【摘 要】
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路面养护决策应该是一个基于道路寿命的费用最优化设计,所考虑的成本除了机构成本(养护维修费用)外,还应该包括用户成本。该文分析了MODAT多目标养护决策辅助功能系统,并将其
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路面养护决策应该是一个基于道路寿命的费用最优化设计,所考虑的成本除了机构成本(养护维修费用)外,还应该包括用户成本。该文分析了MODAT多目标养护决策辅助功能系统,并将其同中国的网级养护决策方法进行对比。MODAT采用多种目标的最优化模型:即较少的维修养护成本,最大限度地减少用户使用成本,路面的剩余价值最大化等。MODAT使用AASHTO柔性路面设计方法中的路面使用性能衰变方程。MODAT应用于葡萄牙布朗库堡区的主要道路网络,用拐点代表最优的解决方案,对应得到的机构成本(养护维修费用)的权重值为4%,用户成本的权重值为96%。这表明用户成本远远高于机构成本,决策过程主要取决于用户成本,这和传统的网级道路养护维修决策不同。
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