【摘 要】
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为了减少民航维修中人的差错事件的发生，基于风险管理理论，结合民航维修的实际生产特点，从人、机、环、管四个方面分析了影响民航维修人的差错事件的主要因素。基于《人的因素案
【基金项目】
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中国民航飞行学院科学基金项目(J2015-20)
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为了减少民航维修中人的差错事件的发生，基于风险管理理论，结合民航维修的实际生产特点，从人、机、环、管四个方面分析了影响民航维修人的差错事件的主要因素。基于《人的因素案例集》中333起人的差错事件，系统辨识了影响运输类飞机维修过程中造成一定后果和影响的主要因素，找出了主要因素之间的相互作用关系。应用N—K模型对民航维修人的差错事件进行耦合风险分析，分别计算出单因素耦合风险、双因素耦合风险、多因素耦合风险发生的概率和交互信息值，以交互信息值为评价指标，度量当前民航维修系统安全风险，为民航维修部门安全管理提供了
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