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通过对广东21个地级市人均GDP基尼系数、工业空间基尼系数与分工指数的数据计算，作者发现，2005年以来，广东地区之间收入差异已出现拐点，收入差距已由之前的不断扩大转变为持续缩小的过程。这种转变与X．-业空间基尼系数和分工指数曲线不仅方向一致，而且同步。在理论梳理与分析的基础上．作者把运输成本与分权竞争体制看成是现阶段有解释力的两个基本因素，分析结果表明，现行的分权竞争体制在调动了增量投入的同时，也抑制了存量流动，并且这个问题将成为下一轮广东产业转型升级的调整重点。