【摘 要】
：
桁架梁用热轧盘条SAE1021Cr在完成首尾焊接后,拉拔过程中焊点经常断裂。追溯盘条母材冶炼、轧制过程,确认工艺稳定,对母材化学成分、气体含量、显微组织、非金属夹杂物等进行分析,均满足产品技术条件要求。对比发现:与焊接良好样品相比,焊接断裂样品焊点区域显微组织存在大量网状铁素体、少量的粒状贝氏体及魏氏组织。分析认为:网状铁素体降低了钢的强韧性,导致焊接部位失效,拉拔时断裂,而这种不良组织是焊接工艺不合理引起的。
论文部分内容阅读
桁架梁用热轧盘条SAE1021Cr在完成首尾焊接后,拉拔过程中焊点经常断裂。追溯盘条母材冶炼、轧制过程,确认工艺稳定,对母材化学成分、气体含量、显微组织、非金属夹杂物等进行分析,均满足产品技术条件要求。对比发现:与焊接良好样品相比,焊接断裂样品焊点区域显微组织存在大量网状铁素体、少量的粒状贝氏体及魏氏组织。分析认为:网状铁素体降低了钢的强韧性,导致焊接部位失效,拉拔时断裂,而这种不良组织是焊接工艺不合理引起的。
其他文献
通过采用微合金化技术、纯净钢冶炼技术和镀锌、稳定化处理工艺等技术,研制开发了1×7-15.2 mm-2100 MPa级热镀锌预应力钢绞线。抗拉强度≥2100 MPa;最大力伸长率≥4.5%;单丝面缩率≥25%;轴向疲劳试验施加385 MPa周期载荷,200万次不断丝。符合桥梁领域对结构件高耐腐蚀性能和高耐疲劳性能的要求。
以我国南方某城市为研究区,基于分层级的布点思路,布设了56个监测点位,采用在线监测技术与人工采样化验相结合的方式,应用物料守恒方法,对污水管道的客水入流量进行了定量分析,划分了入渗等级,识别了优先修复等级,并以管道检测技术对分析结果进行验证。结果显示,由于居民小区内化粪池的影响,小区出水浓度低于实际生活污水浓度;研究区域整体入渗率为69%;入渗最严重的点位入渗率高于97%,应及时开展修复;根据监测得到的排水分区入流入渗分析结果与后期开展的管道检测结果完全一致。
为提升高速公路转弯匝道雨天行车安全,提出一种基于路段线形、行车速度、降雨影响的小客车行车安全性量化方法。面向人-车-路协同,基于CarSim建立行车仿真模型,以最大侧向偏移量、峰值反应时间、过渡反应时间为安全评价指标,采用单因素实验法分析雨天场景下圆曲线半径、超高、纵向坡度以及车辆目标速度对转弯匝道行车安全性的影响。结果表明:匝道行车安全性与圆曲线半径正相关,与目标速度、纵向坡度绝对值负相关;车辆速度较小时,过大超高将导致侧向偏移量增加,危害行车安全;坡度、圆曲线半径、超高、车辆目标速度对行车安全性的敏感
Flexpack39(W)×K7-WSC的主吊钩起重钢丝绳使用后不同部位腐蚀差别大。应用磁通、漏磁原理,使用MH80-120设备对钢丝绳的局部损伤(LF)和金属横截面积损失(LMA)同时进行了检测。结果表明:被检钢丝绳前端与吊钩连接段内部腐蚀严重,其余长度部分存在一定程度的磨损,采用切割滑移方法后可在加强保养的基础上继续使用。
以沣西新城理想公社为例,创新性地在中小尺度城市规划中,全面采用雨水浅表排放系统替代传统地下雨水管渠。在明确浅表排水系统规划原则、明沟形式和基本要求的基础上,构建了包含场地浅表排水、市政明沟排水、区域绿廊行泄的浅表排水体系,并提出浅表排水与城市竖向、绿地布局、街道景观、场地排水等全面衔接的需求和要点。
污水管道系统健康评估是城市黑臭水体及城市体检中解决城市水环境污染、内涝灾害等城市病问题的核心和依据。以污水管道系统为研究对象,根据CCTV检测结果,采用层次分析法进行指标赋权与筛选,构建包含环境影响、排水能力、适应及修复能力3个影响要素及管龄和维护管理水平等14个子指标的健康状况评估体系。利用遗传算法优化BP神经网络,建立基于数据驱动的污水管道系统健康状况评估模型,并以北方某市污水管道系统为例进行仿真模拟,结果表明,研究区域内污水管道系统健康度Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级管道占比分别为28.28%、62.39%、7.
选取铜管、衬塑钢管和PVC-C管为研究对象,采用规范要求的静态试验方法和模拟实际的动态试验方法,分析管材、管件及连接方式对饮用水安全性主要指标的影响。根据评价规范的方法,3种管材均符合规范的要求,且对水质的不良影响极其微弱,而增加管件连接的管路系统对水质的影响明显大于管材自身对水质的影响。模拟实际运行的管材管件连接的动态试验结果表明衬塑钢管件会增加TOC浓度,以邻苯二甲酸2乙基己基酯为主,金属指标中,铅、锌浓度增加;PVC-C管路系统由于连接方式引入粘结剂导致水TOC浓度增加,其影响为1.012 1~1.
针对高速公路各路段交通流信息差异较大这一现象,为提高交通流预测准确率,将注意力机制引入卷积神经网络,建立描述交通流时空关联特征的多核自适应网络(Multi-Kernel Adaptive Network,MKAN)。首先对输入的历史交通流数据进行多分支卷积,获得不同尺度的交通流特征;然后根据输入信息自适应调整各卷积分支权重并对各分支多通道特征图进行加权融合;最后根据融合特征图,利用多层感知机预测下一时段交通流。基于加州交通运输部性能测试系统中的高速公路交通流数据设计实验进行模型验证和对比分析。实验结果表明
为改善胎圈钢丝用盘条组织性能均匀性,以Ф5.5 mm C72DA盘条为研究对象,通过调整“佳灵”装置,改造风冷线跌落段,并对辊道速度优化调整,降低了盘条的同圈强度极差,使盘条的索氏体组织更加均匀,方向性更好。经用户使用,改善后的盘条拉拔性能更加优良,钢丝抗拉强度过程能力指数Cpk更高,钢丝的扭转等韧性指标也有所提高。
为实现企业租车资源的合理配置、提高运营效率、增强核心竞争力,以汽车租赁企业的运营管理为背景,研究企业运营效率的评价方法。借助随机前沿分析(Stochastic Frontier Analysis,SFA)和超越对数生产函数,以国内4家传统汽车租赁企业2012—2019年的运营产出面板数据和5家分时租赁企业2015—2019年的运营产出面板数据为样本,兼顾车队规模水平和车辆利用率两个低效指标的影响,测算出各企业的运营效率,并对模型估计结果进行分析。结果表明:传统汽车租赁企业总体运营效率高于分时租赁企业,呈倒