论文部分内容阅读
【摘要】本文通过分析和调研公司生产车辆的物流内部驳运环节，结合条形码技术和Dynamics AX系统，优化现有车辆内部驳运的过程。以解决现场操作人员统计工作量大且繁琐、统计数据关联性不强、统计数据零散无法为物流规划提供有效应用数据等问题。同时对设计方案实施后的效果和后续应用扩展做出了说明与论证。
【关键词】条码扫描技术；Dynamic AX系统；物流规划
一、案例背景
（一）企业概况
L公司是一家油漆改色公司，主要的客户来自于整车厂。近几年，随着市场竞争愈发激烈，L公司在各方面开始深入精益生产和降本增效的思想，从而开始关注有效降低驳运过程中库存数量。
（二）企业业务流程中车辆内部驳运概况
L公司的业务流程从接受销售订单至跟踪客户售后大概需要经历以下几个流程：接受客户订单→客户车辆入库→车间生产→质保报交车辆→车辆出库。过程中车辆会经过以下几个物流控制关键点：除了控制车辆的入库和出库外，物流还需要控制喷漆工位——由于该点在生产过程中容易产生等待，对场地造成拥堵。
（三）企业现使用系统概况
L公司现一套ERP系统——Dynamics AX系统。该系统是微软一款用于中小型企业的ERP系统，在本公司主要用于生产和物流。该系统开放源代码，技术开发人员可以根据管理的要求对系统进行客制化的开发。
二、车辆内部驳运过程中问题分析
L公司的物流工作人员每天需要通过手工记录车辆十七位车架号，在完成现场工作后制作工作报表。这些数据应用物流现场车辆盘点，同时生产计划根据这些数据监督生产订单完成情况。
在实际生产操作过程中，我们往往会遇到以下几个问题：
（一）车辆统计信息准确度不佳；（二）车辆统计信息及时性不够；（三）车辆统计信息应用性不强。
三、车辆内部驳运问题解决方案设计及应用
为解决车辆内部驳运的问题，L公司决定通过條形码技术结合现有的Dynamics AX系统进行方案设计，以下称之为“L公司车辆条码扫描项目”。L公司的解决方案需要考虑以下几点：
1）考虑现场人员操作的简洁性。2）尽量使用现有车辆上的标示。3）保证项目的经济可行性。
综合考虑后，L公司决定利用条码扫描采集原有的整车厂车架号标签，通过开发数据接口将扫描数据直接传至Dynamics AX系统服务器上，再通过Dynamics AX系统进行数据整合。
（一） Dynamics AX系统和扫描枪的基本设置说明
1、Dyanmics AX 系统操作类型字段设置。根据物流部车辆内部驳运需要控制的关键点，在系统中设置入库、油漆、出库三个点。
2、Dyanmics AX 车架号基础设置。每当车辆在扫描后，都需要产生一条交易记录，这条交易记录需要显示扫描枪编号、状态类型、车架号、时间、操作类型、仓库、生产工单、生产工单名称、。以便于后期的表单或者是查询功能的实现。
3、Dynamics AX系统日记账基本设置。当车辆扫描入库时候，系统会自动记录库存日记账入库；当车辆扫描出库时候，系统会自动记录库存日记账出库，所以系统需要设置两个日记账名称标示扫描出库和入库。
4、条形码扫描设备基本设置。在Dynamics AX系统内条形码扫描将通过MAC映射扫描枪编号，一把扫描枪将对应一个或者多个操作类型并显示仓库信息，同时显示是否出库或者入库。
（二）车辆内部驳运流程业务方案设计
L公司车辆内部驳运的具体方案设计如下：
油漆业务车辆入库L公司前，生产计划员在AX系统中建立生产订单反馈给物流驳运员，而后物流驳运员通过外部的条码生成器制作订单对应条码。
车辆入库A车间后，车辆驳运员点击扫描枪中“入库”，而后进入入库操作界面，先扫描工单条形码，再扫描车辆条形码，而后“提交”。系统自动生产入库库存日记账并过账，系统记录“入库”。车辆完成A车间油漆工序后，油漆工序人员点击“油漆”，登陆油漆界面，扫描车辆条形码，而后“提交”，系统记录“油漆”。车辆A车间、B车间、C车间出库后，物流驳运员点击“出库”界面，扫描车辆右下角处的条码，车架号可以批量扫描，而后提交。系统自动生成出库日记账并过账。系统内有车架号的硬逻辑锁定关系，即每辆必须入库→油漆→出库，以增加扫描的精确度。
四、车辆内部驳运解决方案达到的效果
该条形码扫描系统已经实际运用于L公司，该系统为很好地解决了现场所调研的几个问题：
（一）车辆信息的准确度
通过条码扫描系统，现场操作人员减少了人员二次录入的工作，所有的车辆信息直接通过系统查询，大幅度提高了车辆信息的准确度。
（二）车辆信息的及时性
提高车辆的物流规划提供了基础数据，通过车架号扫描，现场工作人员可以及时了解车辆入库、油漆、出库的关键时间点及每个关键点上现有的库存数量，为物流的车辆调拨提供了基础。
（三）车辆信息的应用性
物流规划开始分析系统内统计到车辆信息，准备对物流车辆所需要用的场地面积进行合理划分。同时希望通过系统内的关键点位的信息规划线边零件的拉动方法。
五、总结
L公司车辆条码扫描项目对的车辆内部驳运关键点进行了监控，可以实时了解车辆内部驳运过程的状况。
在后期我们将对此项功能进行进一步的扩展运用。
（一）车辆驳运场地物流规划；（二）物流驳运数据及订单信息看板化；（三）生产现场生产异常提醒。
通过本课题的应用实践，笔者体会到现场问题结合系统的解决方案需要有专业知识和现场工作的经验，同时也体会自己系统技术和现场经验的缺乏，我将在此再接再厉，为今后的工作打下坚实的基础。
作者简介
唐智敏：（上海交通大学工程硕士，专业：物流工程，学号：1140252020），唐智敏（1987-），女，浙江宁波人，汉族，物流工程专业。
【关键词】条码扫描技术；Dynamic AX系统；物流规划
一、案例背景
（一）企业概况
L公司是一家油漆改色公司，主要的客户来自于整车厂。近几年，随着市场竞争愈发激烈，L公司在各方面开始深入精益生产和降本增效的思想，从而开始关注有效降低驳运过程中库存数量。
（二）企业业务流程中车辆内部驳运概况
L公司的业务流程从接受销售订单至跟踪客户售后大概需要经历以下几个流程：接受客户订单→客户车辆入库→车间生产→质保报交车辆→车辆出库。过程中车辆会经过以下几个物流控制关键点：除了控制车辆的入库和出库外，物流还需要控制喷漆工位——由于该点在生产过程中容易产生等待，对场地造成拥堵。
（三）企业现使用系统概况
L公司现一套ERP系统——Dynamics AX系统。该系统是微软一款用于中小型企业的ERP系统，在本公司主要用于生产和物流。该系统开放源代码，技术开发人员可以根据管理的要求对系统进行客制化的开发。
二、车辆内部驳运过程中问题分析
L公司的物流工作人员每天需要通过手工记录车辆十七位车架号，在完成现场工作后制作工作报表。这些数据应用物流现场车辆盘点，同时生产计划根据这些数据监督生产订单完成情况。
在实际生产操作过程中，我们往往会遇到以下几个问题：
（一）车辆统计信息准确度不佳；（二）车辆统计信息及时性不够；（三）车辆统计信息应用性不强。
三、车辆内部驳运问题解决方案设计及应用
为解决车辆内部驳运的问题，L公司决定通过條形码技术结合现有的Dynamics AX系统进行方案设计，以下称之为“L公司车辆条码扫描项目”。L公司的解决方案需要考虑以下几点：
1）考虑现场人员操作的简洁性。2）尽量使用现有车辆上的标示。3）保证项目的经济可行性。
综合考虑后，L公司决定利用条码扫描采集原有的整车厂车架号标签，通过开发数据接口将扫描数据直接传至Dynamics AX系统服务器上，再通过Dynamics AX系统进行数据整合。
（一） Dynamics AX系统和扫描枪的基本设置说明
1、Dyanmics AX 系统操作类型字段设置。根据物流部车辆内部驳运需要控制的关键点，在系统中设置入库、油漆、出库三个点。
2、Dyanmics AX 车架号基础设置。每当车辆在扫描后，都需要产生一条交易记录，这条交易记录需要显示扫描枪编号、状态类型、车架号、时间、操作类型、仓库、生产工单、生产工单名称、。以便于后期的表单或者是查询功能的实现。
3、Dynamics AX系统日记账基本设置。当车辆扫描入库时候，系统会自动记录库存日记账入库；当车辆扫描出库时候，系统会自动记录库存日记账出库，所以系统需要设置两个日记账名称标示扫描出库和入库。
4、条形码扫描设备基本设置。在Dynamics AX系统内条形码扫描将通过MAC映射扫描枪编号，一把扫描枪将对应一个或者多个操作类型并显示仓库信息，同时显示是否出库或者入库。
（二）车辆内部驳运流程业务方案设计
L公司车辆内部驳运的具体方案设计如下：
油漆业务车辆入库L公司前，生产计划员在AX系统中建立生产订单反馈给物流驳运员，而后物流驳运员通过外部的条码生成器制作订单对应条码。
车辆入库A车间后，车辆驳运员点击扫描枪中“入库”，而后进入入库操作界面，先扫描工单条形码，再扫描车辆条形码，而后“提交”。系统自动生产入库库存日记账并过账，系统记录“入库”。车辆完成A车间油漆工序后，油漆工序人员点击“油漆”，登陆油漆界面，扫描车辆条形码，而后“提交”，系统记录“油漆”。车辆A车间、B车间、C车间出库后，物流驳运员点击“出库”界面，扫描车辆右下角处的条码，车架号可以批量扫描，而后提交。系统自动生成出库日记账并过账。系统内有车架号的硬逻辑锁定关系，即每辆必须入库→油漆→出库，以增加扫描的精确度。
四、车辆内部驳运解决方案达到的效果
该条形码扫描系统已经实际运用于L公司，该系统为很好地解决了现场所调研的几个问题：
（一）车辆信息的准确度
通过条码扫描系统，现场操作人员减少了人员二次录入的工作，所有的车辆信息直接通过系统查询，大幅度提高了车辆信息的准确度。
（二）车辆信息的及时性
提高车辆的物流规划提供了基础数据，通过车架号扫描，现场工作人员可以及时了解车辆入库、油漆、出库的关键时间点及每个关键点上现有的库存数量，为物流的车辆调拨提供了基础。
（三）车辆信息的应用性
物流规划开始分析系统内统计到车辆信息，准备对物流车辆所需要用的场地面积进行合理划分。同时希望通过系统内的关键点位的信息规划线边零件的拉动方法。
五、总结
L公司车辆条码扫描项目对的车辆内部驳运关键点进行了监控，可以实时了解车辆内部驳运过程的状况。
在后期我们将对此项功能进行进一步的扩展运用。
（一）车辆驳运场地物流规划；（二）物流驳运数据及订单信息看板化；（三）生产现场生产异常提醒。
通过本课题的应用实践，笔者体会到现场问题结合系统的解决方案需要有专业知识和现场工作的经验，同时也体会自己系统技术和现场经验的缺乏，我将在此再接再厉，为今后的工作打下坚实的基础。
作者简介
唐智敏：（上海交通大学工程硕士，专业：物流工程，学号：1140252020），唐智敏（1987-），女，浙江宁波人，汉族，物流工程专业。