高速公路救援事关广大车主、乘客的生命、财产及道路安全，不容半点马虎。然而，在湖北省武监高速洪湖段，由于两家救援企业无序竞争，导致“救援迟到”或“援而无力”的情况常有发生。
　　原来，由湖北省交通运输厅高速公路管理局批复、同意并备案的救援企业，经洪湖市交警大队在执法中发现，该企业在洪湖段非但没有必备的服务站点及车辆停放场所，且救援设备和人员不足，已严重影响高速救援工作，于是另指定一家有救援能力的企业，并明确将情况函告湖北省高管局。而湖北省高管局却认为，洪湖市交警大队指定的企业不够专业，属于违规开展高速施救作業。
　　对于两家道路交通主管部门的莫衷一是，笔者曾做过一次体验式采访，其结果让人无语：当湖北省高管局备案的企业接到救援信息后，如需要大型拖车设备，该企业会马上联系洪湖市交警大队指定的企业，意思是让对方派拖车救援。为了向记者证实前面的企业并无救援能力与拖车设备，后面的企业故意拖延救援时间，而前面的企业只好编造各种借口来回应求助者的焦急和质疑。
　　在高速上苦等四五个小时，大型拖车才姗姗来迟，求助者的无奈和抱怨可想而知，多搭些工夫还是小事，倘若在急速的车来车往中发生意外，可就是大事了。所以，为应对高速公路交通事件，保障通行秩序，选择一支高效的高速公路清障救援队伍十分重要。
　　据了解，两家相互“控告”的企业，采取这样的“合作”，从该段高速开通就已经如此。
　　需要特别强调的是，虽然没有提供救援服务，但是前面的备案企业仍旧向求助者收取了300元服务费，求助者虽知此收费违规，但既然是求人办事，只好自己咽下苦果。
　　问题出现后，面对洪湖交警大队的来函及媒体的关注，湖北省高管局的态度，依然是该局才是负责全省清障施救服务监督管理的部门，而对其批复、同意并备案的救援企业不具备救援能力的质疑，并未作出解释和说明。
　　其实，公众关注此事的重点，并不是要知道哪个部门有最终“拍板”权，而是究竟该如何选定一家靠谱的高速救援企业。
　　批复，自然是先审后批，而湖北省高管局对此事“一批了之”的态度，其实也是一种懒政。且不说是否真正做到了事前对企业的尽职审核，即便是批复同意过后，后续的督查也应跟上，确保获得备案企业的救援服务不走样、不变质地保持下去。对其常态监管的重要性，相信高管局最清楚其中分量。
　　“民之所望，施政之向”，湖北高管局的批复是解决当地高速救援问题的开始，但绝不是解决高速救援问题的终点。
　　湖北省高管局应高度重视高速救援工作，不是“一批了之”，而是要拿出一份强有力的监管态度以加强企业服务能力，对救援企业资质是否符合要求、收费是否合理、服务是否文明、救援是否及时等内容开展常态排查，切实提高救援服务的群众满意度，让群众在高速公路上行驶更有安全感，更具幸福感。