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在如今快节奏的生活和旅行中，你可曾想过减缓节奏，坐着火车来一趟穿越北美的旅程？在加拿大，从温哥华到多伦多，总距离4400多公里的加拿大国铁可以带你来一次北美大陆的东西大穿越，一路风景如画，四季皆有不同的看点。
舒适程度：★★★★
风光指数：★★★★★
时间：1～3天
在加拿大旅行，搭乘火车出游是一项绝佳的选择。而其中最著名的一条火车线路就是从温哥华至多伦多的加拿大国铁—— 加拿大人号（The Canadian）。加拿大的国宝级景区非落基山脉和尼亚加拉大瀑布莫属，而加拿大人号经过的太平洋铁路恰好把这两点连成一线。乘坐火车自西向东行，一路途经坎卢普斯、艾伯塔省的贾斯珀和埃德蒙顿、马尼托巴省的温尼伯、安大略省的赖斯湖以及霍恩佩思等地，跨越五个省，最终到达多伦多。为期三天的旅程中，可以欣赏到难忘的壮美风景：慕斯科卡湖的纯净、加拿大落基山脉的雄伟、大草原的广袤……加拿大丰富多变的地理特征也一览无遗，陶醉在加拿大纯净壮美的自然美景中。
加拿大国铁横贯加拿大，而作为乘客，你可以选择其中任何一站停留，选择自己想要去探究的风景。而对于我这样的雪疯子来说，冬季的加拿大，总是存在着一种致命的吸引力。不过这一次，并不是在著名的滑雪胜地惠斯勒停留，而是去了艾伯塔省，以滑雪为名，体验了一把逍遥自在的铁路旅行。
从温哥华前往艾伯塔有很多种交通可以选择，但最能体验到这种横贯东西从海滨到平原再到山林地带的地域变化的，便是这趟加拿大VIA国铁——加拿大人号。从温哥华乘火车向东，经过艾伯塔省、马尼托巴省和萨斯喀彻温省，再经过安大略省的休伦湖和苏必利尔湖（连结美加两国的五大湖）沿岸地区，最后抵达多伦多。近4500公里的总里程，与飞机相比多了一倍有余，并且一路上为了乘客更好的观光需求，车速也只有平均50公里/小时，所以全程的乘车时间要87个小时（回程的飞机里程约2200公里，仅需飞行4 小时）。这样，乘客就可以缓缓经过纵贯美加两国的落基山脉地区（海拔3000～5000米），再经过北美洲中部的哈得孙大平原，最后经过安大略湖沿岸的北美洲中东部高平原地区（平均海拔500～600米）。火车上的所有设施和服务完全与它享誉世界的长途豪华列车名号相符合，而这一路的精华很多都集中在温哥华开往艾伯塔省贾斯珀的这一段，更是以落基山的雄伟与奇景而深得旅行者青睐，因此自然也是这一段的乘客最多、票价最贵。
晚上8：30从温哥华车站出发，在火车尾部的观景车厢，会发现有不少旅客聚集在一起畅饮香槟，为此行“一路平安”而干杯。随着火车驶离车站，车厢里传来清脆的碰杯声，我们出发啦！我待了一会儿，与大家寒暄闲聊了一阵，然后迅速离开，返回客舱里安静地欣赏窗外的星空。
火车运行得非常平稳，一夜好睡，清早起来火车已经驶入落基山脉，下午4：00左右抵达贾斯珀。进入落基山脉后，连手机信号也没有，正好片刻享受下远离尘世的宁静，让眼睛来一场饕餮盛宴。整列火车上共有三节双层的skyline车厢，底层用作酒廊，上层则是360度玻璃圆顶的观景坐席，旅人们更愿意坐在这里，喝着列车免费提供的香槟、咖啡，经历着从雨天、雪天、阴天再到晴天的天气和色彩变化，以及平原、山川的地势转换，任落基山的美景从身边瞬间划过。观景的同时，观光车厢内随时能有机会看上一场live show，演出者们都是往返于各地的艺术家、音乐家，凭借自己的演出免费交换车票乘车，很有意思。
加拿大的铁路最早修建于1867年，对整个国家的发展起到了非常关键的作用，特别是在殖民时期的冬天，汽车还不发达，许多偏远地区的人们几个月才能够联系到外面的世界，横跨加拿大东西的铁路让人与人之间的距离不再遥远，物资运输也变得极为方便。几经变迁，1977年，加拿大联邦政府成立了VIA Rail Canada（加拿大国铁），并接管了这段铁路。发展到现在，特别是在汽车工业如此发达的今天，加拿大国铁的列车不光具有运输功能，更多的是承载着旅游观光和传承文化的效用。坐在skyline的车厢中，颇有一种在时光隧道中穿梭的恍惚感觉。
贾斯珀是我们这次火车之旅的重要站点，这座坐落在落基山脉内的小镇虽然常住人口才4000多人，可却算得上整个贾斯珀国家公园的重要中转站。落基山脉实在是一个奇妙的地方，大多数人认为这里的冬天因纬度高而奇寒无比，而实际上落基山东来的冷空气被太平洋暖流中和掉了大部分，实际气温并没有那么低，加上气候干燥，是出产极致粉雪的好地方。
距离贾斯珀20分钟的车程，就是马莫百森（Marmot Basin Ski Resort）滑雪場。马莫百森滑雪场算是这趟旅行中最小的一个滑雪场，但也比国内最好的雪场大上不少。要想想你滑的可是一整座山头，86条雪道从海拔2612米的土拨鼠峰（Marmot Peak）奔流而下，划分出标准雪道、林道、后山道，难度从红道到最高级的双黑道等各种选择。虽然12月还不是最好的月份，但山顶上半段也能找到深及膝盖的道外野雪。这还都是其次，正如雪场经理Brain说的一样，这里提供的是最原始的滑雪体验。简单而不失舒适的各类设施加上贾斯珀国家公园的自然环境，说不定滑到什么地方，你就会偶遇一只雪地里觅食的大角鹿，而这便是这里的致命吸引力。
有时，滑完雪后的夜晚总是比较无聊。但在贾斯珀，夜晚正是去体验暗夜星空探险的好时候。由于地势开阔，加上远离城市光污染，贾斯珀国家公园在2011年被加拿大皇家天文学会授予暗夜星空保护区的称号。距离费尔蒙贾斯珀公园酒店10分钟车程的金字塔湖（Pyramid Lake）就是一处非常好的暗夜星空观景点。5颗星星？NO，你以为你还在灯光闪耀空气污浊的大城市中吗？这里有50亿颗星星！ 贾斯珀国家公园内丰富的自然资源，也造就了多样的户外体验活动。趁着第二天的休整时间，我们体验了冬季的玛琳峡谷徒步探险和冰原大道野生动物探索之旅。
夏季的玛琳峡谷（Maligne Canyon），玛琳河奔涌而过，两岸色彩斑斓。而到了白色的冬季，峡谷内寂静无声，仿佛一切都已被冰封，时光也似乎凝滞了。而这时也是欣赏玛琳河塑造的河谷艺术区的好时候，穿上防滑的冰爪，远离人工步道，慢慢下到河谷底部。长长的冰瀑紧贴着峡谷岩壁，混合着那些经历万年被河水侵蚀出的纹路，好一幅自然派作品。白天的峡谷探险已经够让人兴奋，可是想想把暗夜星空探险放到玛琳峡谷里来会是怎么样的景象，足够让人激动万分。
没有来到贾斯珀之前，优胜美地和黄石已经让我觉得那是国家公园里野生动物探险体验的极致。但听了向导的介绍才知道，原来连黄石的狼都是从贾斯珀国家公园引进过去的。也正如向导介绍的，马路边就能随时随地看到各种动物，麋鹿、山羊、郊狼，即使道路上车水马龙，它们也依旧怡然自得。
冰原大道（Icefields Parkway）被称为北美最美的公路之一，全长232公里，横贯贾斯珀和班夫国家公园。途中还要经过长达7公里的阿萨巴斯卡冰川（Athabasca Glacier），乘坐直升机俯瞰这片历经万年的巨大冰川，是一生难得的体验。所以，如果你有足够多的时间在这里停留，非常建议体验一把冰原大道的旅行。
除了在贾斯珀体验各种令人着迷的户外运动，离开美得惊艳的落基山区后，缓慢的旅行时光和悠然的火车节奏也让人很容易沉迷其中。当火车途经中部平原，或是在晚上窗外并无太多惊艳风景时，车上的工作人员会安排各种活动帮乘客打发时间。比如对列车途经的地方做介绍、讲解沿途看到的动物、举办品酒会等。火车上还有火车驻唱歌手，听会儿歌，再听会儿故事，一个晚上很容易就过去了。最人性化的是，经过景区时列车的速度会减慢，以方便乘客观赏。特别是金叶圆拱列车，除了提供精致的点心和正餐之外，三面全透明的玻璃构造也让我们有置身自然之中、浑然忘我的非凡体验。
每天醒来，早餐时间也是唤醒身体的时刻。餐车提供的都是新鲜烹饪的食物，美味至极，乘客们在一间面积不算大但却很高效的厨房里点餐。“你会习惯在火车上做饭。”列车上的大厨说道，他已经在火车上工作快20年了，“你会慢慢找到最舒适的节奏。当然，一次完整的旅程免不了被刀划伤或烫伤什么的。”这大概也是他与乘客们交流的幽默吧。
对于像我这样的外国人来说，乘坐这列火车还意味着能够沿着加拿大的历史走一遭。关于这段铁路的历史是列車上的乘客们最喜欢谈论的话题，车上的乘客们常笑谈“自己脚下的就是加拿大历史”。这列观光列车的内涵如此丰富，以致很多人如此评价它：这不只是火车旅行，而是一生只有一次的经历。
车上的乘务员都非常友善而健谈，跟他们聊天你能够了解加拿大人号列车本身的历史和故事。20世纪90年代早期，运营这条线路的加拿大VIA铁路公司因为资金匮乏无力购买新的车厢，于是将1955年制造的不锈钢车轮马车进行翻修，才打造出了现在的加拿大人号。列车车厢是不锈钢制的，有两个等级的服务。头等银蓝车厢提供单人或双人软席，坐席车厢里有舒适的软座椅，适合短途旅行的游客。
这场火车旅行的魅力对每个人来说可能都有不同的感受，有人倾心于一路的风景，有人期望它连接起一个个户外运动胜地，有人沉迷于一路历史，还有人则钟情于它的浪漫情调。“简直是一趟穿越之旅，与如今的快速旅行截然相反。”同伴的观点真是说出了我们的心声。乘着火车横贯东西，穿越加拿大，我觉得自己就像是一名探索者，带着一颗好奇的心去探索另一片神奇的世界。
整个列车分豪华银蓝级及经济舒适级两种。一节卧铺车厢只有7个房间，银蓝级又细分为含私人洗手间和共享洗手间的包厢。如果想要浪漫，就要不吝惜钱包选择新婚旅行包厢。
对于蜜月旅行的新婚夫妇而言，推荐体验加拿大人号上浓情浪漫的情侣包厢。鲜花、巧克力、上等美酒……这一切都使得蜜月旅行独一无二。这里的情侣套间非常宽敞，两张可拼接的大床大得足以称为整列车的亮点。床上铺着暗红色带条纹的床具，柔软的羽绒棉被令二人世界温馨甜蜜。如果你提前打过招呼，意想不到的早餐还将由侍者端到你的床前。浪漫温馨的情侣套间绝对是你和你另一半的私密空间。
由西向东的加拿大人号列车从温哥华出发，每周3趟车，出发时间为晚上8点30分；而向西而行的加拿大人号列车从多伦多出发，出发时间为晚上10点。列车全程耗时4晚3天，当然你可以选择从途中任何一站下车，享受你的户外旅行。
卧铺票1000美元起，私人卧铺舱和头等舱更贵。你可以到加拿大国铁网站www.viarail.ca查询售票及打折信息，每逢周四折扣比较大。
从贾斯珀可以沿着93号冰原大道再来一段公路旅行，抵达班夫国家公园，途中要经过长达7公里的阿萨巴斯卡冰川（Athabasca Glacier），乘坐直升机俯瞰这片历经万年的巨大冰川，是一生难得的体验。
忘记网络安心旅行吧，火车上大多数时候没有信号，沿途车站WiFi的质量也不敢恭维。所以建议带本书吧，偶尔温习
下读纸质书的感觉。
如果不赶时间，仅仅从看风景的角度出发，最好的安排是购买联程车票，在风景最美的地方下车。游玩几天后再搭乘下一班列车继续前行。
加拿大人号列车会跨越加拿大境内不同的时区，下车小逛时一定要仔细听列车员报出的本地时间，将手表与之对准，因为经过的不同时区之间会有时差，不仔细注意的话会错失登车时间。
在预定旅行的时候可以把有关饮食的特殊要求告知列车方。同时列车上也特别设计了每餐不同口味的主菜，比如传统欧陆口味的西餐，每餐也都有素食主菜供选择。如果临时有特别要求，也可以随时告诉列车上的服务员，他们会转告厨师并竭尽全力让每一位旅客满意。
加拿大国铁加拿大人号
舒适程度：★★★★
风光指数：★★★★★
时间：1～3天
加拿大国铁加拿大人号
在加拿大旅行，搭乘火车出游是一项绝佳的选择。而其中最著名的一条火车线路就是从温哥华至多伦多的加拿大国铁—— 加拿大人号（The Canadian）。加拿大的国宝级景区非落基山脉和尼亚加拉大瀑布莫属，而加拿大人号经过的太平洋铁路恰好把这两点连成一线。乘坐火车自西向东行，一路途经坎卢普斯、艾伯塔省的贾斯珀和埃德蒙顿、马尼托巴省的温尼伯、安大略省的赖斯湖以及霍恩佩思等地，跨越五个省，最终到达多伦多。为期三天的旅程中，可以欣赏到难忘的壮美风景：慕斯科卡湖的纯净、加拿大落基山脉的雄伟、大草原的广袤……加拿大丰富多变的地理特征也一览无遗，陶醉在加拿大纯净壮美的自然美景中。
加拿大国铁横贯加拿大，而作为乘客，你可以选择其中任何一站停留，选择自己想要去探究的风景。而对于我这样的雪疯子来说，冬季的加拿大，总是存在着一种致命的吸引力。不过这一次，并不是在著名的滑雪胜地惠斯勒停留，而是去了艾伯塔省，以滑雪为名，体验了一把逍遥自在的铁路旅行。
坐着火车去旅行
从温哥华前往艾伯塔有很多种交通可以选择，但最能体验到这种横贯东西从海滨到平原再到山林地带的地域变化的，便是这趟加拿大VIA国铁——加拿大人号。从温哥华乘火车向东，经过艾伯塔省、马尼托巴省和萨斯喀彻温省，再经过安大略省的休伦湖和苏必利尔湖（连结美加两国的五大湖）沿岸地区，最后抵达多伦多。近4500公里的总里程，与飞机相比多了一倍有余，并且一路上为了乘客更好的观光需求，车速也只有平均50公里/小时，所以全程的乘车时间要87个小时（回程的飞机里程约2200公里，仅需飞行4 小时）。这样，乘客就可以缓缓经过纵贯美加两国的落基山脉地区（海拔3000～5000米），再经过北美洲中部的哈得孙大平原，最后经过安大略湖沿岸的北美洲中东部高平原地区（平均海拔500～600米）。火车上的所有设施和服务完全与它享誉世界的长途豪华列车名号相符合，而这一路的精华很多都集中在温哥华开往艾伯塔省贾斯珀的这一段，更是以落基山的雄伟与奇景而深得旅行者青睐，因此自然也是这一段的乘客最多、票价最贵。
晚上8：30从温哥华车站出发，在火车尾部的观景车厢，会发现有不少旅客聚集在一起畅饮香槟，为此行“一路平安”而干杯。随着火车驶离车站，车厢里传来清脆的碰杯声，我们出发啦！我待了一会儿，与大家寒暄闲聊了一阵，然后迅速离开，返回客舱里安静地欣赏窗外的星空。
火车运行得非常平稳，一夜好睡，清早起来火车已经驶入落基山脉，下午4：00左右抵达贾斯珀。进入落基山脉后，连手机信号也没有，正好片刻享受下远离尘世的宁静，让眼睛来一场饕餮盛宴。整列火车上共有三节双层的skyline车厢，底层用作酒廊，上层则是360度玻璃圆顶的观景坐席，旅人们更愿意坐在这里，喝着列车免费提供的香槟、咖啡，经历着从雨天、雪天、阴天再到晴天的天气和色彩变化，以及平原、山川的地势转换，任落基山的美景从身边瞬间划过。观景的同时，观光车厢内随时能有机会看上一场live show，演出者们都是往返于各地的艺术家、音乐家，凭借自己的演出免费交换车票乘车，很有意思。
加拿大的铁路最早修建于1867年，对整个国家的发展起到了非常关键的作用，特别是在殖民时期的冬天，汽车还不发达，许多偏远地区的人们几个月才能够联系到外面的世界，横跨加拿大东西的铁路让人与人之间的距离不再遥远，物资运输也变得极为方便。几经变迁，1977年，加拿大联邦政府成立了VIA Rail Canada（加拿大国铁），并接管了这段铁路。发展到现在，特别是在汽车工业如此发达的今天，加拿大国铁的列车不光具有运输功能，更多的是承载着旅游观光和传承文化的效用。坐在skyline的车厢中，颇有一种在时光隧道中穿梭的恍惚感觉。
贾斯珀，我们来了
贾斯珀是我们这次火车之旅的重要站点，这座坐落在落基山脉内的小镇虽然常住人口才4000多人，可却算得上整个贾斯珀国家公园的重要中转站。落基山脉实在是一个奇妙的地方，大多数人认为这里的冬天因纬度高而奇寒无比，而实际上落基山东来的冷空气被太平洋暖流中和掉了大部分，实际气温并没有那么低，加上气候干燥，是出产极致粉雪的好地方。
距离贾斯珀20分钟的车程，就是马莫百森（Marmot Basin Ski Resort）滑雪場。马莫百森滑雪场算是这趟旅行中最小的一个滑雪场，但也比国内最好的雪场大上不少。要想想你滑的可是一整座山头，86条雪道从海拔2612米的土拨鼠峰（Marmot Peak）奔流而下，划分出标准雪道、林道、后山道，难度从红道到最高级的双黑道等各种选择。虽然12月还不是最好的月份，但山顶上半段也能找到深及膝盖的道外野雪。这还都是其次，正如雪场经理Brain说的一样，这里提供的是最原始的滑雪体验。简单而不失舒适的各类设施加上贾斯珀国家公园的自然环境，说不定滑到什么地方，你就会偶遇一只雪地里觅食的大角鹿，而这便是这里的致命吸引力。
有时，滑完雪后的夜晚总是比较无聊。但在贾斯珀，夜晚正是去体验暗夜星空探险的好时候。由于地势开阔，加上远离城市光污染，贾斯珀国家公园在2011年被加拿大皇家天文学会授予暗夜星空保护区的称号。距离费尔蒙贾斯珀公园酒店10分钟车程的金字塔湖（Pyramid Lake）就是一处非常好的暗夜星空观景点。5颗星星？NO，你以为你还在灯光闪耀空气污浊的大城市中吗？这里有50亿颗星星！ 贾斯珀国家公园内丰富的自然资源，也造就了多样的户外体验活动。趁着第二天的休整时间，我们体验了冬季的玛琳峡谷徒步探险和冰原大道野生动物探索之旅。
夏季的玛琳峡谷（Maligne Canyon），玛琳河奔涌而过，两岸色彩斑斓。而到了白色的冬季，峡谷内寂静无声，仿佛一切都已被冰封，时光也似乎凝滞了。而这时也是欣赏玛琳河塑造的河谷艺术区的好时候，穿上防滑的冰爪，远离人工步道，慢慢下到河谷底部。长长的冰瀑紧贴着峡谷岩壁，混合着那些经历万年被河水侵蚀出的纹路，好一幅自然派作品。白天的峡谷探险已经够让人兴奋，可是想想把暗夜星空探险放到玛琳峡谷里来会是怎么样的景象，足够让人激动万分。
没有来到贾斯珀之前，优胜美地和黄石已经让我觉得那是国家公园里野生动物探险体验的极致。但听了向导的介绍才知道，原来连黄石的狼都是从贾斯珀国家公园引进过去的。也正如向导介绍的，马路边就能随时随地看到各种动物，麋鹿、山羊、郊狼，即使道路上车水马龙，它们也依旧怡然自得。
脚下的历史
冰原大道（Icefields Parkway）被称为北美最美的公路之一，全长232公里，横贯贾斯珀和班夫国家公园。途中还要经过长达7公里的阿萨巴斯卡冰川（Athabasca Glacier），乘坐直升机俯瞰这片历经万年的巨大冰川，是一生难得的体验。所以，如果你有足够多的时间在这里停留，非常建议体验一把冰原大道的旅行。
除了在贾斯珀体验各种令人着迷的户外运动，离开美得惊艳的落基山区后，缓慢的旅行时光和悠然的火车节奏也让人很容易沉迷其中。当火车途经中部平原，或是在晚上窗外并无太多惊艳风景时，车上的工作人员会安排各种活动帮乘客打发时间。比如对列车途经的地方做介绍、讲解沿途看到的动物、举办品酒会等。火车上还有火车驻唱歌手，听会儿歌，再听会儿故事，一个晚上很容易就过去了。最人性化的是，经过景区时列车的速度会减慢，以方便乘客观赏。特别是金叶圆拱列车，除了提供精致的点心和正餐之外，三面全透明的玻璃构造也让我们有置身自然之中、浑然忘我的非凡体验。
每天醒来，早餐时间也是唤醒身体的时刻。餐车提供的都是新鲜烹饪的食物，美味至极，乘客们在一间面积不算大但却很高效的厨房里点餐。“你会习惯在火车上做饭。”列车上的大厨说道，他已经在火车上工作快20年了，“你会慢慢找到最舒适的节奏。当然，一次完整的旅程免不了被刀划伤或烫伤什么的。”这大概也是他与乘客们交流的幽默吧。
对于像我这样的外国人来说，乘坐这列火车还意味着能够沿着加拿大的历史走一遭。关于这段铁路的历史是列車上的乘客们最喜欢谈论的话题，车上的乘客们常笑谈“自己脚下的就是加拿大历史”。这列观光列车的内涵如此丰富，以致很多人如此评价它：这不只是火车旅行，而是一生只有一次的经历。
车上的乘务员都非常友善而健谈，跟他们聊天你能够了解加拿大人号列车本身的历史和故事。20世纪90年代早期，运营这条线路的加拿大VIA铁路公司因为资金匮乏无力购买新的车厢，于是将1955年制造的不锈钢车轮马车进行翻修，才打造出了现在的加拿大人号。列车车厢是不锈钢制的，有两个等级的服务。头等银蓝车厢提供单人或双人软席，坐席车厢里有舒适的软座椅，适合短途旅行的游客。
这场火车旅行的魅力对每个人来说可能都有不同的感受，有人倾心于一路的风景，有人期望它连接起一个个户外运动胜地，有人沉迷于一路历史，还有人则钟情于它的浪漫情调。“简直是一趟穿越之旅，与如今的快速旅行截然相反。”同伴的观点真是说出了我们的心声。乘着火车横贯东西，穿越加拿大，我觉得自己就像是一名探索者，带着一颗好奇的心去探索另一片神奇的世界。
特色车厢
整个列车分豪华银蓝级及经济舒适级两种。一节卧铺车厢只有7个房间，银蓝级又细分为含私人洗手间和共享洗手间的包厢。如果想要浪漫，就要不吝惜钱包选择新婚旅行包厢。
对于蜜月旅行的新婚夫妇而言，推荐体验加拿大人号上浓情浪漫的情侣包厢。鲜花、巧克力、上等美酒……这一切都使得蜜月旅行独一无二。这里的情侣套间非常宽敞，两张可拼接的大床大得足以称为整列车的亮点。床上铺着暗红色带条纹的床具，柔软的羽绒棉被令二人世界温馨甜蜜。如果你提前打过招呼，意想不到的早餐还将由侍者端到你的床前。浪漫温馨的情侣套间绝对是你和你另一半的私密空间。
TIPS
由西向东的加拿大人号列车从温哥华出发，每周3趟车，出发时间为晚上8点30分；而向西而行的加拿大人号列车从多伦多出发，出发时间为晚上10点。列车全程耗时4晚3天，当然你可以选择从途中任何一站下车，享受你的户外旅行。
卧铺票1000美元起，私人卧铺舱和头等舱更贵。你可以到加拿大国铁网站www.viarail.ca查询售票及打折信息，每逢周四折扣比较大。
从贾斯珀可以沿着93号冰原大道再来一段公路旅行，抵达班夫国家公园，途中要经过长达7公里的阿萨巴斯卡冰川（Athabasca Glacier），乘坐直升机俯瞰这片历经万年的巨大冰川，是一生难得的体验。
忘记网络安心旅行吧，火车上大多数时候没有信号，沿途车站WiFi的质量也不敢恭维。所以建议带本书吧，偶尔温习
下读纸质书的感觉。
如果不赶时间，仅仅从看风景的角度出发，最好的安排是购买联程车票，在风景最美的地方下车。游玩几天后再搭乘下一班列车继续前行。
加拿大人号列车会跨越加拿大境内不同的时区，下车小逛时一定要仔细听列车员报出的本地时间，将手表与之对准，因为经过的不同时区之间会有时差，不仔细注意的话会错失登车时间。
在预定旅行的时候可以把有关饮食的特殊要求告知列车方。同时列车上也特别设计了每餐不同口味的主菜，比如传统欧陆口味的西餐，每餐也都有素食主菜供选择。如果临时有特别要求，也可以随时告诉列车上的服务员，他们会转告厨师并竭尽全力让每一位旅客满意。