。以电动汽车驱动系统要求为目标，计算了永磁同步电机所需功率；进行PMSM电枢直径、计算长度的确定和转子结构参数
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为提高电动汽车驱动性能，本文进行了电动车用永磁同步电机的设计。以电动汽车驱动系统要求为目标，计算了永磁同步电机所需功率；进行PMSM电枢直径、计算长度的确定和转子结构参数的选择；并进行PMSM场路结合设计计算。利用以上参数设计了电动汽车用永磁同步电动机样机。进行了驱动电机系统台架试验，实验结果表明，PMSM样机低速转矩大，恒功率区宽，温升低，符合设计要求，性能满足整车的需要。
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