【摘 要】
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为研究相变材料在公路建筑中的节能特性,通过模拟公路建筑所处的气候环境,对不同组合形式、调温速率和相变参量下的建筑试件节能保温性能进行了试验研究.同时,提出利用变温法
【机 构】
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长春建筑学院管理学院,吉林建筑大学经济与管理学院
【基金项目】
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吉林省教育厅课题(吉教科文合字\\[2012\\]第515号),吉林省交通厅科研项目(3R1128954424)
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为研究相变材料在公路建筑中的节能特性,通过模拟公路建筑所处的气候环境,对不同组合形式、调温速率和相变参量下的建筑试件节能保温性能进行了试验研究.同时,提出利用变温法和节能效率值(K0-K1)/K0×100%作为复合墙体节能保温性能的评价指标.试验结果表明:首先,墙体热阻越大,导热系数越低,其节能效果越高,当保温层热阻为0.67m2K/W时,墙体节能效率最优;其次,相变材料掺量与墙体节能保温性能呈高度正相关特性;在墙体相变板参量为4kg/m2,中间保温层厚25mm,下部无机板厚25mm,调温速率为
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