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摘 要：随着高速公路的发展，桥梁在公路工程中所占的比重大大增加，虽然在路基施工中取得了一定的成绩，但是仍然存在着一些问题，需要我们去解决，所以在今后的工作中我們仍然需要不断的努力，把好工程质量关，发现问题，解决问题。本文通过对于路基的施工技术、路面的施工技术以及公路桥梁路基路面的后期养护三个方面来阐述路桥工程的施工技术。对于路桥工程的研究有很大的帮助。
关键词：路基路面；施工技术；技术管理
随着我国经济的迅猛发展和城市化建设的大力推进，我国公路桥梁工程的建造需求也日益增多。建造高水平的公路桥梁工程是需要系统的技术体系作为指导和施工手段。然而，关于路桥工程因工程质量而发生事故的报道，常常见诸于新闻媒体和报纸等。公路桥梁工程的投资资金来源是我国的财政拨款，是用我国人民的劳动血汗钱修建而成的。因此，无论是国家的相关职能部门还是公路桥梁的施工企业单位都应该加强对公路桥梁工程施工技术的学习和研究，为建设高质量的公路桥梁工程做出最大努力。
一、我国路桥路基路面施工过程中存在的问题
1.路基层次不合理
路基的层次结构建造的不合理，使得公路桥梁工程的载荷能力下降。路基的建设是一个多层次的建设过程，主要的两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。现今的公路桥梁工程施工中对于工程的层次性建设还缺乏足够的细分，没有足够的细分就会使得结构发生很大的变化，往往是层次的划分不明显或者是划分的不合理。
2.路桥路面不平整
路桥工程项目的主要检测内容是路桥路面平整度，平整度是路桥施工的基础，在实际施工作业时，不按照某些正规严谨的操作工序，就会使路面平整度很快的衰减，车辆在行驶过程中就会有颠簸感、行驶速度越快对车辆的磨损度就越大，车辆的不安全性也随之产生，那么危险也就随之产生了。基层平整度方面的控制不严，路面施工的控制不力，路基路面呈现出起伏波浪状、铺摊机、压路机等的操作人员技术水平不高，基准线失控等都会是路桥路面平整度不达标的原因。
3.桥头搭板与梁伸缩缝之间的连接效果较差
路桥桥台的沉降与桥头的填土之间一定会存在差异，因此在连接就会出现问题之后产生缝隙。一旦有了缝隙，车辆的舒适度和行驶速度就会降低。这个问题的出现就不可能实现全速行驶的，并且对道路桥梁也会产生巨大冲击。而该问题的纠结点就在于材料的使用上，当材料不是好的材料，就无法实现良好的压实效果，而最终的结果则是使桥头搭板与梁伸缩缝之间不能有效连接。如果不能有效的连接就会导致行车过程中的安全问题的出现。
二、路桥工程建设中的路基路面施工技术
1.路基的填筑、开挖与压实
首先是路基的填筑技术，填筑前先要做好路床的清理，清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等。树穴、厕穴宜采用砂砾回填，还要注意土质，选择土质也需要专业的技术进行测量。要分层填筑，分层摊铺，分层压实，分层检测。填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。分层平铺有利于压实，要注意：不同用土水平分层，保证强度均匀，为防水毁，透水性差的用土填在下层，表面成双向横坡。为保证强度均匀，防止变形，同一层次不同用土时接搭处成斜面。选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料，路堤全宽一次成型，填筑时尽量采用混合填筑。然后就是路垫的开挖技术，路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种，还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。最后是路基土的压实技术，为保证路基土有足够的强度与稳定性，必须要人工压实，提高其密实程度。
2.路基路面的排水技术
水是影响路基强度和稳定性的因素，路基水毁是当前公路的重大问题，做好路基排水工程，完善路基排水系统与地区排水规划协调一个重要的施工过程。路基路面施工过程中的排水有三个方面：地面排水、路面排水和地下排水。地面排水常用的地面排水施有边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。一般高速公路和一级公路的排水渠必须要铺砌防护。可采用浆砌片石加固、或者采用水泥混凝土预制板块。路面排水的作用主要是要迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，从而使之不冲刷路基边坡。雨水排出路面主要有两种方式：集中式排水方式和分散式排水方式。总之对于路面的排水技术是十分关键的，只有能够使路面的积水有效的排出路外才可以对交通安全有保障。同时，底下的排水措施也是不容忽视的，路基地下排水大多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，以渗透方式排水为主，水流量较大时，可用带渗水管的渗沟。
3.路基的防护技术
现在我们倡导绿色和谐环境的建设，所以一般都采取在高速公路俩侧种植草防护坡，砌石框格，种草防护的方式。对于冲刷问题，特有相应的措施，防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。其次是支挡防护，挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。总之，这些防护技术都能有效的保证行车安全，有利于路桥路基路面的施工进程。
三、公路桥梁工程路基路面的后期养护和维修
工程的使用过程有一个长期的时间跨度，期间会出现很多不可抗力的转换和变化，因此对路基路面的后期养护和维修是必要且不可缺失的部分。主要的内容有：对公路工程的路基、路面的排水系统进行定期维护和故障处理。对路基的防护坡上的植被和保护石格进行定期的监管、护理。对路基路面的破损情况进行定期的检验与维修等等。
四、路面工程质量控制
路面工程的施工质量控制是十分重要的，首先，对所要施工的路基现场进行清理，清理的内容主要是石块、垃圾、塑料废品、树枝树干等等一切有妨碍工程路基施工的物品。其次，对填筑路基的材料进行调配，调配应该根据工程的具体设计要求或者是当地的地理环境、土质特点进行科学的选择。然后监督控制填筑、开挖与压实的过程，严格管理各个工程步骤，这就能够保证施工的质量。
参考文献：
[1]钱坤.公路路基路面及挡土墙灵活性设计综述[J].工程建设与管理，2010，6.
[2]信小龙.公路桥梁路基路面的施工技术[J].交通世界（建养机械），2011（01）.
[3]张诚厚.高速公路软基处理[M].北京：中国建筑工业出版社，2008.
关键词：路基路面；施工技术；技术管理
随着我国经济的迅猛发展和城市化建设的大力推进，我国公路桥梁工程的建造需求也日益增多。建造高水平的公路桥梁工程是需要系统的技术体系作为指导和施工手段。然而，关于路桥工程因工程质量而发生事故的报道，常常见诸于新闻媒体和报纸等。公路桥梁工程的投资资金来源是我国的财政拨款，是用我国人民的劳动血汗钱修建而成的。因此，无论是国家的相关职能部门还是公路桥梁的施工企业单位都应该加强对公路桥梁工程施工技术的学习和研究，为建设高质量的公路桥梁工程做出最大努力。
一、我国路桥路基路面施工过程中存在的问题
1.路基层次不合理
路基的层次结构建造的不合理，使得公路桥梁工程的载荷能力下降。路基的建设是一个多层次的建设过程，主要的两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。现今的公路桥梁工程施工中对于工程的层次性建设还缺乏足够的细分，没有足够的细分就会使得结构发生很大的变化，往往是层次的划分不明显或者是划分的不合理。
2.路桥路面不平整
路桥工程项目的主要检测内容是路桥路面平整度，平整度是路桥施工的基础，在实际施工作业时，不按照某些正规严谨的操作工序，就会使路面平整度很快的衰减，车辆在行驶过程中就会有颠簸感、行驶速度越快对车辆的磨损度就越大，车辆的不安全性也随之产生，那么危险也就随之产生了。基层平整度方面的控制不严，路面施工的控制不力，路基路面呈现出起伏波浪状、铺摊机、压路机等的操作人员技术水平不高，基准线失控等都会是路桥路面平整度不达标的原因。
3.桥头搭板与梁伸缩缝之间的连接效果较差
路桥桥台的沉降与桥头的填土之间一定会存在差异，因此在连接就会出现问题之后产生缝隙。一旦有了缝隙，车辆的舒适度和行驶速度就会降低。这个问题的出现就不可能实现全速行驶的，并且对道路桥梁也会产生巨大冲击。而该问题的纠结点就在于材料的使用上，当材料不是好的材料，就无法实现良好的压实效果，而最终的结果则是使桥头搭板与梁伸缩缝之间不能有效连接。如果不能有效的连接就会导致行车过程中的安全问题的出现。
二、路桥工程建设中的路基路面施工技术
1.路基的填筑、开挖与压实
首先是路基的填筑技术，填筑前先要做好路床的清理，清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等。树穴、厕穴宜采用砂砾回填，还要注意土质，选择土质也需要专业的技术进行测量。要分层填筑，分层摊铺，分层压实，分层检测。填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。分层平铺有利于压实，要注意：不同用土水平分层，保证强度均匀，为防水毁，透水性差的用土填在下层，表面成双向横坡。为保证强度均匀，防止变形，同一层次不同用土时接搭处成斜面。选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料，路堤全宽一次成型，填筑时尽量采用混合填筑。然后就是路垫的开挖技术，路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种，还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。最后是路基土的压实技术，为保证路基土有足够的强度与稳定性，必须要人工压实，提高其密实程度。
2.路基路面的排水技术
水是影响路基强度和稳定性的因素，路基水毁是当前公路的重大问题，做好路基排水工程，完善路基排水系统与地区排水规划协调一个重要的施工过程。路基路面施工过程中的排水有三个方面：地面排水、路面排水和地下排水。地面排水常用的地面排水施有边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。一般高速公路和一级公路的排水渠必须要铺砌防护。可采用浆砌片石加固、或者采用水泥混凝土预制板块。路面排水的作用主要是要迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，从而使之不冲刷路基边坡。雨水排出路面主要有两种方式：集中式排水方式和分散式排水方式。总之对于路面的排水技术是十分关键的，只有能够使路面的积水有效的排出路外才可以对交通安全有保障。同时，底下的排水措施也是不容忽视的，路基地下排水大多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，以渗透方式排水为主，水流量较大时，可用带渗水管的渗沟。
3.路基的防护技术
现在我们倡导绿色和谐环境的建设，所以一般都采取在高速公路俩侧种植草防护坡，砌石框格，种草防护的方式。对于冲刷问题，特有相应的措施，防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。其次是支挡防护，挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。总之，这些防护技术都能有效的保证行车安全，有利于路桥路基路面的施工进程。
三、公路桥梁工程路基路面的后期养护和维修
工程的使用过程有一个长期的时间跨度，期间会出现很多不可抗力的转换和变化，因此对路基路面的后期养护和维修是必要且不可缺失的部分。主要的内容有：对公路工程的路基、路面的排水系统进行定期维护和故障处理。对路基的防护坡上的植被和保护石格进行定期的监管、护理。对路基路面的破损情况进行定期的检验与维修等等。
四、路面工程质量控制
路面工程的施工质量控制是十分重要的，首先，对所要施工的路基现场进行清理，清理的内容主要是石块、垃圾、塑料废品、树枝树干等等一切有妨碍工程路基施工的物品。其次，对填筑路基的材料进行调配，调配应该根据工程的具体设计要求或者是当地的地理环境、土质特点进行科学的选择。然后监督控制填筑、开挖与压实的过程，严格管理各个工程步骤，这就能够保证施工的质量。
参考文献：
[1]钱坤.公路路基路面及挡土墙灵活性设计综述[J].工程建设与管理，2010，6.
[2]信小龙.公路桥梁路基路面的施工技术[J].交通世界（建养机械），2011（01）.
[3]张诚厚.高速公路软基处理[M].北京：中国建筑工业出版社，2008.