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针对目前桥梁结构状态评定中普遍存在的调查、检算方法判别的准确性较差，而常规荷载试验又耗时较长、费用较大，对正常交通运营干扰严重的缺陷，在已有结构状态及承栽能力评定技术的研究基础上，提出了如何运用基于实测应变影响线和模态挠度的模型校准技术、先进的运行模态分析（OMA）手段等对建成的桥梁在少中断或不中断交通条件下进行有效检测，做出科学评估的新型评定方法。通过多座桥梁的快速试验与传统静载试验的对比分析，表明该方法效果良好，满足工程精度要求，具有较高推广价值。