【摘 要】
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随着电子技术的迅速发展,其在汽车各控制系统上得到了广泛的利用,汽车控制系统的电子化程度也越来越高,通讯系统在汽车上也变得越来越复杂。一对一的单一通信方式在传统的汽
【基金项目】
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安徽省高校省级质量工程“高校自然科学研究重点项目”(KJ2016A755);安徽省高校省级质量工程“汽车工程实践教育中心”(2014sjjd074);安徽高校省级质量工程专业综合改革试点(2015zy087)
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随着电子技术的迅速发展,其在汽车各控制系统上得到了广泛的利用,汽车控制系统的电子化程度也越来越高,通讯系统在汽车上也变得越来越复杂。一对一的单一通信方式在传统的汽车通讯系统被广泛采用,各通讯系统相互之间少有联系,在汽车上出现这种情况必然会形成庞大的布线系统。无论是工作效率还是制造所需的材料成本,现在汽车的发展不适用传统的布线方法。为了把汽车数据(如发动机转速、车轮转速、节气门开度等)实时共享,而且,为了满足汽车各系统的实时性,而每个控制单元对实时性的要求又各不相同。因此现在汽车通讯系统的发展需求对于传统的汽车通讯系统已无法适应,所以由此产生了新型的汽车总线技术。
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