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德国东南部对远程、区域和近郊运输的铁路基础设施进行改造,通过扩建＂欧洲主要铁路干线＂的高速线路,实现了从斯图加特到乌尔姆运行时间由54 min缩短到28 min的目标。新的现代化的斯图加特地下车站是斯图加特到乌尔姆项目的核心部分,车站设计在形状、功能和生态学上建立了新的标准。车站由尽头式车站旋转90°变成地下通过式,