【摘 要】
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悬架系统是整车安全行驶的重要结构件。以某重型运载车辆单纵臂悬架为研究对象，使用应力波传播理论，在ABAQUS软件中搭建悬架系统模型，对悬架在3种典型工况下的显式动力学性能进
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悬架系统是整车安全行驶的重要结构件。以某重型运载车辆单纵臂悬架为研究对象，使用应力波传播理论，在ABAQUS软件中搭建悬架系统模型，对悬架在3种典型工况下的显式动力学性能进行分析。分析结果表明：3种不同工况下的应力值都较大；动载荷是对悬架结构造成破坏的最重要因素；悬架中的焊缝连接处及尖角处具有明显的应力集中和塑性变形；悬架结构中相对薄弱的区域主要是集中在转向节和转向纵臂的铰接连接处。根据强度和刚度分析结果对悬架结构进行改进和优化，并采用试车方法进行验证。试验结果表明，显式动力学弹塑性能分析方法对计算动载荷
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