最近，法拉利将公司最新的顶级产品FXX的首次公开亮相安排在意大利博洛尼亚车展(Bologna Motor Show)上，这也许是对不太景气的意大利汽车工业的一个推力。
　　
　　为了适应不同买家的口味，对普通型号的法拉利跑车，车身外面有时会采用银色，黄色等喷漆，但对于诸如 Enzo 这类非一般产品，我们只能见到法拉利传统颜色。当然，对于这辆瞄准世界上极小部分最专业、最有激情的客户群体而开发的FXX，只可能是火一样的红色。 并且追求完美的法拉利要带给跑车界一次新技术革命。
　　FXX的原型车，一共只制造了29辆，是目前在 Maranello 系列中采用最新技术的GT跑车。 目前，它将作为法拉利研发计划的一部分，被专门用于赛道测试，不被准许普通公路行驶或进行比赛。
　　FXX汇集了法拉利公司内众多顶尖高手不同凡响的技术力量和竞赛经验。 而实际上它只是一个基础构架，未来很多的极端型号将以此发展。
　　动力性是其超一流表现的基础：凶猛的6.262L V12中置发动机在8500r/min时，可输出800hp，从F1技术演变而来的6速半自动变速器换挡时间低于100ms，与目前顶峰技术的F1赛车几乎相同。车自重只有1155kg，重量功率比达到1.44kg/hp。FXX在Fiorano赛道单圈成绩是1分18秒，绝对不是凡车。
　　FXX的空气动力学外部设计是完全革新的，其下压力比它的前车: 已经做的很出色的Enzo，还提高了40%。能调节的活动扰流板可以适应不同赛道。法拉利F1的合作伙伴普利斯通公司为FXX专门设计了19英寸光头车胎。 Brembo公司为FXX的398x36mm特大号合成陶瓷盘式制动器设计了特殊的制动衬垫和刹车冷却系统。 Magneti Marelli制造的仪表盘，加入了数据收集系统。 而后视镜则被车顶上向后拍的摄像机配合车内的显示屏所代替。 还有一个与众不同之处在于它的精密遥感测量系统，它能实时监控车辆并反馈39项动态参数，会有专家负责分析收集到的数据并与试车手讨论以保证车辆的校正。
　　
　　在未来两年，FXX计划参加在欧洲，北美和日本的一系列赛道试车，目前已经确定的赛道是比利时的Spa和德国的Nürburgring。 法拉利将首次组织一部分顾客到这些专业的赛道进行测试，并且有一支官方的技术团队提供援助。 如果客户想驾驶自己的车辆，那么法拉利会负责运送车辆到各个欧洲的赛道。
　　为了让每一位驾驶者都尽量发挥此车的性能，法拉利的职业车手们将给他们上一堂赛道驾驶课，地点是法拉利F1测试赛道：Fiorano。
　　一辆FXX整车的价格是150万欧元(不含税)。