摘要：汽油发动机叶轮式汽油泵按装在汽油箱内， 燃油灯亮后低油位状态下行驶（如图1），大多数人能理解汽油泵缺乏燃油的冷却散热作用，对汽油泵使用寿命不利，最终会导致汽油泵等烧坏。而柴油车燃油泵安装在发动机上机械驱动，有相当一部分驾驶人员认为低油位缺油，柴油车比汽油车危害会小一些。本文结合具体案例，分析柴油车缺油及低油位使用危害，证明缺油及低油位使用柴油车比汽油车危害更大。
　　关键词：缺油、低油位、偶件
　　众所周知，汽车仪表盘油箱指示灯亮了，就立马要加油了，千万不能等到黄灯亮了再去加油，不然会烧坏燃油泵。一旦燃油泵损坏，喷油异常，会使车辆出现加速无力、抖动、顿挫、启动困难等一系列问题，严重时零部件损坏车辆抛锚。车辆缺油时还需去派出所打证明才能从加油站打油，同时还需找维修人员释放发动机油路中的空气才能再启动。一辆东风郑州日产ZD25CTI型柴油皮卡长期低油位使用，造成车辆多次缺油熄火。使用约2年时间左右，该车突然不能启动，维修工到现场疏通该车油路，更換柴油滤芯，清洁柴油箱等，并对启动电路进行排查，仍不能恢复此车正常使用。
　　1初步判断
　　用启动液向该车空滤喷射能勉强启动，热车同样如此。初步判断高压燃油泵及喷油器磨损严重，需专业设备进行进一步检查、修理。初步分析该车多次缺油熄火、长期低油位使用及柴油箱底层的杂质、水分较多，进入燃油系统中造成高压燃油泵及喷油器偶件严重磨损。
　　将该车送至相关4S店，他们判断油该车高压燃油泵及喷器磨损严重，需进行维修调试才能恢复正常使用，咨询专业油泵维修点得到同样回复。
　　2技术分析
　　郑州日产ZD25CTI皮卡的喷油器BOSCH0445110317（如图2）其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，正确时间打开喷孔，喷出正确流量的燃油，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于充分燃烧。喷油器的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。喷油器工作不灵，会使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。
　　3具体原因
　　3.1开车时缺油。高压燃油泵柱塞与定子为点接触，接触应力高，缺油易磨损，磨损后间隙不能补偿，泄漏大，有效行程缩短，油泵供油量迅速降低;柱塞偶件缺油易磨损，磨损后密封性能下降，油泵供油油压迅速降低;出油阀偶件缺油易磨损，磨损后节流作用降低，转速越低节流作用越低，泄漏量大供油量就少，转速越低越显著，同时易使燃油系统掉油失压;喷嘴偶件缺油极易磨损，磨损后喷射雾化性能差，不利于充分燃烧。燃油系统中的三大精密偶件由于缺油磨损，会使该车启动困难，严重时会无法启动。该车开到没油，燃油系统缺乏柴油润滑冷却，这种伤害一时可能感觉不出来，但是要不了几次终将因此而付出较大代价。
　　3.2长期低油位开车。长期低油位状态下开车是对燃油系统的另一个威胁，这种对车辆的伤害更易被大家忽视，因为这种伤害短时间更感觉不出来。国内燃油技术参数要求低，油品普遍较差，柴油比汽油的油品更差较“脏”，油箱底部长时间沉淀的脚水和杂质较多。低油位行驶时油箱底部杂质被吸入燃油系统中，会造成滤芯滤网堵塞，易使燃油泵负荷过大而损坏，同时加快燃油系统三大精密偶件磨损;低油位行驶时油箱底部脚水被吸入燃油系统中，因为水的润滑性能比柴油差，也会造成燃油系统中三大精密偶件磨损加快（如图3）。
　　4结论
　　该车更换燃油系统中磨损的三大精密偶件后恢复了正常使用。通过对这个具体案例分析，说明缺油及低油位使用柴油车比汽油车危害更大。两种车工作原理不同，结构不一样，柴油车缺油及低油位使用，会使燃油系统中的三大精密偶件严重磨损，长期下来会造成车辆突然无法启动，车辆抛锚。维修费柴油车要比汽油车高得多，不要为了省时、省小钱，伤害了车辆，并且还要花更多时间更多的钱去修理。应当在燃油灯亮起之后就立刻去加油，养成良好的用车习惯。其实，使用此类车辆，细心的驾驶人员有时侯会体验到，油箱低油位时车辆会变得“没劲”，而加完油后，车辆又变得“有劲”起来，油门也轻了。同时也会体验到车况初期表现为加速无力，随之变为难启动，发动机启动转速达到初动转速情况下，打马达启动时间增长，打马达次数增多，最终会无法启动。开车时要细心观察，及时发现、及时处理，避免更大伤害。很久以前美国汽车协会就提出过一个建议：该加油的时候就要加油，当汽车仅剩余四分之一油量时，就应该开始考虑加油啦。
　　参考文献：
　　[1]车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法 （中国III、IV、V阶段）GB17691—2005.
　　[2] 黄志辉，全国机动车污染物排放量[J].环境与可持续发展。2014，39 （iv）：99—96.