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摘要：本文作者对混凝土在市政桥梁施工过程中的应用进行了分析探讨，供大家参考借鉴。
关键词：市政桥梁；混凝土；施工技术；研究
市政桥梁工程施工中混凝土的施工是保证桥梁建设质量的基本，考虑到混凝土的施工特点，需要高度重视对混凝土的施工工艺研究，进而保证工程的施工质量。只有通过对桥梁工程每一环节的施工进行综合分析，才能保证桥梁工程建设的效率、质量和效益。
1 混凝土施工过程中的技术控制要点
随着我国城市化进程的不断加快，经济的发展对于城市道路等交通基础设施的要求也变得越来越高，为了在空间有限的城市中，将其交通运输能力提升到最大值，天桥、立交桥以及高架桥在市政道路建设的过程中得到了广泛的应用。
1.1原材料的选择
在对市政桥梁进行施工的过程中，必须在施工前对混凝土进行相应的试验以及检验，以此来确保混凝土的质量能够达到施工的要求。在强化项目建设对于各类试验工作的监测的同时，还必须在工程的施工现场以及混凝土的拌合现场设立专门的试验人员，以便于配合实验室的各项监测工作的顺利开展。此外，还必须按照市政桥梁施工的相关内容以及要求来对施工过程中所需的混凝土以及各类原材料等施工准备内容进行抽查以及复查，且在施工过程中一定要严把质量关，以此来确保项目建设现场的施工质量能够达到设计的要求。
1.2大面积浇筑时的注意事项
在对市政桥梁建设进行大面积浇筑的过程中，一定要注意以下几个方面的问题。
1.2.1 在浇筑前，一定要对模板支撑体系的稳定性进行充分的考虑，在对其进行分层浇筑时，最好将浇筑的厚度控制在400毫米左右。在对混凝土进行浇筑时必须确保浇筑的过程具有连续性，如果不能进行连续浇筑，其间歇的时间不能高于2小时。
1.2.2 在对桥梁建筑进行混凝土浇筑的过程中，最好在每台运输混凝土的泵车的出料口处设置两台振捣器，在对混凝土进行浇筑时，出料口处设置的两台振捣器的主要作用就是对下部斜坡流淌处的混凝土进行振捣密实。
1.2.3 由于混凝土的塌落度相对较大，因此，在浇筑的过程中，在其表面钢筋的下部会产生一定量的水分，此外，处于表层钢筋上部的混凝土有可能出现细小的裂缝。在对市政桥梁进行建设的过程中，为了防止此类裂缝的出现，通常需要在混凝土初凝前以及预沉后对其进行二次抹面，且必须对其进行压实。
1.2.4 在对市政桥梁的底层进行浇筑时，一定要按照相关的要求，对墩柱施工过程中的测量网点以及测量水准点的钢筋进行预埋。
1.3 浇筑过程中的泌水问题
在对市政桥梁进行建设的过程中，大面积的浇筑通常会遇到泌水、水分上升或者是泥浆下沉等情况。因此，在对市政桥梁进行浇筑的过程中，务必要做好相应的泌水处理工作，以便于将桥梁浇筑过程中的水分及时地排出。在对桥梁进行实际浇筑的过程中，一旦出现泌水的情况，就必须安排专业人员来对其中的积水进行及时地处理，此外，在对其中的积水进行排除时，还必须将混凝土表面的浮浆清理干净。这样做不仅可以提高混凝土结构的整体强度，而且还可以在一定程度上提高桥梁的抗震能力。
1.4 表层处理
对于混凝土结构的市政桥梁建设项目而言，完成混凝土的浇筑后，在其初凝前，最好在其表面设置适当的竹胶板来作为跳板，施工人员可以站在跳板上来对混凝土结构进行找平、抹面。这样做的主要目的就是确保混凝土结构上部的沉降表现得较为均匀，且不会受到较大骨料以及钢筋的限制，同时还可以强化混凝土结构表面的密实度，以此来减少混凝土的塑性收缩变形。在混凝土初凝前一终凝前，必须再用木抹子来对其进行再次碾压，提高混凝土表面的密时度，使收缩裂缝得以闭合，以便于防止混凝土桥梁结构在投运后出现收缩性裂缝。
2 对于改进混凝土施工工艺的建议
2.1在对混凝土进行搅拌的过程中，一定要对其进行实时检查。
2.2在对桥梁结构开展浇筑前的支模操作时，务必要在模板下口处抹上8厘米左右的找平层，同时找平层嵌入板墙体以及柱的厚度不能超过1厘米。此外，还必须确保模板下口的严密性，以此来防止浇筑过程中出现漏浆的情况。
2.3当混凝土的自由倾落高度大于2厘米时，最好选用溜槽或串筒等方式来对其进行下料，防止混凝土出现离析的情况。在进料的过程中，一定要对其速度进行适当的控制，以此来避免在对市政桥梁进行浇筑时，在其内部出现过多的气泡。
2.4对振捣的间距进行适当的控制，就插入式的振捣器而言，其长度最好控制在作用半径的1.5倍之内；振捣器到模板之间的间距不能超过其作用半径的0.5倍。此外，在对混凝土进行分层浇筑时，每层的浇筑厚度最好控制在振捣器作用半径的1.25倍左右，在对下一层混凝土进行振捣的过程中，最好将其线插入上层混凝土的5--10厘米中，以此来确保浇筑过程中的上下层能够紧密的结合在一起。一般情况下，插入式振捣器的插入时间最好控制在20--30秒之间，其作用半径为40—50厘米左右，振捣棒的行程可以根据直线或交错运行的方式来对其进行振捣。
2.5在对混凝土进行收浆的过程中，最好进行两次或两次以上。在开展第一次的收浆工作时，最好采用木抹子来对其进行大面积的收浆，这样做的主要目的就是将粗集料压到浮浆下面。在对其进行最后一次收浆操作时，则必须选用铁棒，此项工序一般是在建筑结构泌水完成后或是在定浆操作完成后方可进行。在对桥梁进行收浆的时间段内，严禁对其进行洒水，为了确保收浆工作能够取得较好的效果，可以将结构表面的部分混凝土去除，然后將拌合好的新鲜混凝土涂在其表面，以此来完成相应的收浆工作。
3 施工过程中的安全管理
在对市政桥梁进行施工的过程中，不仅要对施工过程中的质量进行严格的控制，而且还必须强化施工现场的安全管理力度。在对施工方案进行制定的过程中，必须要做好相应的技术交底、施工组织、将责任落实到人头上、明确各部门的分工。在施工的过程中，一定要严格遵守“以人为本，安全第一”的施工原则，以此来确保工程建设能够安全有序的进行。
4 结束语
在对市政桥梁进行施工的过程中，通常会受到工期短、场地限制等因素的影响，这就使得施工过程中的质量难以保证，同时还容易出现一系列的问题。基于此，在对市政桥梁进行建设的过程中，对于施工过程中的工艺要点一定要进行严格的控制，以此来确保市政桥梁建设的施工质量以及使用质量均能达到设计的要求。
参考文献：
[1] 李爱阅.高性能混凝土在市政桥梁建设中的应用探讨[J].科技创新与应用，2012，（05）.
[2] 张晓东.谈市政路桥混凝土施工技术[J].山西建筑，2013，（09）.
[3] 丛小祥，吴志祥.论混凝土在市政桥梁施工中的工艺要点[J].建材发展导向（下），2011，（2）.
关键词：市政桥梁；混凝土；施工技术；研究
市政桥梁工程施工中混凝土的施工是保证桥梁建设质量的基本，考虑到混凝土的施工特点，需要高度重视对混凝土的施工工艺研究，进而保证工程的施工质量。只有通过对桥梁工程每一环节的施工进行综合分析，才能保证桥梁工程建设的效率、质量和效益。
1 混凝土施工过程中的技术控制要点
随着我国城市化进程的不断加快，经济的发展对于城市道路等交通基础设施的要求也变得越来越高，为了在空间有限的城市中，将其交通运输能力提升到最大值，天桥、立交桥以及高架桥在市政道路建设的过程中得到了广泛的应用。
1.1原材料的选择
在对市政桥梁进行施工的过程中，必须在施工前对混凝土进行相应的试验以及检验，以此来确保混凝土的质量能够达到施工的要求。在强化项目建设对于各类试验工作的监测的同时，还必须在工程的施工现场以及混凝土的拌合现场设立专门的试验人员，以便于配合实验室的各项监测工作的顺利开展。此外，还必须按照市政桥梁施工的相关内容以及要求来对施工过程中所需的混凝土以及各类原材料等施工准备内容进行抽查以及复查，且在施工过程中一定要严把质量关，以此来确保项目建设现场的施工质量能够达到设计的要求。
1.2大面积浇筑时的注意事项
在对市政桥梁建设进行大面积浇筑的过程中，一定要注意以下几个方面的问题。
1.2.1 在浇筑前，一定要对模板支撑体系的稳定性进行充分的考虑，在对其进行分层浇筑时，最好将浇筑的厚度控制在400毫米左右。在对混凝土进行浇筑时必须确保浇筑的过程具有连续性，如果不能进行连续浇筑，其间歇的时间不能高于2小时。
1.2.2 在对桥梁建筑进行混凝土浇筑的过程中，最好在每台运输混凝土的泵车的出料口处设置两台振捣器，在对混凝土进行浇筑时，出料口处设置的两台振捣器的主要作用就是对下部斜坡流淌处的混凝土进行振捣密实。
1.2.3 由于混凝土的塌落度相对较大，因此，在浇筑的过程中，在其表面钢筋的下部会产生一定量的水分，此外，处于表层钢筋上部的混凝土有可能出现细小的裂缝。在对市政桥梁进行建设的过程中，为了防止此类裂缝的出现，通常需要在混凝土初凝前以及预沉后对其进行二次抹面，且必须对其进行压实。
1.2.4 在对市政桥梁的底层进行浇筑时，一定要按照相关的要求，对墩柱施工过程中的测量网点以及测量水准点的钢筋进行预埋。
1.3 浇筑过程中的泌水问题
在对市政桥梁进行建设的过程中，大面积的浇筑通常会遇到泌水、水分上升或者是泥浆下沉等情况。因此，在对市政桥梁进行浇筑的过程中，务必要做好相应的泌水处理工作，以便于将桥梁浇筑过程中的水分及时地排出。在对桥梁进行实际浇筑的过程中，一旦出现泌水的情况，就必须安排专业人员来对其中的积水进行及时地处理，此外，在对其中的积水进行排除时，还必须将混凝土表面的浮浆清理干净。这样做不仅可以提高混凝土结构的整体强度，而且还可以在一定程度上提高桥梁的抗震能力。
1.4 表层处理
对于混凝土结构的市政桥梁建设项目而言，完成混凝土的浇筑后，在其初凝前，最好在其表面设置适当的竹胶板来作为跳板，施工人员可以站在跳板上来对混凝土结构进行找平、抹面。这样做的主要目的就是确保混凝土结构上部的沉降表现得较为均匀，且不会受到较大骨料以及钢筋的限制，同时还可以强化混凝土结构表面的密实度，以此来减少混凝土的塑性收缩变形。在混凝土初凝前一终凝前，必须再用木抹子来对其进行再次碾压，提高混凝土表面的密时度，使收缩裂缝得以闭合，以便于防止混凝土桥梁结构在投运后出现收缩性裂缝。
2 对于改进混凝土施工工艺的建议
2.1在对混凝土进行搅拌的过程中，一定要对其进行实时检查。
2.2在对桥梁结构开展浇筑前的支模操作时，务必要在模板下口处抹上8厘米左右的找平层，同时找平层嵌入板墙体以及柱的厚度不能超过1厘米。此外，还必须确保模板下口的严密性，以此来防止浇筑过程中出现漏浆的情况。
2.3当混凝土的自由倾落高度大于2厘米时，最好选用溜槽或串筒等方式来对其进行下料，防止混凝土出现离析的情况。在进料的过程中，一定要对其速度进行适当的控制，以此来避免在对市政桥梁进行浇筑时，在其内部出现过多的气泡。
2.4对振捣的间距进行适当的控制，就插入式的振捣器而言，其长度最好控制在作用半径的1.5倍之内；振捣器到模板之间的间距不能超过其作用半径的0.5倍。此外，在对混凝土进行分层浇筑时，每层的浇筑厚度最好控制在振捣器作用半径的1.25倍左右，在对下一层混凝土进行振捣的过程中，最好将其线插入上层混凝土的5--10厘米中，以此来确保浇筑过程中的上下层能够紧密的结合在一起。一般情况下，插入式振捣器的插入时间最好控制在20--30秒之间，其作用半径为40—50厘米左右，振捣棒的行程可以根据直线或交错运行的方式来对其进行振捣。
2.5在对混凝土进行收浆的过程中，最好进行两次或两次以上。在开展第一次的收浆工作时，最好采用木抹子来对其进行大面积的收浆，这样做的主要目的就是将粗集料压到浮浆下面。在对其进行最后一次收浆操作时，则必须选用铁棒，此项工序一般是在建筑结构泌水完成后或是在定浆操作完成后方可进行。在对桥梁进行收浆的时间段内，严禁对其进行洒水，为了确保收浆工作能够取得较好的效果，可以将结构表面的部分混凝土去除，然后將拌合好的新鲜混凝土涂在其表面，以此来完成相应的收浆工作。
3 施工过程中的安全管理
在对市政桥梁进行施工的过程中，不仅要对施工过程中的质量进行严格的控制，而且还必须强化施工现场的安全管理力度。在对施工方案进行制定的过程中，必须要做好相应的技术交底、施工组织、将责任落实到人头上、明确各部门的分工。在施工的过程中，一定要严格遵守“以人为本，安全第一”的施工原则，以此来确保工程建设能够安全有序的进行。
4 结束语
在对市政桥梁进行施工的过程中，通常会受到工期短、场地限制等因素的影响，这就使得施工过程中的质量难以保证，同时还容易出现一系列的问题。基于此，在对市政桥梁进行建设的过程中，对于施工过程中的工艺要点一定要进行严格的控制，以此来确保市政桥梁建设的施工质量以及使用质量均能达到设计的要求。
参考文献：
[1] 李爱阅.高性能混凝土在市政桥梁建设中的应用探讨[J].科技创新与应用，2012，（05）.
[2] 张晓东.谈市政路桥混凝土施工技术[J].山西建筑，2013，（09）.
[3] 丛小祥，吴志祥.论混凝土在市政桥梁施工中的工艺要点[J].建材发展导向（下），2011，（2）.